王传福应给李云飞颁发2025年新能源汽车品牌公关大奖

与友商的各种危机公关并导致主要负责人调职相比，业绩增长放缓（调整后7.7%）的比亚迪，2025年口碑却一如既往的好。这要归功于比亚迪的子弟兵——比亚迪品牌公关部总经理李云飞。

李是陕西咸阳人，2004年从同济大学市场营销专业毕业后，作为比亚迪校招管培生，一直在比亚迪打拼，2013年升任比亚迪汽车销售副总经理兼新闻发言人，2015年的调任比亚迪戴姆勒(腾势)副总裁，2019年主导组建比亚迪品牌管理部，构建了比亚迪全新的品牌体系。2021年，他出任比亚迪集团品牌及公关处总经理，重点打造"技术领航"这张新名片，让比亚迪完成了从"价格亲民"到"技术领先"的品牌升级。

2025年，李云飞是如何在品牌公关上继续讲好比亚迪“技术领航”的品牌故事的？

销量传播，扬长避短，突出销量创新高而不是同比增长‌。2025年，比亚迪全年销量突破460.24万辆（同比增长仅7.73%），远低于2024年底喊出的年度目标（550万辆，后调整）。跟比亚迪前几年的销量比，增速明显下滑（从2021年同比增长307%的高点一路下降到2025年的个位数同比增速），但绝对值确实再创历史新高。李云飞将传播重点放在了比亚迪“成为全球首家实现第1500万辆新能源汽车下线的车企”，“新能源汽车出口量首次突破百万大关，达到约105万辆，同比增长145%”，“纯电卖了225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉，拿下全球纯电销量冠军。”等方面，可谓扬长避短，维护比亚迪在全球新能源汽车市场领先车企的市场地位。

技术传播，强化研发投入强度和人才厚度，以及产品技术先进性：当友商都在强调AI等技术研发投入时，他让比亚迪重点讲“累计研发投入超2200亿元”（远超上汽大众、广汽累计的研发投入），拥有全球车企第一的12万名“工程师天团”（重点传播），这些都是IT代工出身的比亚迪数十年的积累，无论是造车新势力还是老牌车企都不能比。其实从全球看，2025年比亚迪的研发投入在车企里都是能代表中国车企的（见表）。

2025年比亚迪相继发布了“天神之眼”、“兆瓦闪充”、“灵鸢”等技术，引领行业技术变革，从这些名字可以看出，李云飞将智能驾驶、高速快充等专业术语用消费者更能理解的方式做了传播。

品牌传播，引入赛车文化，强化高端化：性价比高是消费者对比亚迪保留的过往印象，随着中国友商在高端车型上不断取得突破，比亚迪的品牌高端化打造尤为迫切。

李云飞2025年突出MPV领先品牌腾势品牌全年销量增长25%，方程豹月销历史性突破5万辆等数据，放大比亚迪在高端品牌上的成果。同时，2025年李云飞将赛车文化引入比亚迪品牌基因（赛车意味着技术先进，安全可靠性强），比亚迪投资达50亿元的专业赛车场落地郑州、合肥，赛车场投入运营后，他推出600元的赛道体验价格， "我们要把西北的沙土、东北的冰、西南的山，通通搬进每个人的生活半径"，李云飞说。

全球传播，放大比亚迪全球化成果‌：比亚迪能否成为全球领先的新能源车企，除了国内市场遥遥领先外，还要看其国际化做得好不好。国际化不仅仅是将车卖到全球，更重要的是根据每个国家和市场的实际情况，投入研发、制造、销售和服务等全链条能力，才能在海外跟丰田等车企PK，代表中国车企的最高水平。2025年，比亚迪国际化进程全面提速，新能源足迹遍布全球119个国家和地区，成为出口增长最快的中国车企之一，比亚迪2025年新能源汽车出口量首次突破百万大关，达到约105万辆，同比增长145%，2025年出口要干到130万辆。