提前半年验收！京港澳大悟段四改八升级投用

八车道贯通鄂北门户！京港澳高速大悟段四改八升级，革命老区迈入交通新纪元

鄂北山区寒意正浓，但京港澳高速鄂豫界至军山段（湖北北段）改扩建工程交工验收现场却暖意融融。作为国家“十四五”重点工程、湖北省首条“四改八”高速公路的核心区段，大悟段31.88公里主线正式完成升级验收，提前186天实现主体工程完工，2026年1月起全面转入运营阶段。这条贯穿鄂北革命老区的交通大动脉，从双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速跃升至120公里，以智慧建造、生态融合的鲜明特质，彻底改写了鄂北南北交通格局，为大悟县融入武汉都市圈、对接京津冀与粤港澳大湾区架起“黄金通道”。

一、项目定位：鄂北门户的交通蜕变，国家战略的湖北支点

京港澳高速作为我国南北交通大动脉，湖北北段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元，而大悟段作为北端“门户标段”，北起鄂豫界九里关，南至大悟田湾，全长31.88公里，是工程攻坚的核心战场。其升级改造承载着多重战略使命，成为区域发展的关键支点。

（一）破解拥堵困局的民生工程

改扩建前，大悟段日均车流量超5.9万辆，远超双向四车道设计极限，节假日拥堵成为常态，“逢节必堵、遇雨必缓”严重影响群众出行。作为连接鄂豫两省的关键通道，原有道路通行能力不足已成为制约区域发展的突出瓶颈。此次“四改八”升级后，路基宽度从26米拓展至41.5米，日均通行能力从5万辆跃升至10万辆以上，通行效率提升30%以上，彻底终结了该路段常年拥堵的历史。

（二）国家战略的重要承载

项目既是交通强国示范项目，也是国家级智慧高速试点依托工程，被纳入国家“十四五”重点建设规划。其建成通车进一步完善了湖北“九纵五横四环”高速网，强化了武汉全国综合交通枢纽功能，推动武汉都市圈与长江中游城市群深度联动，为中部地区承接京津冀、粤港澳大湾区产业转移搭建了高效交通桥梁。

（三）革命老区的振兴通道

大悟作为全国著名的革命老区，红色资源丰富但交通制约明显。升级后的京港澳高速大悟段，不仅串联起沿线特色产业集群与红色文旅资源，更让老区从“交通节点”跃升为“区域枢纽”，为巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴注入持久动力，让红色沃土在交通赋能下焕发新活力。

二、建设攻坚：智慧赋能+生态守护，破解山区施工难题

大悟段地处鄂北山区，地形复杂、岩溶发育、既有结构老旧，加之“边通车、边施工”的严苛要求，施工面临保通压力大、地质条件差、生态约束严等多重挑战。项目团队以技术创新为刃、科学管理为盾，创下多项行业纪录，书写了高速公路改扩建的“湖北样本”。

（一）智能建造刷新施工效率

项目大力推行智能建造技术，成为全国智慧高速建设的标杆。100余台各类机器人投入施工，包括焊接机器人、智能张拉机器人、除锈机器人等，工效较人工提升3倍，成功攻克200公里焊缝高精度施工难题。在黄土岗特大桥建设中，采用“智慧梁场预制+步履式架桥机架设”模式，333片T梁像“搭积木”般精准对接，比计划提前5个月完成桥梁主体建设 。

更值得关注的是，项目打造智慧管理平台，建立全生命周期数字模型，国内首次实现数字高速与实体高速“双交付”。千余个监控摄像头实时管控400多处重点区域，结合BIM技术实现施工进度、质量、安全的可视化管理，工程质量优良率达98.7%。同时，应用国内最宽幅摊铺技术，无人集群作业误差控制在0.8毫米以内，比指甲厚度还薄，确保了路面平整度与耐久性 。

（二）科学方案破解保通难题

面对“边通车、边施工”的复杂局面，项目创新采用“两侧拼宽为主、局部分离加宽新建”的总体方案，其中7.8公里为分离式新建路面，最大限度利用既有通道资源，减少对周边生态与居民生活的影响。施工期间，通过科学划分施工段落、动态调整交通管制方案，在2025年4月至9月大悟南互通枢纽匝道分阶段封闭施工时，提前发布绕行提示、优化替代路线，确保跨区域交通顺畅衔接。

项目部配置9台摊铺机、28台压路机、10台装载机等大型机械，160余名施工人员实行24小时两班倒作业，抢抓晴好天气推进沥青铺设，单日铺设路面1.8公里，消耗水泥稳定碎石等原料达7000多吨 。最终实现安全生产零伤亡，高速运营交通事故同比下降67%，相关建设成效被央视《焦点访谈》专题报道 。

