某国产品牌豪车暴跌98%，豪车不是有外形就行，需要核心技术

豪车市场是国产车企一直孜孜以求的市场，而其中一家新造车仅是一年多时间就跻身50万以上豪车市场，一度让人瞩目，然而底蕴不足让它很快就从巅峰坠落，到如今它那款豪车的销量已暴跌98.%，证明营销神话已经破灭。

这家车企曾是国内汽车行业旭旭升起的新星，发售汽车应该是最晚的一家车企了，然而它的崛起却又如此迅速，一年多时间就跻身新造车前三强，让多少车企羡慕嫉妒恨啊，尤为让这些车企羡慕的是它在50万以上市场的突破，月销量一度打破3000辆。

然而神话来得快，去得也快，2025年3月它那款售价超过50万的车型曾突破月销3000辆，之后缓慢下滑，到2025年8月份的时候仍然有接近2400辆，却在2025年9月份暴跌至不到500辆，再之后跌穿100辆，2025年12月更跌至不到50辆了，这下跌速度可以用断崖式下跌来形容。

导致消费者迅速唾弃，在于它缺乏自己的核心技术，为了对标百万豪车，它在动力性能方面确实很厉害，依靠电机的特性，动力甚至比售价超百万的保时捷还要强，依靠着超强的动力性能以及实惠的价格确实迅速打动了消费者，由此它迅速崛起。

它的成功还离不开营销的策略，它充分利用了互联网营销的优势，迅速打响品牌名声，而媲美百万豪车的性能，成为其中的重中之重，但是随着车辆到达越来越多的车主手里，弊病也迅速暴露。

或许在该车企看来，百万豪车的关键就是电机/发动机，其他可以暂时忽视，甚至有人猜测它的几款车型仅是在电机/发动机方面有所区别，其他的诸多辅助安全设备并未进行强化，结果就是车辆到达车主手里后，频繁出现问题，诸如难以操控等。

据悉百万豪车和家庭用车的差异绝不仅仅是发动机，百万豪车在采用了更强的发动机之后，刹车系统、ABS系统、安全气囊系统等都进行了升级，以确保与动力相适配，如此才能确保汽车的行驶安全。

例如刹车系统和ABS系统等采用了性能强大的MCU，数据采集更频繁，如此当车辆在转弯时，刹车系统对于四个车轮提供的刹车阻力其实是不一样的，而家庭用车刹车时却是给四个车轮提供同样的阻力，这是导致百万豪车的成本高企的原因，同时百万豪车也由此带来更安全的性能。

如果仅是单纯增强发动/电机的动力，其他的ABS系统、刹车系统等没能跟进升级，那么在日常行车中就容易出现甩尾、跑偏等问题，高速转弯时更是容易失控而碰撞中间隔离带等等，从网上的报道可以看到它是否存在这些问题。

面对这种风险，这些可以买得起如此昂贵车辆的消费者自然很快就会认清现实，看得出这些车型与保时捷等外资豪车的差距，进而迅速抛弃该品牌而导致它的销量暴跌，这些提醒在汽车行业是真的需要自己的核心技术的，营销很难长久！