中国石油首条海底盾构隧道贯通！

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1月18日，在山东省烟台市开发区附近的渤海海域，管道局建设公司历经218天奋战，采用“水下破洞法”，操控盾构机从1749米长的隧道中精准抵达接收竖井。截至24日，已顺利完成接收洞门封闭，主机吊装出井，中国石油承建的首条海底盾构隧道贯通，成功攻克烟台港西港区LNG长输管道关键控制性工程。

烟台港西港区LNG长输管道海域段工程建成后，承担LNG接收站向陆地输送天然气的重要任务，是整个工程的咽喉要道。

该工程主要包括始发竖井、接收竖井、盾构隧道及隧道内管线敷设等，隧道内径3.08米，采用世界先进的泥水加压平衡式盾构机承担掘进任务。盾构机穿越主要地质为中砂、粉质黏土、粉土、粗砂和砾砂，隧道轴线先后经历两次纵向变坡、两次水平转弯，其中双曲线叠加段超过700米。隧道建成后，将敷设一条直径1219毫米的高压管道。

面对海域地质条件复杂、冬季施工环境恶劣、国内首次在3.08米受限空间内采用全自动焊接安装管道等挑战，建设公司项目团队对盾构机装备进行“量身定制”，配备特殊软土刀盘与梯度分布合金刀具相结合，构成“超硬龙齿矩阵”，能够在复杂特殊地层中实现长距离掘进。

此外，盾构掘进作业还配备高精度气液平衡系统、双液浆同步注入系统、智能化管片拼装系统等各类高科技装备，有效应对复杂多变的施工环境，满足高标准技术要求。

海域段盾构作为烟台港西港区LNG长输管道的关键控制性工程，2025年1月18日，盾构始发竖井动工；6月17日，盾构机开始掘进。施工中，建设公司项目团队依托智能监测系统，实时分析前方地质情况，动态调整掘进参数，并对注浆质量、密封性能及刀具磨损进行全天候监控。他们先后攻克大型孤石地质竖井下沉、隧道轴线双曲线叠加掘进等难题，成功应用机械法沉井工艺完成竖井施工，创下小断面泥水平衡式盾构机单月进尺526米的纪录，确保工程安全、优质、高效推进。

目前，建设公司已开始隧道内管道安装前期筹备工作。该管线建成后，不仅可以持续为山东、环渤海及华北地区提供能源保障，增强区域天然气调峰、应急储备和冬季民生保供能力，而且对调整能源结构、保障民生用气和守护碧水蓝天具有重要意义。

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文图 | 宋洋 张芃

编辑 | 苑晟祥

审校 | 杨碧莹

监制 | 刘涛

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