（三）生态融合守护绿水青山

项目始终遵循“最小破坏、最大保护”原则，将生态保护贯穿施工全过程。针对山区路基不稳定路段，采用强夯法、换填法等技术进行加固处理；对边坡易滑坡区域，设置框架、锚杆防护结构，并种植固土植被，有效提升路基与边坡稳定性。

创新打造60公里透水路面，在国内首次实现服务区和收费站路面全域“黑色化”，大幅提升雨水渗透能力，减少城市内涝风险 。同时，优化花坛式防撞墙结构，将中分带打造为景观中轴线，部分天桥融入黄鹤楼等荆楚文化元素，构建起“交通+文化+生态”的特色长廊，实现工程建设与自然景观的和谐共生。

三、通车红利：三重蝶变赋能区域高质量发展

京港澳高速大悟段的正式运营，不仅是一条公路的升级，更是鄂北地区交通效能、产业发展、民生福祉的全方位跃升，其辐射效应正快速显现。

（一）交通效能的质的飞跃

升级后，大悟段设计时速从原来的80-100公里提升至120公里，大悟至武汉的通行时间较此前缩短30%以上。湖北凯润多式联运有限公司的货车司机实测显示，从孝感到咸宁送货，原需2.5小时，如今仅需1小时15分钟即可通过该路段 。鄂豫两省跨区域出行更加便捷，南北向货运物流时效提升50%，运输成本降低30%左右，彻底改变了“北出湖北不畅、南进武汉拥堵”的局面。

关键节点的同步升级让通行更高效。大悟北收费站于2025年7月开通试运营，采用“3进4出”车道布局；2025年9月26日，新大悟收费站正式联网收费，原收费站同步停用，形成“按方位分流”的高效通行格局，节假日拥堵现象大幅缓解。全线13处匝道收费站、4处服务区、2处停车区均完成升级，为司乘人员提供更完善的休憩补给服务。

（二）产业发展的动能注入

作为“鄂北门户通道”，升级后的大悟段为区域产业发展打通了关键脉络。大悟及周边地区的特色农产品、矿产资源可通过这条“黄金通道”快速外运，物流成本的降低让本地产品在全国市场更具竞争力。同时，便捷的交通吸引了更多沿海产业转移项目落地，推动形成“武汉研发+大悟制造”的协同发展模式，为老区产业升级注入强劲动力。

红色文旅产业迎来发展新机遇。大悟作为革命老区，拥有丰富的红色旅游资源，升级后的高速将串联起本地红色景点与武汉、信阳等周边旅游目的地，形成“快进慢游”的旅游格局。预计年吸引跨区域游客增长25%以上，带动餐饮、住宿等相关产业繁荣，让红色资源转化为发展优势。

（三）区域协同的格局重塑

大悟段的通车进一步强化了武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应，推动都市圈从“交通同城化”向“生活同城化”“产业同城化”迈进 。大悟县得以深度融入武汉1.5小时经济圈，群众跨区域就业、就医、就学更便捷，“武汉上班、大悟居住”的双城生活成为可能。

从更广阔的区域视角看，项目完善了国家南北交通大动脉功能，强化了中部地区与京津冀、粤港澳大湾区的经济交流，让革命老区在全国发展大局中占据更有利位置。其创新的智慧建造技术、生态保护模式与文化融合理念，获得125项专利、24项软著，先后荣获中国交通运输协会“科技进步奖”特等奖和省内首个“天工杯”金奖，智能建造技术能力跻身全国第一方阵。

四、未来展望：枢纽能级跃升，书写老区振兴新篇

2026年，京港澳高速大悟段的全面运营开启了鄂北交通发展的新篇章。随着智慧管控系统的全面启用，阵列光栅、智能监测等设备将实现全时段安全运营保障，让通行更智能、更安全。后续，项目将持续完善服务区商业配套、充电桩布局等便民设施，提升群众出行体验。

依托这条交通大动脉，大悟县将进一步优化产业布局，重点发展红色文旅、特色种养、绿色制造等产业，推动形成“高速经济带”。同时，借助高速网络与武汉都市圈的紧密衔接，积极承接产业转移，壮大县域经济实力，让交通红利转化为发展优势，惠及更多群众。

从2022年4月开工到2025年底提前贯通，近4年的攻坚历程中，建设者们扎根鄂北山区，在复杂地质与恶劣环境中攻坚克难，用智慧与汗水铸就了这条“民生路、产业路、振兴路”。如今，双向八车道的宽阔路面上，车流不息、畅行无阻，见证着革命老区的华丽蝶变。京港澳高速大悟段的升级，不仅是湖北交通强省建设的生动实践，更是中部地区崛起的有力支撑，它将以钢铁动脉的强劲脉动，书写鄂北革命老区高质量发展的崭新篇章。