浙江
现在跑顺风车是真不容易。单价低得离谱，除了一喂上偶尔还能看到一块出头的单子，其他平台简直没法看。独享单每公里不到一块钱成了常态，拼车就更别提了，早就不见了当年七八毛的光景。
就在这种环境里，要是能遇到一个主动提出加感谢费、自觉付高速费的乘客，真的能让车主感动半天。
前两天就看到一个单子，两百多公里路程，平台标价才两百块，算下来一公里连一块钱都不到。可那位乘客自己主动加了三百块感谢费，等于车费几乎翻了一倍。
不少人都说这样的乘客太难得，烧高香了。
可羡慕归羡慕，很多人紧接着就是叹气：这种好单，哪轮得到我们普通车主呢？
大概率一出来就被那些职业司机用外挂抢走了。
他们手快，设备也专业，正常人根本拼不过。单子被他们抢去，事情就变味了——说是独享，但常常会再绕路去接其他人拼单；说是顺风，其实就成了变相的低价专车。乘客花了独享的钱，却没得到该有的体验，憋一肚子火，下次自然对顺风车整个群体都有看法，甚至直接“避雷”。而老老实实接单、想平摊油费的真顺风车主，也因此被连累，越来越难获得信任。
反过来，好车主的处境也差不多。偶尔接个长单，满心欢喜，结果到了地方，乘客各种挑剔、拖延，或者找理由砍价，心一下就凉了。这些被称作“职业乘客”的人，一点点消耗着车主的热情。两边的好人都被折腾得心累，慢慢就不想玩了。
结果呢？肯好好出价的乘客，总碰上搞套路的司机；规矩开车的车主，又总遇到糟心的乘客。两边都在失望，都在离开。这个循环一旦转起来，市场里留下的，往往就只剩下最精明、最不顾体验的那批人。价格越来越低，体验越来越差，信任越来越少。到最后，顺风车原本“分享空座、分摊成本”的那点简单好意，也就被磨得一点不剩了。
一个好单子，一个好乘客，或者一个好车主，在圈子里都成了值得拿出来说一说的事，这本身就已经说明问题了。环境坏了，守规矩的人就待得不舒服。大家都感慨“难得”，恰恰是因为平常遇到的，太多是“不如意”。
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