哈弗猛龙作为混动车型,高速行驶的模式设置是不少车主关心的问题。结合多位车主实际经验,智能混动模式搭配标准或运动驾驶模式,再加上智能保电,是相对更省的选择。
![]()
首先说动力模式,智能混动是高速首选。驾驶模式选标准或运动都可以,能量回收调弱,这样滑行距离更长,能降低油耗。智能保电情况下,高速能耗相对节省,要是不想补电,电量掉到20%~30%就不会再往下掉,直接补油就行。强制保电的能耗会高一些,除非有特殊需求比如去沙漠、玩雪需要用电,才建议把电保到80%;如果实在想保电,建议保到30%~50%,比如有车主习惯保到35%,怕高速堵车时能有动力下高速加油。
![]()
很多车主平时市区喜欢用纯电模式,但高速千万别等电快耗完再切混动——那样发动机既要驱动车辆又要充电,噪音大还费油。纯电模式跑高速电量下降特别快,车速越高掉得越快,所以上高速前就得提前切换到智能混动模式。要是到达目的地后没有用电需求,选智能保电更节能,系统会根据行驶工况自动调整保电方案;如果有用电需求,才用强制保电,不过油耗会稍高。
![]()
保电比例得看路况。平地跑的话20%~30%就够;上坡多或者路况复杂,40%~50%更稳妥;要是连着上坡的山路,得调到50%~80%,防止电量不够。有车主跑高速时,会在中途服务区补电,满电状态下能跑大几百公里不馈电,而且有电的时候油耗更低。离目的地不远要是电量充足,还能切回纯电模式把电用光。
![]()
第三次OTA升级后,猛龙的电机能耗策略优化了。以前跑高速得强制保电50%,现在智能混动模式下,发动机除了驱动车辆还会给电池充电,电量有富裕时优先用电,亏电运行时会同时有油耗和电耗,能耗表现更可观,不用来回切换模式,交给Hi4智能系统就行。要是长途高速兼顾快速路和市区,建议用混动模式加标准模式,强制保电50%,预留一部分电给下高速后的市区路段,这样快速路的燃油经济性也不错。
![]()
最后提醒,动能回收别调太强,弱回收更符合燃油车的驾驶习惯,滑行更远也更省油。按照这些设置,不少车主跑高速的油耗能控制在6个多点,对于混动车来说很可观。
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.