哈弗猛龙高速行驶怎么开最省油

哈弗猛龙作为混动车型，高速行驶的模式设置是不少车主关心的问题。结合多位车主实际经验，智能混动模式搭配标准或运动驾驶模式，再加上智能保电，是相对更省的选择。

首先说动力模式，智能混动是高速首选。驾驶模式选标准或运动都可以，能量回收调弱，这样滑行距离更长，能降低油耗。智能保电情况下，高速能耗相对节省，要是不想补电，电量掉到20%~30%就不会再往下掉，直接补油就行。强制保电的能耗会高一些，除非有特殊需求比如去沙漠、玩雪需要用电，才建议把电保到80%；如果实在想保电，建议保到30%~50%，比如有车主习惯保到35%，怕高速堵车时能有动力下高速加油。

很多车主平时市区喜欢用纯电模式，但高速千万别等电快耗完再切混动——那样发动机既要驱动车辆又要充电，噪音大还费油。纯电模式跑高速电量下降特别快，车速越高掉得越快，所以上高速前就得提前切换到智能混动模式。要是到达目的地后没有用电需求，选智能保电更节能，系统会根据行驶工况自动调整保电方案；如果有用电需求，才用强制保电，不过油耗会稍高。

保电比例得看路况。平地跑的话20%~30%就够；上坡多或者路况复杂，40%~50%更稳妥；要是连着上坡的山路，得调到50%~80%，防止电量不够。有车主跑高速时，会在中途服务区补电，满电状态下能跑大几百公里不馈电，而且有电的时候油耗更低。离目的地不远要是电量充足，还能切回纯电模式把电用光。

第三次OTA升级后，猛龙的电机能耗策略优化了。以前跑高速得强制保电50%，现在智能混动模式下，发动机除了驱动车辆还会给电池充电，电量有富裕时优先用电，亏电运行时会同时有油耗和电耗，能耗表现更可观，不用来回切换模式，交给Hi4智能系统就行。要是长途高速兼顾快速路和市区，建议用混动模式加标准模式，强制保电50%，预留一部分电给下高速后的市区路段，这样快速路的燃油经济性也不错。

最后提醒，动能回收别调太强，弱回收更符合燃油车的驾驶习惯，滑行更远也更省油。按照这些设置，不少车主跑高速的油耗能控制在6个多点，对于混动车来说很可观。