京沪高铁今起最短发车间隔压缩至3分钟

1月26日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次运行图调整后，北京南站图定列车达到266.5对，168列京沪高铁更改车次。调图后，京沪高铁最短发车间隔压缩至3分钟。

调图后，北京南站发车的3分钟间隔的京沪高铁列车有7组。国铁北京局供图

6对京沪高铁动车组列车始发终到站由北京南站变更为北京站。国铁北京局供图

新图实施后，通过技术升级，京沪高铁发车间隔时间最短实现3分钟，最密集时1小时内达到3组列车，在维持行车秩序的同时，进一步提高了线路使用效率，为提升运力提供保障。北京南站发车的3分钟间隔的京沪高铁列车有7组，时间覆盖7时4分至15时3分。

今天早上，旅客在北京南站乘车。国铁北京局供图

此次调图进一步提升京沪高铁运输能力，北京南站京沪高铁增开列车4对，分别是去往上海方向的G1/G32次和G35/G2次、去往杭州方向的G43/G42次，以及去往开化方向的G743/G744次，京沪高铁图定列车达到140对。

增加覆盖早晚高峰时期达速列车，G1次开行时间为6:30，G35次开车时间为19:24，G32次到达时间为23:49，更加方便当日北京、上海两地间旅客往返。

旅客在北京南站检票乘车。国铁北京局供图

北京南站京沪高铁增加4.5对标杆列车，始发时速350km/h的标杆列车达到46列，占京沪高铁的近三分之一，以更少的停站、更高的速度和更短的运行时间，为旅客提供更便捷的服务，让“双城生活”更加从容方便。

为更好地满足旅客出行需求，首次增开去往开化的1对始发终到列车，从北京南站始发的时间为13:04，全程运行时间6小时38分。本次调图后，北京南站17辆长编组复兴号列车由原来的47对增加至51对。

此外，需要提醒的是，为了充分发挥北京地区路网优势，6对京沪高铁动车组列车始发终到站由北京南站变更为北京站，为旅客从北京出发提供更多选择，提升区域服务质量。

为全面助力旅客出行，北京南站优化完善运输组织，车站详细制定相应预案，全面更新显示屏、广播等内容，优化现场作业和人员安排，特别是对发车间隔3分钟等重点车次增加人员力量，确定专人进行宣传提示，快速引导旅客有序乘车，确保出行安全。

北京南站P1停车场近日改造完成，新增了一批休息沙发座椅。国铁北京局供图

此外，近日，由国铁北京局所属中铁世纪传媒广告有限公司负责实施改造升级的北京南站P1智慧停车场（原北京南站西地下B1层）正式投入使用。通过空间重构、智慧赋能、流线优化，科学提升了停车场运行效率和旅客接驳能力，为即将到来的铁路春运提供有力保障。

经过改造后的P1停车场通过空间重组与流线再造，使西地下停车场（P1停车场和P2停车场）的整体蓄车能力由225辆增至400辆。同时，通过拆除原有临建、释放通道资源，P1停车场内部东西方向车流通道由2条拓展至10条，形成了高效单向循环流线。

车辆无需绕行即可快速进入各停车通道，再配合与P2停车场联动的坡道单循环设计，有效避免了车辆对向交织，实现停车场动态车流量由每小时700辆提升至1200辆，进出场效率大幅增强。

北京南站P1停车场改造后，还全面推行了智慧管理系统。通过打通主流网约车平台数据链路，实现车位级动态感知与智能派单。旅客可通过手机实时接收车辆位置信息，或在候车区高清LED屏上直观查找车辆。同时，网约车平台系统对不按规定落位的网约车采取暂停接单等约束措施，进而从源头规范停车秩序。

北京南站P1停车场已全面推行智慧管理系统。国铁北京局供图

P1停车场内还新建了约800平方米的网约车旅客专属候车区，面积较此前扩大四倍以上。场内铺设环保防滑地坪、优化照明系统，实现人车分流，有效提升了旅客候车的安全性与舒适度。

记者/裴剑飞

编辑/樊一婧

校对/赵琳