京津冀与东北全域迈入“2.5小时交通圈”

昨天，全长1198公里的京哈高铁迎来全线开通五周年，作为始发终到站的北京朝阳站同步迎来5岁生日。五年间，这座车站累计发送旅客超4396.75万人次。实现了从日均开行33.7对列车到80对列车的跨越；从“接驳难”到地铁“无缝换乘”的转变；从单一线路到全域网络的升级。北京朝阳站已然成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽，与城市共成长。

暖心活动添年味 候车大厅乐融融

昨天的朝阳站一片温馨，北京朝阳站交响音乐会在候车大厅里奏响乐章，《春节序曲》《我的祖国》《江山如画》等经典曲目轮番上演，悠扬的旋律在宽敞的候车大厅里回荡。不少旅客循着乐声聚拢到表演区，或驻足聆听，或拿出手机记录，更有熟悉旋律的旅客伴着节奏一起哼唱起来，候车的时光也因这场音乐会变得暖意融融。

2026年首都市民文化系列活动——《春暖朝阳 带福回家》活动同步开展，6位来自汉翔书法的青年书法家现场摆开书桌，挥毫泼墨为旅客写春联、送福字。行云流水的笔触间，一副副饱含新春祝福的春联、一个个喜庆吉祥的福字传递着温暖。拿到春联和福字的旅客脸上洋溢着笑容，纷纷表示要把这份来自车站的新春祝福带回家，让归家的旅途多了一份别样的年味。

五年运量节节高 客流纪录屡刷新

2021年1月22日，北京朝阳站正式开通运营。首年实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对，为服务东北方向筑牢了坚实根基。“初期我们摸着石头过河，每一列列车的安全开行、每一位旅客的顺畅出行，都是我们积累经验的基石。”北京朝阳站党总支书记王强回忆道。

经过五年的持续优化和网络织密，车站运力大幅提升，至2025年日均开行列车已达80对。与之相伴的是旅客发送量的节节攀升：2021年发送旅客428.2万人次；2023年突破千万大关，达1063.64万人次；2024年持续上扬至1168.13万人次；2025年再创新高，以1444.73万人次刷新纪录，还在当年10月1日创下单日发送旅客11.59万人的最高纪录，彰显了成熟的客流疏导与服务保障能力。五年间，这座车站累计发送旅客已超过4396.75万人次。

服务覆盖东北全域 联动京津冀

作为京哈高铁的始发终到站，服务东北方向是北京朝阳站的核心。五年来，车站的服务网络实现了从“点对点”联通到“网络化”覆盖的跨越式发展。

开通之初，列车开行方向集中于东北及京津冀周边，仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市。此后线路拓展步伐不断加快，2021年6月，齐齐哈尔南、珲春等4座城市纳入通达版图；同年10月，长白山、大连线路开通，补上热门旅游城市与沿海城市的运输短板；2022年12月，列车延伸至邯郸东、石家庄等京津冀南部城市及核心城区，实现区域交通深度衔接；2023年7月，鸡西西、双鸭山西线路开通，将服务触角延伸至黑龙江东部腹地。截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西，一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络全面成型。

线路拓展的同时，运行速度的突破更让“千里江陵一日还”成为现实。2023年7月，“大站车”正式推出，减少停站、精准直达，大幅缩短跨区域旅行时间；2025年7月，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营。“达速列车开通后，北京至沈阳最快仅需2小时29分。”王强难掩自豪。这一突破不仅全面释放了京哈高速线京沈段的运输潜能，更标志着京津冀与东北核心城市群正式迈入“2.5小时交通圈”，为区域协同发展注入强劲动力。

硬件设施、服务细节全面升级

五年来，北京朝阳站从硬件设施到服务细节全面升级，实现枢纽功能与服务品质同步提升。据王强介绍，车站进站安检设施持续扩容，在地铁3号线接入后新增地下及零米进站口，安检通道较建站之初新增13条，从容承接客流潮汐。

站内便民服务不断优化，充电服务从充电宝迭代至144个充电座椅，饮水处扩容至5处且开水机全部升级为过滤款，站台也新增候车座椅。重点旅客服务更添人文关怀，重点旅客候车区扩容、轮椅数量增至11部，母婴室功能完备，儿童游乐角、书香驿站投入使用；南北商务座候车厅完成升级，精准匹配商务旅客需求。

文/北京青年报记者 王薇 摄影/北京青年报记者 袁艺

来源：北京青年报