开局即冲刺！东莞交一批重点项目迎来新进展→

开局即冲刺！

当前，交控集团重大在建项目建设正酣

各项目施工现场

热火朝天、多点突破

以实干笃行加快构建

内畅外联的交通网络

为粤港澳大湾区一体化发展

注入强劲动能

一起来看看吧！

轨道交通2号线三期工程

年内计划机电设备有序进场

作为市重点工程项目，2号线三期工程在年度投资兑现、征地拆迁及工程建设等方面均取得较大进展。目前，全线已有6座车站完成主体结构封顶，6个盾构区间实现双线贯通，剩余3个车站均已动工建设。2026年，计划实现主体土建工程圆满收官，机电设备有序进场。

2号线三期项目起于一、二期终点虎门火车站，自虎门火车站引出，沿莞太路－连升路－规划绿带－滨海大道敷设，在滨海湾新区中海路路口设终点交椅湾站。线路全长17.13km，共设9座地下车站。项目建成后，将强化中心城区与滨海湾新区的轨道交通联系，助力实现东莞交通一体化建设战略目标，深度参与“轨道上的大湾区”建设。

香港国际机场东莞空港中心长远计划

正全力加快主体工程建设

该项目是省市重点项目，位于东莞港临港地块，由主地块项目和南岸码头项目组成。目前主地块项目已完成桩基础工程，正全力加快主体工程建设。南岸码头项目已完成连桥桩基及下部结构，桥面铺装完成80%，两台岸桥设备正在安装调试。计划于今年年底完成主体工程建设，并于2027年上半年正式投产运营。建成后，项目年处理能力可达100万吨。

香港国际机场东莞空港中心将配备先进的自动化货物处理设施、无人驾驶运货车、特制高速货船以及智能化海空联运管理平台，首创跨关境海空联运直达模式，将香港国际机场的出口货物集拼、安检、打板和进口货物拆板、理货等物流核心功能延伸至东莞，推动跨境货物海空高效联动，为大湾区提供高效便捷的航空货运通道。

莞深高速改扩建工程

年内全面启动路面铺设及桥梁架设

作为省市重点攻坚项目，随着莞深高速管理中心互通两座上跨高速主线的匝道桥梁顺利拆除，莞深高速改扩建工程已稳步迈入交通转换阶段施工。目前，莞深高速及龙林支线全线桥梁结构物、路基、边坡已初具规模，开展路基填筑、边坡防护、桥梁立柱及盖梁、沥青路面基层等工程施工，项目整体完工进度达40%，预计2026年将全面启动沥青路面铺设及桥梁梁板架设作业。

该项目全长约 55.74 km，核心建设内容为将现有双向六车道拓宽至双向十车道，计划2028年底建成通车。项目建成后，将有效疏解区域通行压力，显著提升市民出行便捷度，对加快珠三角区域协同发展、助推粤港澳大湾区一体化进程具有重要战略意义。

常虎高速改扩建工程

年内将全面推进剩余路段导改

作为省“十四五”重点建设项目，常虎高速改扩建工程在2025 年12月31日顺利完成第一阶段交通导改先导段（K23+900~K26+300）导改，标志着项目正式步入第二阶段施工。目前，常虎主线及虎门港支线全线施工有序推进，桥梁、路基、路面工程正在施工，隧道工程已贯通，主线已完成2.4km导改，项目整体完工率达48.7%，2026 年将全面推进剩余路段导改工作。

该项目全长约 50.58km，设计时速 120km/h。主线采用双向10车道标准（其中大有园至大岭山段为双向12车道，花灯盏至五点梅段为双向6车道），虎门港支线采用双向8车道标准，计划2028年建成通车。项目完工后，将进一步完善粤港澳大湾区高速路网结构，提升区域交通承载能力，为构建粤港澳大湾区“15分钟交通圈”、促进区域经济社会高质量发展提供坚实支撑。

环莞快速路北延线工程

计划于今年12月完工

环莞快速路北延线工程是东莞市“十四五”干线公路网中“纵三”线快速通道的核心组成部分，更是东莞市打通东北部门户通道、完善区域路网结构、融入粤港澳大湾区交通联络网的关键工程。项目目前正在全力开展桥梁、路基、路面等工程施工，总体进度完成62%。计划于今年12月完工。

