印度航母到底有几艘？把海军实力吹上天的功夫，还是真有两把刷子

【印度现役双航母之一的维克拉玛蒂亚号】

印度一直怀揣着称霸印度洋的大国梦，但如果你问他们手里到底握着几张航母王牌，得到的答案往往令人哭笑不得。

一会儿嚷嚷着要组建双航母甚至三航母战斗群，一会儿又是老舰退役、新舰趴窝，这虚实难测的家底到底藏着什么猫腻。

在这个各大国角力的关键海域，印度海军究竟是能够独当一面的蓝色霸主，还是仅仅靠着几艘进口军舰撑门面的纸老虎。

今天我们就剥开那些层层叠叠的宣传迷雾，仔细掂量一下这支看似风光的印度海军到底有几把刷子。

先来回答最核心的问题，印度现在到底有几艘航母：如果只看纸面数据，印度确实拥有两艘航空母舰，分别是维克兰特号和维克拉玛蒂亚号。

【印度维克拉玛蒂亚号航母】

但是，在军事领域，服役和形成战斗力完全是两个概念。严格来说，目前只有维克拉玛蒂亚号具备完全的作战能力，而新服役的维克兰特号虽然下了水，也入了列，但距离真正形成全天候作战能力还有很长一段路要走。

至于曾经叱咤风云的维拉特号，早就进了拆船厂化为铁水。

所以，所谓的双航母编队，更多时候还是停留在PPT和演习的构想中，实际执行任务时，印度海军往往还是只能依靠那一艘老本。

再来看看这根独苗维克拉玛蒂亚号，它的身世堪称一部血泪史，原本是苏联时代的戈尔什科夫海军上将号，在船厂里躺了几十年，最后被印度低价买回，指望改装复活。

【印度维克拉玛蒂亚号航母】

谁知道这一改装就是十几年，预算翻了无数倍，最后变成了吞金兽——这艘船虽然吨位不小，但经过大规模改装后，由于原始设计的限制，舰体布局并不合理。

更尴尬的是，它搭载的米格-29K舰载机故障频发，尤其是发动机在高温高湿环境下极其容易趴窝，出勤率低得吓人，甚至被印度海军自己公开吐槽是烂泥扶不上墙。这就是印度目前航母编队的真实写照：看着挺唬人，用着心发慌。

作为印度国产化的骄傲，维克兰特号航母承载了太多的民族情感，它是印度第一艘自行建造的航母，确实证明了印度具备一定的船舶工业基础。

【印度现役双航母的另一艘是维克兰特号航母，花了13年建造】

然而，这艘航母的建造周期漫长得让人绝望，从铺设龙骨到正式服役，断断续续用了整整二十多年。

而且印度所谓的自主建造，其实核心部件依然依赖进口：发动机用的是美国的燃气轮机，雷达是以色列的，拦阻索是俄罗斯的，甚至连特种钢材都依赖国外。

这就好比你自己组装了一台电脑，机箱是自己造的，但里面的显卡、CPU全是买的，一旦供应商断供，这台电脑升级维修就会陷入瘫痪。

航母不仅要有壳，还得有铁翼。这是印度海军目前最大的痛点。维克兰特号服役了，但合适的舰载机却没着落。

原本指望的米格-29K不仅不行，俄罗斯后续升级也不给力，印度海军不得不把目光投向法国的阵风M战机。阵然是好飞机，但单价太贵，而且交货周期长，根本无法快速填补缺口。

【印度维克兰特号航母】

至于印度自研的光辉舰载机，搞了几十年才勉强着舰，但性能实在拿不出手，载弹量和航程都严重不足，只能说是聊胜于无。没有强大的舰载航空兵，航母就是海上的移动靶子，这是印度海军不得不正视的残酷现实。

