“汉亚直航”通江达海畅联天下，江汉区不断书写着“货到汉口活”的百年商都传奇

极目新闻通讯员薛芷清 李军

一如“江汉”二字所暗示的，武汉市江汉区的历史与未来始终与“水”紧紧相连。从明清时期船只往来、贸易发达的“楚中第一繁盛处”，到今天通江达海、畅联天下的武汉现代航运服务业集聚区核心，不断书写着“货到汉口活”的百年商都传奇。

1月23日，“通江达海 畅联天下”武汉现代航运服务业集聚区建设暨“汉亚直航”推介会举行。江汉区老牌航运企业华中港航物流集团党委书记、董事长戈效国现场推介集团重点打造的近洋国际直航品牌——“汉亚直航”，港城实业相关负责人介绍了重点航运楼宇长江航运中心大厦的招商情况及优惠政策。

此外，江汉区围绕航运企业落户、产业载体建设、航运人才引育、航运金融创新、海事法律服务、航运科技创新等领域，制定的支持航运服务业高质量发展政策措施也在推介会上发布。《措施》明确：航运企业在江汉区落户或设立结算中心、数据中心等功能性机构，最高可获得500万元支持；建设航运业一站式公共服务平台，最高可获得1000万元支持；建设绿色船舶设计验证、船用装备研发等高能级创新平台，最高可获得2000万元支持。

活动现场，江汉区交通运输局与多家新落户企业完成签约，华中港航集团与多家重点客户签署合作协议，签约涵盖航运物流、产业集聚、合作运营等多个领域。

据悉，本次推介会由武汉市人民政府指导，武汉市交通运输

局、江汉区人民政府、湖北港口集团联合主办，江汉区城市管理执法局（交通运输局）、华中港航物流集团承办。武汉市政府相关领导，江汉区委书记叶文静、区长郭小平以及中央在汉管理单位、相关行业代表等约300人齐聚，共同见证武汉践行长江经济带高质量发展战略、冲刺“五个中心”建设迈出关键一步。

江汉区位条件优越，产业底蕴深厚，航运要素集聚，湖北省、武汉市先后出台的《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》中，明确了以江汉区为核心建设现代航运服务业集聚区。

2025年起，江汉区启动编制《江汉区现代航运服务集聚区“十五五”发展规划》和《江汉区支持航运服务业高质量发展若干措施（试行）》，为集聚区建设提供长远指引，构建具有江汉辨识度的航运服务业政策高地；按照“一楼一链、错位发展”原则，明晰了辖区航运楼宇的功能定位与招商层级，引导产业链企业分类集聚；聚焦新能源动力更新需求，充分利用更新补贴等政策，助力航运企业把握政策机遇，推动产业绿色升级。

目前，江汉区已集聚200多家航运企业，其中规上航运企业超过100家，占武汉市总量的三分之一，形成了招商系、鄂港系、上港系竞相发展的“大航运”格局。船舶运力占全市的67%，船队规模与绿色转型均走在全市前列。

2025年，江汉区航运楼宇新招引武汉港务集团、武汉长江船舶设计院、马士基等23家航运企业入驻，武汉多式联运服务中心、武汉航交所、湖北船员服务协会等16个项目正在推进，全区航运业主营业务收入达200亿元。

叶文静表示，随着现代航运服务业集聚区建设纳入省市级规划、湖北武汉多式联运服务中心启动运营、武汉长江中游航运中心公共服务平台加快建设，江汉现代航运服务的辐射能级与集聚优势不断增强。

“汉亚直航”作为湖北第一条国际近洋航线，自2019年首航至2025年底累计开航687个航次，累计运输箱量超20万标箱，货值达80亿元，为“湖北制造”“中部智造”搭建了通往全球市场的黄金通道。

“有实力，更有诚意。”上海某货代企业自2019年开始与华中港航集团合作，使用“汉亚直航”班轮从武汉向韩国釜山运输货物。目前“汉亚直航”已通达5个国家9个港口，年内还将新增越南、泰国、马来西亚等东南亚航线。在企业负责人看来，武汉现代航运服务业集聚区内要素越来越充足，催生大量一站式解决方案，综合物流成本持续下降，“生态足够好，才会吸引更多企业和机构向江汉区集聚，形成滚雪球效应。”

从江汉关到王家巷，长江航运中心大厦、长航大厦、汇江大厦等7栋楼宇、30万平方米的楼宇资源，将为更多航运企业入驻提供优质载体。预计到2027年，将初步建成以江汉关——王家巷“现代航运黄金一公里滨江带”为主体，特色分明、产业联动的航运服务业全链条集聚区。

随着“十五五”开局之年到来，江汉区将紧紧围绕“建设长江中游航运服务高地、武汉多式联运服务中心”这一核心目标，加快推进现代航运服务业集聚区建设，沿相依相伴的长江水脉，汇聚更多资源要素，迎来更多发展机遇。

（来源：极目新闻）