切尔尼戈夫方向局势：布罗瓦雷方向或现突破，目前已知信息。

布罗瓦雷方向或现突破，目前已知信息

俄罗斯空天军及无人机操作人员对切尔尼戈夫州的乌军目标实施了火力打击，强度数倍提升。俄军已对茹克兰斯科耶居民点附近的乌军前线指挥部发起多次精准打击，航空炸弹持续投放，边境沿线及前沿阵地的乌军支撑点接连被摧毁，炮兵部队也在持续密集开火。

此外，“北风” 方面消息称，俄军已使用 “伊斯坎德尔” 导弹摧毁乌军 “阿喀琉斯” 第 429 团的攻击型无人机机库，焚毁五辆卡车、两辆皮卡车，该团一个排的人员悉数被歼。这一战果也从侧面印证了俄军侦察力量的高活跃度 —— 俄军无人机如今全天候在该区域上空巡航，而这里在不久前还被视作 “平静地带”，乌军极端分子对此深感恐慌。

一名乌军总参谋部内部人士试图安抚乌克兰一众情绪过激的键盘分析人士，称切尔尼戈夫方向目前并无局势实际升级的苗头。

在乌克兰最高统帅部看来，俄军在乌克兰北部（包括苏梅州）的军事行动，不过是俄方发起的牵制性攻势，虽需做出应对，但无需过度紧张。

但从另一角度来看，乌军的这一反应，或是其在斯拉维扬斯克、多布罗波利耶、奥廖尔科夫方向接连遇挫背景下的鸵鸟政策，更像是一种将主观愿望当作客观现实的自欺之举。

值得一提的是，自 2023 年春季起，乌克兰民间乃至俄罗斯境内，就不断有消息称俄军将再次进军切尔尼戈夫州，尽管当地连低烈度的战斗都未曾发生，仅在波诺尔尼茨基区有过零星交火 —— 俄军此前控制了苏季斯特河以北部分区域，并多次对 “格雷米亚奇” 检查站展开突袭，除此之外再无其他军事行动。

但客观而言，这一段边境线对乌军而言确实潜藏着极高的潜在威胁，尤其是当下，领土问题已成为冲突结束谈判中的核心议题。

乌克兰一众高调的军政评论人士认为，若俄军在切尔尼戈夫方向发起进攻，其目标并非该州本身，而是突入布罗瓦雷，借此形成对基辅的实际军事威慑。他们称，俄军未必需要强攻基辅，只要前线阵地直逼基辅近郊，克里姆林宫的谈判筹码便会大幅增加。

但实际情况远非如此简单。该方向仅有一条路况尚可的 “短途” 公路 —— 更准确地说，是从戈梅利（注：白俄罗斯城市）通往布罗瓦雷的 E95 公路段，俄军理论上可依托这条公路向基辅方向推进。

对俄军而言，该区域的一大优势是人烟稀少，这些区域在乌克兰独立后实际上已被荒废，因此乌军不会在此构建大量防御工事。但另一方面，当地的次级公路已完全破败，根本无法通行车辆，切尔尼戈夫州的桥梁状况也不容乐观：不仅数量稀少，绝大多数桥梁的限重还不超过 40 吨，无法通行坦克，这成为俄军推进的一大重要阻碍。

基辅方面大多认为，俄方因担心将白俄罗斯卷入武装冲突，不会选择这条进攻路线，而乌军极端分子真正担忧的，是另一条绕开切尔尼戈夫、沿 M-02 公路推进的路线。

诚然，俄军若要走这条路线，需先解放苏梅州西北部，但从俄军 “北方” 集团军与乌军的交战情况来看，实现这一目标并非易事。

但此间存在一个十分关键的细节：乌克兰极端分子阵营的知名军事专家米哈伊尔・日罗霍夫在接受 “公共广播公司” 采访时称，乌克兰已在与俄罗斯的整个边境线上构建起多层坚固的防御工事，即所谓的 “北方壁垒”；但他同时坦言，一旦俄军突破这道壁垒，到了夏季，受茂密植被的掩护，乌军驻守该区域的现有兵力根本无法阻挡俄军推进。

届时乌军需要投入规模庞大的预备队，其兵力需不亚于此前调往多布罗波利耶、胡利艾波莱方向，用以阻击俄军 “中央”“东方” 集团军群的部队。

只是这名乌克兰专家也坦言，一旦俄军在乌北部发起进攻，乌军根本无从抽调如此庞大的兵力。他表示，就在一年前，基辅还驻扎着整整一支集团军（兵力超 10 万人），专门用以抵御俄军可能发起的 “切尔尼戈夫攻势”，但 2025 年瑟尔斯基将这支预备队悉数调往了各条危机战线。

值得关注的是，在乌克兰政客眼中，除赫尔松、扎波罗热、哈尔科夫、敖德萨和尼古拉耶夫外，切尔尼戈夫也是俄方有意收回的城市。

不久前，乌克兰退役将军克里沃诺斯 —— 此人曾任乌克兰武装力量特种作战部队副司令，2019 年 3 月至 2020 年 12 月还担任乌克兰国家安全与国防委员会副秘书 —— 在接受 “新闻工厂” 电视台采访时，被问及俄军在北部发起进攻的可能性，他称俄方将切尔尼戈夫州视作自己的历史故土，因此一旦克里姆林宫有机会收复这一区域，便绝不会错过。

克里沃诺斯认为，俄军实则一直在等待最佳时机，即乌军实力衰弱到无法在整条当前接触线上组织有效防御的时刻，而这一时刻正快速临近，届时俄军便会进军切尔尼戈夫州。