Robotaxi驶入“千辆时代”，广东智驾提速规模商业化

南方财经记者谭砚文 广州报道

“自动驾驶车的眼睛是什么呀？”“我知道，是摄像头！”

来自大凉山的孩子因为文远知行公益项目来到广州，第一次坐上自动驾驶汽车，好奇地围着车辆观察、提问，近距离触摸到了智能驾驶的魅力。

近日，中国自动驾驶产业迎来关键性突破：文远知行与小马智行先后宣布其全球Robotaxi车队规模突破1000辆，自动驾驶行业正式进入“千辆时代”。

就在不久前，这两家也成为全球仅有的实现美股、港股双重上市的自动驾驶企业。

企业的突破背后，离不开广东自动驾驶产业的支撑。日前，广东晒出“十四五”成绩单，新能源汽车产量361.8万辆、占全国1/4。作为自动驾驶产业发展大省，国家统计局数据显示，广东2025年新能源汽车产量118.29万辆。

亮眼的产业数据也为广东智驾产业的进阶发展筑牢了根基。“十五五”规划建议提出，培育壮大新兴产业和未来产业，加快新能源等战略性新兴产业集群发展。

“自动驾驶行业经过多年发展，已经实现了技术落地，正处于从小规模商业部署到大规模商业化的转折阶段，技术突破和成本下降正在同步进行。”文远知行创始人兼CEO韩旭接受南方财经记者专访时表示。

目前，文远知行Robotaxi已经驶入全球10多座核心城市，在广州、北京和阿布扎比更实现了纯无人Robotaxi商业化运营。

从产业创新到商业化运营落地，广东智驾产业的发展步伐愈发稳健，更在技术迭代与场景拓展中，铺展出一幅智能出行的全新图景。

大凉山彝族少年体验文远小巴。图源文远知行。

来自大凉山的孩子们体验的文远知行Robotaxi GXR，已经在广州实现纯商业化运营。

在刚刚结束的十五运会和残特奥会中，文远知行Robotaxi在白云机场、广州南站、体育场馆、媒体中心、酒店群等多个类型场所提供服务。

“与传统电车没有区别，在没有安全员的情况下，自动驾驶汽车的避障、转弯、变道都很顺畅。”消费者向南方财经记者分享乘坐体验。

在赛事的复杂场景中，车辆需应对瞬时超大客流疏导、高频紧急避障响应等挑战，这不仅考验车辆的自主决策能力，更检验了软硬件协同的成熟度。

作为全球Robotaxi第一股，文远知行的每个动作都在行业聚光灯下。文远知行2025年第三季度财报显示，第三季度公司营收1.71亿元同比增长144.3%，毛利润5630万元同比增长1123.9%，毛利率增长至32.9%，同时净亏损同比收窄70.5%、经调整后净亏损环比下降24.4%，标志着公司已迈入规模扩张与盈利改善的发展阶段。

截至2026年1月12日，文远知行全球Robotaxi车队达到1023辆，正式迈入“千辆时代”。这不仅是数字的跨越，更是自动驾驶迈向规模商业化的关键一步。

车队规模扩大的背后，技术突破和成本下降正在同步进行。2025年7月，文远知行发布了HPC 3.0高性能计算平台，在公司全新一代量产Robotaxi GXR上应用，可提供全球领先的2000TOPS AI算力，助力GXR自动驾驶套件成本下降50%，为其大规模商业应用按下加速键。同时，文远知行自研的通用自动驾驶技术平台，WeRide One构建数据飞轮，能为不同车型高效批量化赋能城市场景自动驾驶，实现一个平台打通万千场景的目标。

技术赋能下，文远知行的全球化运营版图持续扩张。目前，文远知行Robotaxi已经成功驶入全球10多座核心城市，在广州、北京和阿布扎比实现了纯无人Robotaxi商业化运营，阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡。

“文远知行2025年做过最正确的商业决策之一，就是加快了出海的速度，拓展了更多的海外市场。”韩旭向南方财经记者表示，2024年12月，文远知行与Uber的合作落地阿联酋首都阿布扎比，成为中东最大规模的商业运营Robotaxi车队。2025年5月，双方计划未来5年新增15座国际城市，规模化部署Robotaxi。

作为国内最早探索自动驾驶的省份之一，广东2018年布局智能网联汽车，制度创新也孕育出一批自动驾驶的全球领跑企业。

2024年，文远知行在纳斯达克市场完成上市；同年11月，小马智行也正式完成纳斯达克市场登陆，小鹏汽车则在2025年2月登顶国内智驾销量榜首。

“广东自动驾驶有两大核心优势。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析，一是资源保障充沛，政府扶持力度大，资金与人才储备充足，产业发展条件得天独厚。二是产业基础深厚，作为全国电子产业强省，广东汇聚了芯片、电子元器件、软件等领域企业，自动驾驶产业链配套完备，为技术研发与产业落地提供底层支撑。

政策层面的持续突破为智驾产业开辟了广阔的落地空间。2025年7月，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》发布，首次允许L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等5城开展全域商业化运营。文远知行、广汽集团等多家广东企业率先在L4级自动驾驶量产领域取得突破。

今年1月，《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》出台，其中提出，加强智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。

产业链的高效协同，让广东智驾拥有难以复制的竞争力。广州智驾行业从业者向南方财经记者表示：“广东完备的产业链是智能驾驶成本下降的关键所在，作为汽车大省，广东能为我们提供充足的供应商、合作商资源支持，为技术落地和规模化生产提供了核心保障”。

政策和产业链的双重加持之下，广东智驾迎来了加速发展的黄金期。不仅文远知行进入“千辆时代”，小马智行Robotaxi车队规模也在去年底达到1159辆，在广州实现以城市为单位的单车盈利转正。

年轻乘客乘坐文远知行Robotaxi。图源文远知行。

当前，智驾行业正处于从小规模商业部署到大规模商业化的转折阶段。去年9月，文远知行Robotaxi GXR在广州黄埔开启24小时纯无人商业化运营。

“目前的运营情况符合预期，很受广州市民欢迎。”韩旭向南方财经记者表示，实现24小时纯无人商业化运营和“任意点到点”，不仅是一个技术问题，也涉及政策许可、运营规范、安全监管、公众信任和应急响应能力等多个层面，标志着企业已在多个维度达到了大规模商业运营的要求，可能成为推动政策开放与加速规模化落地的转折点。

政策体系持续健全，产业生态日趋完善，广东智能驾驶产业的发展步伐愈发稳健，自动驾驶正稳步驶入大众生活场景。未来，随着自动驾驶车辆的运营范围不断扩大，一个智能高效的城市交通新格局，也将随之加速成型。