重庆快速路二纵线（华岩至跳磴段）全线通车 主城西部路网再升级

2022年1月24日零点，备受关注的重庆快速路二纵线（华岩至跳磴段） 正式建成通车，标志着主城西部片区又一条南北向快速通道贯通，为九龙坡、大渡口、巴南等区域联动发展注入强劲动力，也为市民出行提供更高效便捷的选择 。

作为重庆市重点交通项目，二纵线华岩至跳磴段北起九龙坡区迎宾大道，途经内环快速路、金建路、福茄路，终点接大渡口区中坝路（快速路五横线）李家湾立交，主线全长8.35公里，设计为双向八车道城市快速路，设计时速80公里/小时，全程无红绿灯，通行效率大幅提升 。项目建设内容丰富，包含华岩立交、堰塘湾立交、李家湾立交3座大型互通立交，以及主线桥、隧道、人行天桥等配套设施，其中华岩立交为组合式立交，由3座子立交、15条匝道组成，实现了二纵线与内环快速路、新九中路的高效转换，有效破解了片区交通节点拥堵难题。

此次通车的二纵线华岩至跳磴段，是重庆快速路网“六横七纵”格局中“二纵线”的核心组成部分。此前，新九中路（连接二纵线与九中立交）已于2022年12月31日通车，进一步完善了二纵线在大渡口区的路网衔接，形成了“主线+支线”的立体交通网络 。项目建设过程中，施工团队克服地形复杂、管线迁改等难题，严格把控工程质量与安全，于2021年12月22日顺利通过竣工验收，确保按期通车兑现民生承诺。

二纵线的全线通车，带来了多重交通与发展红利。交通层面，有效缓解了华龙大道等既有道路的通行压力，缩短了九龙坡华岩新城与大渡口、巴南等区域的通勤时间，从华岩新城驾车至大渡口跳磴片区仅需10分钟左右，较此前节省近一半时间；同时，串联起白居寺长江大桥、鱼洞长江大桥等重要过江通道，实现了九龙坡、大渡口、巴南三区的快速通达，进一步完善了中心城区路网结构，增强了节点交通转换能力 。发展层面，畅通的交通脉络将加速华岩新城、跳磴、陈家阁、钓鱼嘴、龙洲湾等城市组团的联动，促进沿线产业集聚、资源共享，推动主城西部片区经济协同发展，助力重庆“一区两群”协调发展战略落地 。

值得关注的是，二纵线的建设并未止步于此。目前，二纵线陶家隧道段（起于九龙坡区一纵线陶家立交，以特长隧道穿越中梁山，止于大渡口区李家湾立交）正在加快推进，预计2026年4月建成通车。该段全长13.5公里，含约3.6公里特长隧道，建成后将进一步延伸二纵线服务范围，直接覆盖江津双福、西彭、陶家等片区，届时江津区居民驾车从渝泸北线高速江津北收费站至大渡口李家湾立交的距离将缩短至约20公里，大幅拉近江津与中心城区的时空距离，推动江津全面融入主城发展格局。

从局部路网完善到区域协同发展，重庆快速路二纵线的通车，不仅是城市交通建设的重要成果，更是重庆优化空间布局、提升城市能级的生动实践。未来，随着陶家隧道等后续工程的推进，二纵线将成为串联主城核心区、西部片区与江津区的“黄金通道”，持续释放交通红利，为重庆建设国际性综合交通枢纽城市添砖加瓦。