项目建成后，将进一步强化东北组团与中心城区、松山湖高新区的联动对接，充分发挥核心区域产业辐射效应，为城市高质量发展赋能增效。

环莞三期东段工程

全面开展桥梁、隧道、路基等施工

环莞快速路三期东段工程是东莞市规划“8”字形快速路网两环中大外环的重要构成部分，项目目前正在全力开展台中路－升平中路跨线桥桩基、环常路主线挡墙、从莞高速跨线桥钢箱梁焊接等工程施工，总体进度完成60%。计划今年12月实现主线完工，2027年10月完成辅道建设。

项目建成后，将实现“8”字形快速路网的全面闭合，进一步完善东莞市域快速路网体系，有效加强沿线镇街（园区）之间的交通联系与资源共享，提升重大基础设施辐射能力，加速“环莞一小时生活圈”构建，对带动城市品质、综合承载力及区域竞争力提升具有重要积极作用。

环莞三期东段常平岗梓片区新增路网完善工程

正抓紧开展主线桥梁施工

环莞三期东段常平岗梓片区新增路网完善工程建设正有序推进，当前正在开展主线桥梁施工以及右辅道路基施工，项目主线将与环莞三期东段主线同步建成通车。

该项目包含环莞快速路主路、辅路、骏发二路三个路段。主路全长0.678km，双向6车道，一级公路标准建设，辅路全长2.1km，双向6车道，三级公路标准建设，骏发二路全长0.251km，双向6车道，三级公路标准建设。项目建成后，将实现环莞三期东段与环莞三期广龙高速共线段连接贯通，加强了该片区TOD各地块联系，对东部片区镇街之间交通联系及改善对外交通出行环境、推动沿线地区经济快速发展具有重要意义。

白沙南路及其配套工程

正大面积开展桥梁墩柱、路基边坡施工

该项目西起狮子洋通道主体工程下层收费广场终点，东接虎门镇滨海大道、环莞快速路，全长约4.962km，设有环保路、连升北路、新联北3座互通立交，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80km/h。在虎门和沙田镇的大力支持下，2025年9月完成了项目征拆工作，目前施工现场大面积开展桥梁墩柱、路基边坡施工，实体工程完成超30%，预计2028年12月完工通车。

项目建成后，将优化区域高快速路网衔接效率，显著提升狮子洋通道与地方路网的转换能力，有效缓解滨海大道新联段交通拥堵状况，为大湾区协同发展提供有力支撑。

大湾区大学连接线工程

计划今年5月全面动工

项目北接沙田镇环保路，南抵滨海湾新区南北大道，全长约3.067km，采用城镇化地区一级公路标准（兼市政主干道功能），双向六车道设计，设计时速60km/h。目前，项目正全力推进管线迁改及用地手续办理工作，预计今年5月全面动工，2028年12月完工通车。

作为沿海公路的重要组成部分，该项目将完善虎门威远岛对外交通网络，实现大湾区大学与虎门高铁站的直接连通；同时强化大湾区大学与广东医科大学（东莞校区）等高校的联动协作，促进学术资源共享与人才有序流动，助力提升区域教育科研综合竞争力。

环莞快速路三期长安莲湖路至莞长路段工程

开展花灯盏及莲花山隧道施工

项目起点西接环莞快速路二期，终点东至莞长路，全长10km，设有莲湖路－信垅路、规划一路、莞长立交3座立交，采用双向六车道城镇化一级公路标准建设，主线设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h。在项目沿线镇街的大力支持下，项目征拆工作已基本完成，并于2025年12月12日取得全线用地批复。目前正在开展花灯盏及莲花山隧道施工，实体工程进度已完成12.89%，预计2027年12月完工。

项目建成后，将助力东莞市“8”字形快速路网闭合，进一步完善市域快速路网体系，加强沿线镇街（园区）交通联系与资源共享，提升重大基础设施辐射能力，加速“环莞一小时生活圈”构建，为城市品质、综合承载力及区域竞争力提升注入强劲动力。

松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程

全面展开全线路基、桥梁、隧道作业面

松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程项目全线路基、桥梁、隧道作业面已全面展开，1、2号隧道及金佛大桥、罗田1号大桥等主体工程齐头并进、有序推进。目前正在开展1、2 号隧道开挖支护、二次衬砌，金佛大桥桥梁下部结构，罗田1、2#大桥桥梁桩基等工程施工。

该项目起点顺接科学城通道首期工程，往西南以S形曲线穿越罗田水库现状物理隔离区、二级水源保护区及樟木头林场，终点至莞深交界处顺接深圳段南光快速北延，全线长约2.4km，力争2028年6月实现全面贯通，为深莞两地科学城协同发展搭建便捷交通桥梁。

来源：东莞交投集团