巴黎RATP因“想用二维码取代工作人员”遭批评

媒体消息，巴黎大众运输公司RATP计划在法兰西大区快铁RER B线的部分车站试行二维码服务“LIVA”，以“提升乘客服务质量”。该实验将从今年2月开始，为期三个月，覆盖La Hacquinière、Courcelle-sur-Yvette、Lozère、Bures-sur-Yvette、Sceaux和Parc de Sceaux六个客流量较低的车站。

通过扫描车站内的二维码，乘客可以使用智能手机与RER B线的工作人员进行视频、音频或即时消息联系，而工作人员则在圣米歇尔-诺特丹（Saint-Michel-Notre-Dame）的线路监控中心值守。RATP表示，这一措施旨在“强化远程服务，提高远程接待质量”，并不会减少车站的人工覆盖。

然而，这一计划引发了争议。法国左翼党派法共、生态与公民团体以及RATP工会CGT在社交媒体上批评称，这意味着“车站工作人员被二维码取代”，并担心若实验成功，这种模式可能在整个网络推广。

法共区域议员塞琳·马莱泽（Céline Malaisé）指出，按实验方案，车站柜台的人类存在可能会被“移动团队”所替代，这些团队将在必要时巡回支援。她强调，这样做“削弱了财产和人身安全，降低了突发情况的应对能力，并使许多语言能力或数字技能有限的乘客无法获得帮助”。

RATP回应称，实验不会改变RER B线车站的覆盖条件，即便是客流量较少的车站，也仍有工作人员全程或部分时间值守。此外，该二维码方案是对现有乘客呼叫对讲机系统的补充，工作人员通过移动团队可以覆盖更多车站和乘客，包括候车区和车厢内。

反对人士认为，这是“人类存在感退却”的政治信号。他们还指出，类似情况也存在于RER A线，如Fontenay-sous-Bois、Joinville-le-Pont和Le Parc de Saint-Maur，夜间22点后车站工作人员人数将从2-3人减至1人。

马莱泽强调，这一政策不仅存在安全隐患，也影响对数字工具使用有限的乘客及行动不便者的服务，还可能阻碍在交通系统中打击性骚扰和性别暴力的工作。她质疑，这是否是法兰西岛大区交通管理机构（Île-de-France Mobilités, IDFM）施加的财务压力所导致的结果。

（欧洲时报/ K 编译）

编辑：K

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