索要2.8亿！申通老板娘，炸了一个大雷

一场离婚时埋下的雷，十几年后还是炸了。

来源 | 首席品牌评论（ID：SX_PPPL）

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豪门多恩怨，可鲜有纠葛长达十余年。

最近，陈小英应该有些烦躁，作为申通的创始人，她是中国快递行业当之无愧的女王。可是她刚刚收到一纸来自浙江省玉环市人民法院的诉讼材料，起诉人是她的前夫、曾经的申通快递执行总裁奚春阳。

1月21日晚，申通快递发布公告称，前总裁奚春阳以股东资格确认纠纷为由，将公司及实控人之一陈小英告上法庭，索要登记在陈小英名下4056.85万股股份的一半，按当日收盘价折算，市值约2.8亿元。

令不少人费解的是，奚春阳与陈小英早已于2012年解除婚姻关系。一场离婚时埋下的雷，十几年后还是炸了。

桐庐江湖

豪门婚姻纠纷背后，是中国民营快递业“桐庐帮”崛起的江湖史。

1993年，17岁的陈小英与丈夫聂腾飞在杭州创办盛彤快递，靠着长三角外贸报关单的跑腿业务，在EMS垄断的市场中撕开一道口子。

彼时民营快递被视为黑快递，他们昼伏夜出交接单据，陈小英一天打十几个小时电话拉客户，被当成骗子辱骂是家常便饭。靠着一股子拼劲儿，申通在短短五年内铺开50多个网点，成为行业拓荒者。

1998年的一场车祸，成为整个桐庐快递江湖的转折点。创始人聂腾飞意外离世，申通内部陷入动荡，一场以血缘为纽带的商业裂变就此开启。

聂腾飞的弟弟聂腾云于1999年出走自立门户，创办韵达快递；申通财务人员张小娟的丈夫喻渭蛟于2000年创办圆通速递；申通分公司经理桑学兵与赖梅松于2002年成立中通快递；与聂腾飞一同工作的老乡徐建荣则创立了汇通快递。

至此，中国快递业“四通一达”的格局初步形成。

震荡之际，陈小英的兄长陈德军临危救场。陈小英主导客户与品牌稳定，陈德军主抓运营与加盟商管理，两人联手收回分散网点控制权、重构加盟体系，阻止网络瓦解。

奚春阳的出现，恰是在陈小英最孤立无援的时刻。他曾是聂腾飞的专职司机兼助手，在众人叛离时选择留下，陪着陈小英熬过最艰难的转型期。

从战友到伴侣，两人的关系绑定了情感与商业双重属性。2012年，他们不仅结为夫妻，还联手以1.6亿元收购濒临亏损的天天快递，奚春阳出任董事长，外界视之为申通对叛离者的一次战略反击。

戏剧性的是，这段婚姻仅维持数月便宣告结束。

离婚后，两人的人生轨迹截然不同。陈小英继续掌控申通快递，并在2016年推动公司借壳艾迪西上市；奚春阳则在2017年以估值42.5亿元的价格将天天快递卖给苏宁易购，成功套现离场。

股权之争

离婚13年后，为何奚春阳突然选择追讨这笔股权？

核心原因或许在于股权价值的大幅提升。

2012年离婚时，申通尚未上市，股权既不流通，也难以估值。而2016年申通借壳上市后，股权立即货币化，从账面资产升级为可变现的金融资产。

从这个角度看，奚春阳的诉讼请求实际上是对迟到财富的一种主张。

奚春阳主张，登记在陈小英名下的4056.85万股申通快递股份(占公司总股本2.65%)中的一半，是双方离婚时约定分割的夫妻共同财产，后经申通重组上市转化形成，因此他应享有50%的权益。

申通快递在公告中强调，涉诉股份仅占公司总股本的1.33%，不会对公司的正常生产经营、内部治理和实际控制权产生重大不利影响。

然而，申通快递2016年上市的重组预案及报告书中，并未提及这部分股权的分割安排。这意味着，离婚协议中关于股权分割的约定可能未在上市前完全履行，或未被充分披露。

从法律角度看，若该约定真实存在，则奚春阳的诉求有据可依。但若约定模糊或不存在，则诉讼可能面临败诉风险。

资本暗涌

法律争议之外，更值得关注的是时间节点背后的利益考量与资本暗涌。

从双方履历与资本动态看，陈小英与奚春阳分手后的人生轨迹早已分叉，而申通的股权版图也因阿里的介入变得愈发复杂。

陈小英2017年辞去申通副董事长，退出日常管理。2019年与兄长陈德军联手通过控股平台分两次向阿里巴巴出售股份，累计套现146亿元。

她虽逐步退居幕后，但截至2025年三季度，与陈德军通过直接及间接方式合计持股35.85%，稳固申通实控人地位。

阿里则借此以“持股+期权”的模式渗透，目前已通过菜鸟供应链持有申通25%股份，并手握在2028年底前以每股16.413元行权、再增持21%股份的选择权，一旦行权便可能颠覆陈氏兄妹的控制权。

另一边，奚春阳在2017年将天天快递卖给苏宁，实现财务自由后一度隐身，直到近年传出加盟新物流平台笨鸟速运的消息。

有业内猜测，此次追索股权或与奚春阳重新创业的资金需求相关，但在阿里与陈氏兄妹的控制权博弈进入关键期的节点发难，难免让这场纠纷多了几分资本博弈的意味。

2025年前三季度，申通实现营收385.7亿元，净利润同比增长15.17%，经营基本面持续向好，这既是陈氏兄妹稳固地位的底气，也是阿里不愿放弃行权的核心原因。

在快递行业价格战趋缓、业绩稳步回升的背景下，这场内斗无疑会分散市场注意力，更可能成为阿里撬动控制权的契机。

阿里与申通的三年之约已两度延期，从最初约定的每股20.80元行权价，下调至如今的16.413元，足见双方在控制权与估值上的反复拉扯。

此次股权纠纷若陷入拉锯，不仅会影响投资者信心，更可能揭开申通早期股权梳理的更多历史遗留问题，让阿里得以借股权争议带来的不确定性，进一步施压陈氏兄妹，甚至推动控制权更迭。

对竞争对手而言，这也是可乘之机，毕竟在快递行业格局尚未完全定型的当下，申通的内部动荡与资本博弈，都可能削弱其市场竞争力。

回望中国民营经济的发展史，一代人的创业神话，往往伴随着草莽与浪漫、激情与遗憾。陈小英从丧夫之痛、众叛亲离中守住申通，从电商浪潮中抓住机遇推动上市，她打赢了无数场商业硬仗，却未必能算清这笔跨越13年的情感与利益账。

来源：首席品牌评论（ID：SX_PPPL）

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