申通老板被前夫告上法庭，事情越闹越大

一场涉及2.8亿元股权纠纷的官司，将申通快递创始人陈小英推至荧幕前，也把一段情感往事重新带回公众视野。

有网友对这段“情感大戏”如此总结道：“老板车祸身亡，司机娶了老板娘，联手打理公司，闪婚闪离，离婚13年后，又因2.8 亿股权撕破脸，闹上法庭。”

看来，豪门的背后也是一地鸡毛。

离婚13年，申通快递老板被前夫追讨2.8亿

最近，“快递女王”陈小英被离婚13年的前夫起诉，索要2.8亿股权。

据申通快递披露，收到了浙江省玉环市人民法院送达的诉讼材料，奚春阳以股东资格为由提起诉讼。

根据公告内容，奚春阳表示：登记在陈小英名下的4056.85万股申通快递股份，是双方离婚时约定分割的夫妻共同财产，经过重组上市转化形成，只是当时没有办理过户手续。

因此，奚春阳请求法院判令其中的一半，也就是2028.42万股归自己所有，并要求办理非交易过户手续。

图源：申通快递

按照申通快递当前股价计算，这笔股份市值2.8亿元。

图源：腾讯微证券

对此，申通快递在公告中紧急“澄清”，称这是股东个人之间的纠纷，涉诉股份约占公司总股本的1.33%，不会对公司的正常生产经营产生重大不利影响，也不会改变公司的实际控制权。

至于为什么时隔多年旧事重提？

有分析认为，这可能与申通快递近年来业绩不断向好有关。

数据显示，2025 年申通快递营收与业务量双双增长。全年快递服务业务营收 548.61 亿元，同比增长 17.60%；完成业务量 261.38 亿单，同比增长 14.99%，市场地位稳固，跃居行业第三。

2025年前三季度，公司营收385.70亿元，同比增长15.17%；净利润7.56亿元，同比增长15.81%。

随着申通快递业绩的蒸蒸日上，股权自然也变得更有价值。

当然，一切仅是猜测，目前双方都没有就此事做出直接回应。

经济纠纷牵扯出的爱恨往事

经济纠纷的背后，还有一段不得不提的爱恨往事。

奚春阳其实是陈小英的第二任丈夫，第一任丈夫是和她一同创办申通快递的聂腾飞。

1976年，陈小英出生于浙江杭州桐庐一个普通家庭。因为家境贫困，她很早就辍学进入杭州一家印染厂打工。在这里，她遇到了第一任丈夫聂腾飞。

1993年，聂腾飞发现了快递行业的商机——帮助杭州的外贸公司把报关单在次日送达上海。这一趟跑下来，扣除火车票成本，能赚上几十元，这在当时是一笔不小的收入。

创业风气盛行的年代，不甘一辈子拿稳定工资的夫妻俩当即决定创业，随后便向工厂辞了职，拉上工友詹际盛，创办了国内第一家民营快递“盛彤快递”，也就是申通快递的前身。

聂腾飞负责在杭州接单，然后乘夜班火车到上海送货；詹际盛在上海接应；陈小英则负责打电话拉业务。

由于当时民营快递行业刚刚起步，陈小英后来回忆，他们每天提心吊胆，生怕被查到，交接单子时得像特务接头一样，先观察四周确认安全才能动手。

一番努力下，“盛彤快递”生意越来越好，渐渐成了一个有几千员工的小企业，名字也改成了更加顺口的申通快递。

图源：微博

天有不测风云，一场意外改变了整个公司的轨迹。

1998年，聂腾飞在出差途中遭遇车祸，车辆冲出高速公路护栏，年仅25岁的他不幸身亡。

对于当时仅22岁的陈小英来说，这无疑是晴天霹雳。

老板离世后，申通内部乱成了一锅粥，群龙无首，核心团队纷纷出走创业：聂腾飞的弟弟聂腾云创办了韵达快递；财务主管夫妇成立了圆通快递；其他一些骨干则创建了中通快递。

至此，快递业多分天下的局面基本形成。

面对内部混乱的局面，陈小英做出了决定：扛起丈夫的事业，将申通继续做大做强。

陈小英 图源：微博

在兄长陈德军和聂腾飞生前司机奚春阳（也就是上述把陈小英告上法庭的前夫）的帮助下，陈小英推行了“二级代理”制度，让更多小县城、乡镇的快递公司能够以较低成本加入申通网络，这一策略让申通迅速扩大了市场覆盖面。

在此期间，奚春阳给了陈小英很大的帮助，一步步坐上了申通的副董事长兼总裁之位。情感上，二人也日久生情，结婚走到了一起。

奚春阳 图源：微博

同年，陈小英与奚春阳共同出资1.6亿元收购了天天快递，由奚春阳出任董事长。

这一安排被外界视为陈小英对奚春阳的事业支持。

又有消息称，结婚的同一年，两人离婚了。过于巧合，因此业内也对其二人婚姻状况一直猜测不断。

时间继续推进，2016年，陈小英带领申通快递成功借壳上市，实现了从民营企业到上市公司的飞跃。但就在事业达到巅峰之际，她却做出了一个出乎意料的决定。

2017年9月，陈小英因个人原因申请辞去申通快递副董事长、董事等职务。

2019年，她更是将申通快递46%的股权作价146亿元出售给阿里巴巴，套现离场后，完全退出了快递行业。

与此同时，奚春阳也把天天快递以42.5亿元卖给苏宁，套现离场。

不过，据多家物流行业内媒体报道，2025年初，奚春阳疑似又通过加盟“笨鸟速运”，重返物流业。

笨鸟速运曾官宣称“神秘快递大佬杀入快运市场”，种种迹象都指向了奚春阳的加入，但目前官方没有明确回应。

民营快递三十年，已经变了江湖

提起国内快递业，绕不开便是“三通一达”，其实，“三通一达”均出自浙江桐庐，甚至多数来自同一乡镇、同一家族或同窗好友，可以说来自“一家”。

而本文的主角——陈小英，几乎可以串起整个“桐庐帮”的关系链条。

图源：新京报

1998年，聂腾飞意外去世后，申通快递开枝散叶，来自桐庐的员工纷纷另立山头，创立了现在的韵达快递、圆通快递、中通快递。

可以说，桐庐帮的叙事起源于申通快递，因此业界普遍将申通快递称作“快递黄埔军校”。

据行业估算，全国由桐庐籍企业家创办和管理的快递企业超过2500家，占全国快递行业近60%的市场份额。

生意场上，桐庐帮之间，并未因同乡之情而相互谦让。

2005年，圆通率先打响了价格战，借淘宝崛起之机，与阿里达成合作，将每单价格从18元压至8元。其他快递不得不跟进，由此引发了长达十年的价格竞争。

资本市场上，桐庐帮也是你追我赶。

2015年起，圆通、申通、中通、韵达相继上市，争夺“快递第一股”。

当然，遇到“外敌”时，桐庐帮也会少有地进行合作。

2013年5月，阿里巴巴联合多家快递公司成立菜鸟网络，试图整合物流资源。

面对菜鸟网络的崛起，很少抱团合作的“三通一达”在2014年共同投资成立蜂网投资有限公司，由圆通董事长喻渭蛟担任董事长。

这一举动，外界解读为“桐庐帮”合体对抗菜鸟。

不过，随着实力玩家的加入和行业价格战的加剧，近年来桐庐帮不得不放下对抗，走向整合。在阿里菜鸟的技术赋能下，这几年桐庐帮之间的联系日渐紧密。

曾经的草莽江湖，也正走向标准化与资本化。

作者 | 宋辉