深读丨告别单纯追求规模扩张模式！佛山交通未来5年酝酿两大“转变”

1月21日，佛山市交通运输局召开2026年全市交通运输工作座谈会，全面总结“十四五”时期和2025年全市交通运输重点工作，系统谋划推进“十五五”时期和2026年重点工作。未来五年，佛山交通将更注重出行品质的提升、区域之间的联通，以及绿色智慧交通的建设，聚力打造高效便捷、绿色公平、智慧安全的现代化综合交通体系。

数说“十四五”全市共计打通114条“断头路”

交通运输连接生产和消费、国内和国际，贯穿生产、分配、流通、消费各环节，是畅通经济循环的重要支撑。“十四五”期间，佛山市交通运输系统紧紧围绕打造湾区西部交通枢纽城市的目标，加快形成“公路、铁路、航空、水运”四位一体的现代化综合交通运输体系，与粤港澳大湾区各城市共建共享“1小时生活圈”，为推进中国式现代化的佛山实践提供坚强的交通运输保障。

数据显示，“十四五”期间，佛山共计打通114条“断头路”，治理304个拥堵点，新增提升1930公里非机动车道，完成约160个桥下空间利用项目，新增约54万个停车泊位、51个立体停车库，路内收费泊位100%完成智能化改造，建成市级智慧停车平台，占挖道路项目计划管理全面推行。全面规范村（社区）围合停车收费管理，全市300个村（社区）围合收费全部执行政府指导价。新改建251公里农村公路，改造提升199座危旧桥，建设204公里“美丽农村路”，国道一级及以上公路占比、省道三级及以上公路占比均达到100%。

在公共交通方面，佛山成功获评“国家公交都市建设示范城市”“绿色出行创建评价达标城市”等“国字号”称号，顺利通过城市绿色货运配送示范工程验收；开展驾培行业改革，建成佛山学车公共服务平台，实现五个“统一”，促进行业健康稳定发展；推进多元化公交发展，运营300条定制化辅助公交，创新准点公交、社区公交、公交无障碍建设；道路客运转型初见成效，互联网客运日均客流量达5100人次。

2025年是“十四五”规划的收官之年。2025年，佛山全市交通运输固定资产投资（全口径）实际完成投资240.99亿元，完成年度计划的114.9%，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。交通经济指标保持平稳运行，全市完成公路运输总周转量173.93亿吨公里；完成水路运输总周转量185.1亿吨公里。去年1月至11月，全市规上多式联运和运输代理业企业实现营收58.12亿元；规模以上装卸搬运和仓储业企业实现营收74.44亿元。

展望“十五五”实现1小时通达湾区主要城市

记者了解到，“十五五”时期，佛山市交通运输系统将全面落实中央、省、市的部署要求，高质量编制实施佛山市交通发展“十五五”规划，以争创全国性综合交通枢纽城市为战略目标，深度融入粤港澳大湾区建设，高水平建设国际航空新机场，提升轨道交通网络辐射效能，打造集约高效的港口航运，完善内畅外通的城乡路网体系，基本建成便捷高效、绿色经济、智慧安全的现代化综合交通体系。

预计到2030年，佛山将基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈的目标，与粤港澳大湾区主要城市1小时通达，与粤东西北地区主要城市2.5小时通达，与全国主要城市实现4小时通达，与全球主要城市实现12小时通达。

“十五五”交通新蓝图即将铺展。从畅达的路网、联通的轨道，到布局国际机场、巩固亿吨强港，一个更高水平的湾区西部综合交通枢纽城市正在加速成形。本次会议提出，未来五年，佛山交通将更注重出行品质的提升、区域之间的联通，以及绿色智慧交通的建设。告别单纯追求规模扩张的模式，着力让现有的交通网络运行更高效、服务更贴心。高质量编制实施佛山市交通发展“十五五”规划，聚力打造高效便捷、绿色公平、智慧安全的现代化综合交通体系，奋力书写交通运输高质量发展走在全省前列的崭新答卷。

