从人工码头到智慧港口 看“宽带长江”数智蝶变

本文转自：人民网-安徽频道

冬日的长江江面薄雾氤氲，寒意挡不住芜湖港朱家桥国际集装箱码头的繁忙。

无人场桥在岸线旁精准吊运集装箱，无人IGV车辆沿预设路线平稳穿梭，中控大厅的高清大屏上，船舶动态、装卸进度、物流轨迹等数据实时流转，勾勒出“无人作业、智能调度”的现代化智慧画卷。

无人场桥正在工作中。人民网记者 胡雨松摄

“以前冬日里场桥作业，操作员在高空寒风中值守，风险高还效率低，现在坐在办公室就能‘一对三’作业，变化真是翻天覆地。”芜湖港务有限责任公司工程技术部经理丁峰指着屏幕上跳动的数据，语气中满是认可。

作为“水运安徽”战略的核心枢纽，芜湖港是全省外贸集装箱主枢纽港、长江下游集装箱转运中心，肩负“承东启西、连南接北”的关键使命。2025年，芜湖港集装箱吞吐量达180.51万标箱，占全省总量比重超过57%。

这份亮眼成绩单的背后，少不了中国电信安徽公司以“宽带长江”战略为引领，注入的强劲数字动能。

早年传统港口面临设备效率低、多式联运协同困难等问题，正当芜湖港探索转型升级之际，中国电信带着量身定制的智慧港口方案主动上门，其核心技术与港口需求精准契合、一拍即合，一场深度合作就此开启。

“作为建设网络强国与数字中国的主力军，我们始终以‘长江大保护’战略为引领，依托云网融合、大数据、人工智能及量子安全等核心技术，为芜湖港筑牢数字底座。”中国电信芜湖经开区分公司总经理凤鸣介绍，公司率先实现港区5G网络全覆盖，依托中部智算中心的算力支撑，结合量子城域网构建的安全防线，为港口远程操控、智能调度提供了低时延、高可靠的网络保障。

芜湖港指挥中心。人民网记者 胡雨松摄

在中国电信5G技术与算力资源的双重优势加持下，芜湖港完成了从“人工码头”到“无人智慧港”的蝶变，成为国内内河首个“车—路—云—网—图”协同模式自动驾驶项目，芜湖港综合作业效率提升30%，年节约人工成本超200万元，自动化作业能力突破70万标箱/年，集装箱中转效率实现翻倍增长。

作为“宽带长江”战略的重要实践，芜湖港的智慧升级正引领“水运安徽”建设步伐。

面向未来，中国电信安徽分公司将继续加强在宽带长江上的资源投入，配合芜湖港等港口实现智能网联项目迭代升级，持续巩固长江中下游综合枢纽港地位，为“水运安徽”建设作出实际贡献。

有了中国电信5G加持，码头操作工可以在办公室远程操作。人民网记者 胡雨松摄

“面向未来，中国电信芜湖分公司将坚定不移推进‘云改数转智惠’战略，发挥云网融合优势，以算力中心为基座，拓展5G-A的低空覆盖能力，积极探索并孵化智慧物流、立体巡检等沿江低空经济新业态。”凤鸣介绍说。

下一步，中国电信安徽公司将积极协同相关部门贯彻落实《安徽省“人工智能+交通运输”实施方案》，充分发挥优势资源禀赋，坚持创新驱动、应用牵引、生态协同，深化交通运输重点场景融合应用，加快推动交通运输领域人工智能科技创新与产业创新深度融合。（胡雨松 方林）