即便现在的两艘航母都凑合用，印度依然不死心，规划中的第三艘航母维沙尔号已经画了无数次大饼！

据说这艘航母将采用核动力和电磁弹射，吨位直指六万五千吨，听起来简直要超越中美。

但以印度目前的工业水平和资金实力，这艘航母恐怕在未来十年内都很难看到龙骨。

核动力装置的研发难度极高，即便美俄愿意提供技术，后续的整合和维护也是巨大的挑战。

【印度维克兰特号航母】

【印度维克兰特号航母】

而且印度海军内部对于是否真的需要这么昂贵的巨舰也存在分歧，所谓的三航母梦想，目前看来更像是一个遥远的政治口号，用来安抚国内民族主义情绪。

当然，如果只盯着航母看，就低估了印度海军的整体实力：在水面舰艇方面，印度还是有一批硬货的！

比如加尔各答级和维沙卡帕特南级驱逐舰，这两款神盾舰虽然有着俄罗斯和以色列技术的混血基因，但火力配置相当凶猛，配备了远程防空导弹和超音速反舰导弹。

【印度加尔各答级驱逐舰】

再加上从俄罗斯买的塔尔瓦尔级护卫舰，印度海军在水面作战能力上，在印度洋区域内确实有着明显的优势，足以压倒周边其他中小国家。这也是他们敢于在印度洋横行霸道的底气所在。

在看不见的水下，印度也在疯狂补课，除了引进的法国鲉鱼级常规潜艇，印度最杀手锏的是歼敌者号核潜艇。

作为国产核潜艇的首艇，它虽然噪音大、导弹射程短，但它标志着印度拥有了海基核威慑能力，也就是所谓的核三位一体最后一环。

一旦拥有了可靠的二次核打击能力，印度海军的战略地位就立马提升了一个档次，这也是为什么大国都要给印度几分面子的原因。毕竟，谁也不想惹一个手里握着核按钮的海上对手。

印度海军的最大优势，其实不在于装备，而在于地缘政治！

笔者一直觉得印度洋这个名字本身就说明了问题，印度扼守着从马六甲海峡到霍尔木兹海峡的关键航道：安达曼-尼科巴群岛像一把锁一样卡在马六甲海峡的西口，印度在这里建立了远东海军司令部，直接监控着往来于东亚和中东的商船和军舰。

这意味着一旦发生冲突，印度有能力切断这条世界上最繁忙的海上通道。这种卡脖子的能力，让他在国际谈判桌上拥有了一个极其重要的筹码。这也是为什么尽管印度海军装备乱七八糟，但大国依然不敢轻视它的根本原因。

但是，这种万国牌建军模式也带来了巨大的隐患。俄罗斯的系统、美国的发动机、以色列的导弹、欧洲的舰炮，这些装备混在一起，后勤维护简直是地狱模式。

战时一旦零部件短缺，各国的供应链未必能保障及时供应。而且不同系统的数据链兼容性极差，很难形成体系化的作战能力。

现代海战拼的是体系，是网络中心战，不是单舰性能的简单堆砌，这一点印度海军深知痛点，但受限于本国工业基础，短期内无法解决。

【印度维沙卡帕特南级驱逐舰】

【印度维沙卡帕特南级驱逐舰】

【印度维沙卡帕特南级驱逐舰】

看着隔壁的邻国海军一年下水一个舰队，印度的心态其实是焦虑且急躁的。为了追赶这种差距，印度往往采取急功近利的做法，比如急着进口昂贵装备，或者强行催促国产装备服役。

这就导致了装备质量参差不齐，事故频发。印度军舰经常发生爆炸、火灾或者搁浅事故，这背后反映的是管理水平的低下和训练素质的不足。

一支强大的海军不仅要有硬家伙，还得有软实力，包括严谨的纪律和高效的指挥体系，这方面印度显然还有很长的路要走。

【印度从俄罗斯买的塔尔瓦尔级护卫舰】

【印度从俄罗斯买的塔尔瓦尔级护卫舰】

【印度从俄罗斯买的塔尔瓦尔级护卫舰】

就笔者观察下来看，印度海军整体上就像是一个被宠坏了的富家子弟，兜里有钱，手里有各种世界名牌的装备，看起来光鲜亮丽，甚至有些不伦不类。

他们有称霸一方的野心，也有实实在在的杀手锏，特别是在核威慑和区域控制上不容小觑。但是，由于工业基础的薄弱和管理体系的混乱，这只大象看起来庞大，转身却很笨拙，甚至容易踩空。

在印度洋这片舞台上，印度海军依然是无可撼动的老大，但一旦走出舒适区，面对真正的顶级强权，那几艘引以为傲的航母，恐怕就会暴露出外强中干的本质。

人类的海洋历史告诉我们一个道理：任何国家的海军都会是一场至少百年级的长跑，靠买是买不来霸权的，这才是印度海军最该明白的道理！