2026年计划开工建设连通广佛新高速

2026年是“十五五”规划开局之年。据佛山交通部门介绍，今年，佛山将编制印发《佛山市交通发展“十五五”规划》《佛山市交通发展白皮书》，前瞻引领未来交通发展；锚定佛山站2026年年中开通目标，加快推进地铁3号线佛山高铁站，以及东鄱路北延线、文昌路西延线、佛罗路改建等佛山站配套路网项目建设；有序推进珠肇高铁、广佛西环、地铁4号线一期、中山东部外环高速北延线、季华路西延线等项目建设，开工建设南沙至广州新机场高速（鹤山古劳至机场段）、广三高速改扩建工程，做好炭南路-教育路、地铁11号线等广佛衔接项目前期工作。

为构建优质城乡运输服务网络，佛山将印发实施《佛山市普通国省道“十五五”发展规划》《佛山市农村公路“十五五”发展规划》；重点推进高明新划入区域的农村公路升级，计划新建及改造农村公路22公里，并对10座老旧桥梁启动改造，保障出行安全畅通；建成南二环勒流服务区“丝路之舟”特色服务区，提升服务区综合服务水平；系统推进全市通航桥梁防撞能力提升工程，强化桥梁结构安全防护，切实预防船舶碰撞风险，守护水上通行安全。

为高质量建设环两江先行区，佛山交通将细化落实环两江先行区重点任务和项目，进一步提升环两江先行区交通基础设施互联互通水平；打通环两江沿江道路剩余关键堵点，完善“沿江环路—衔接道路—快速环线”旅游道路体系；深化绿色港口建设，持续做好“一码一策”环境整治提升工作，以点带面不断提升全市港口码头的港容港貌；积极促进水路旅游客运发展，探索开通环两江游船特色线路。

为切实提升城市出行品质，佛山将系统整治占挖道路项目“围而不建”“拉链路”等问题，打通15条“断头路”，治理不少于20处交通拥堵点（片区），持续规范村（社区）围合停车收费管理，打造高品质非机动车道示范路；深入推进停车难纾解工程，新增停车位５万个，持续推广“佛山停车”平台，探索“智小付”在高速公路、城市停车等收费管理上的应用，推动停车资源互联共享和高效利用。

佛山交通将着力培育交通新质生产力，推进功能型无人车道路测试与商业应用规范发展，完善平台、优化流程，拓展无人物流车更多应用场景；持续推动智能网联汽车道路测试和应用示范，构建智能网联汽车监管平台，创新公交行业智能网联汽车示范应用场景；完成佛山市低空起降设施布局规划及建设指引研究，探索低空经济在交通治理、物流配送等方面的应用；开展佛山市道路货运零排放走廊建设试点工作，拓展城市绿色货运配送网络。

此外，交通部门还将争取《佛山港总体规划（修订）》尽快获批，实施港口岸线精细化管理规定，引导港口资源盘活整合，开工建设深国际高明港区富湾码头，稳步推动顺德水道扩能升级工程建设，持续推进小散乱码头整治提升，提高佛山港规模化集约化发展水平；研究出台佛山市水路交通停靠点布局方案及选址指引，助力游艇产业发展。

新闻观察佛山交通，正在酝酿两大“转变”

本次会上，交通部门的两个新思路，意味着佛山交通在未来5年发展中，将有两个“大转变”。

第一个新思路，就是“告别单纯追求规模扩张的模式”。过去，为了加速区域融合发展，以及打造完善的交通运行网络，佛山在公共交通、城市交通建设以及重点交通基础设施上的投入，都是巨大的。这种单纯追求规模扩张的模式，在一定程度上造成了交通资源分配的不合理，以及局部交通供给过剩。对此，佛山将在未来五年“调转方向”，更注重出行品质的提升、区域之间的联通，以及绿色智慧交通的建设。

第二个新思路，就是“着力培育交通新质生产力”。如今，在佛山街头，我们经常可见无人驾驶的出租车、巴士。随着科技的发展和应用，佛山各层级交通，都面临一场科技变革。未来5年，佛山交通将迎来一场“看不见的升级”，我们的出行将与现代科技融合得更加紧密，佛山主动拥抱科技，培育交通新质生产力，将会给市民出行带来更加高效、便捷的全新体验。

两个新思路的提出，是佛山聚力打造现代化综合交通体系的新逻辑和新方向。我们期待佛山交通能在“十五五”交出崭新的答卷。

文、图/广州日报新花城记者：李传智

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