实拍丰田铂智7，20万级就带鸿蒙座舱 +空悬，车长超5.1m，3月上市

曾几何时，合资品牌以“技术输出者”的姿态定义中国市场的产品标杆，然而近两年，随着咱们国产新能源崛起，想必大家不难发现，越来越多合资车企主动放下身段，拥抱中国本土新能源技术与设计逻辑，开启了“以市场换协同”的转型新篇章。比如今天咱们要介绍的广汽丰田铂智7就是很有代表性的一款车型，为什么会这么说？下面就不妨跟随笔者实拍的视角，来一起了解一下吧。

首先来简单回顾一下产品定位，丰田铂智7定位中大型纯电轿车，根据此前官方释放的信息来看，该车将定位20万级价位市场，是一款由丰田中国工程师团队主导研发的车型。说实话光看价格，你可能觉得没啥亮点，但结合产品力来看，你就会发现这款车的竞争力要比想象中高得多，不比绝大部分同价位的国产新能源差。

首先外观方面，通过实拍图能够看到，丰田铂智7整体造型以前卫科技为主，车头采用了分体式大灯设计，上方是标志性的C形贯穿式日行灯，下方大灯造型犀利，搭配熏黑前铲，看起来很年轻运动。

侧面来看，丰田铂智7造型修长，带有隐藏式门把手、大溜背，加上前后凸起的轮眉，营造出了较为运动激进的车身姿态。尺寸方面，丰田铂智7的长宽高分别为：5130/1965/1506mm，轴距为3020mm，定位中大型轿车，个头大小相比于比亚迪汉基本上大了一圈。

然后车尾部分，丰田铂智7车窗和天幕采用了一体设计，搭配上贯穿式尾灯组，兼具质感和运动感，同时夜晚点亮后也能具有不错的辨识度。

看完了外观，紧接着再来看内饰部分，坐进车内不难发现，丰田铂智7的内饰设计，也基本上是按照时下流行的简约科技路线来打造的，前排中控台采用了T形阶梯式布局，并且配备了怀挡、中控大屏、手机无线快充等配置，搭配上大量软包材质、烤漆饰板装饰，档次感也在线。

当然丰田铂智7内饰最大亮点，自然还是它的车机系统，因为它将全系标配鸿蒙座舱5.0，智能交互体验相比于以往的丰田系车型无疑会有很大提升，比如拥有丰富的生态应用、更好用的手机远程控车，带AI大模型，支持多音区连续对话、模糊理解、智能问答等功能。

除此之外，智能辅助驾驶系统部分，丰田铂智7也将搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，硬件方面带有激光雷达，采用了一体融合式的端到端大模型，这也就意味着丰田铂智7将拥有行业主流水平的辅助驾驶体验，能够实现高速NOA、城区领航辅助驾驶、全场景泊车等功能，这在目前合资阵营的车型中还是比较少见的。

最后动力部分，丰田铂智7搭载的也是来自华为的Drive One电驱系统，根据此前的申报信息来看，电机最大功率为207kW，匹配中航新航磷酸铁锂电池，纯电续航按照车型不同将提供600/680/700/710四种规格可选。值得一提的是，据悉丰田铂智7在底盘部分还将提供双腔空气悬架，并带有“智能预瞄”功能，能够根据前方路况，来自动调节悬架软硬，提升车辆的稳定性和舒适性表现。

综合来看，作为丰田中国团队打造的产品，不得不说丰田铂智7的产品力表现确实很不错，即使排除丰田标，在20万级价位市场中也很有竞争力。据悉该车将在3月份正式上市，有这方面购车需求的朋友不妨多留意一下。