“金标”之下，尽是短板！与众是否还有存在的意义？

前言：

曾几何时，悬挂着金色徽标的大众安徽ID.UNYX与众（后称与众06）高调登场，被包装成打破合资新能源僵局的“战略利器”。然而，不足一年时间，这款号称“高端电动”的车型，便从云端直坠深渊，深陷月销个位数的泥潭，成为大众汽车在华电动化转型中一件华丽的“皇帝新衣”。其惨淡境遇，不仅折射出单一产品的彻底失败，更像一面镜子，照出大众在智能电动时代迟缓的背影。

漫长的独舞与仓促的败退：产品线上的“时空错位”

大众安徽作为大众在华唯一控股（75%）的合资公司，本应成为其电动化转型的尖兵。然而，自公司更名确立以来，其产品推出节奏之缓慢，令人咋舌。在长达数年的筹备期后，直到2024年7月，才推出首款（也是目前唯一一款）车型——与众06。这与中国新能源市场“卷”配置、“卷”价格、“月月有新车”的恐怖迭代速度形成了荒谬的时空错位。

当自主新势力品牌们已完成多代产品迭代，智能化功能日新月异时，大众安徽却仍在用“一款车打天下”的陈旧逻辑应战。更令人费解的是，这款“独苗”的定位与定价从一开始就严重脱离市场。20.99-24.99万元的上市价，让上汽大众与一汽大众家的两位ID.4兄弟也乐开了花。且20-25万这个价格区间也正是中国品牌最强火力覆盖区，面对的是配置拉满、智能领先、口碑已成的各款明星车型。漫长的产品空窗期，不仅消耗了市场期待，也让其首秀即沦为一场缺乏准备的“裸奔”。

“金标”褪色，败絮其中：一款车的“全方位塌方”

与众06的失败，并非偶然，而是产品力体系性落后的必然结果。首先是定价与价值的严重错配。上市初期的高价，除了一个金色的“大众”徽标，几乎无法提供任何与之匹配的独占价值。在智能电动车核心的三大体验上：智能驾驶（无高阶功能）、智能座舱（车机系统陈旧）、补能效率（无800V快充，充电速度慢）。与众06可以说是全面落后于同价位甚至更低价位的中国品牌产品。

即便在2024年11月官降4万元后，其产品力依然苍白。更有甚者，降价伴随的是电池容量的“暗降”（从82.4kWh缩水至80.2kWh），此举被广泛质疑为“缺乏诚意”，进一步损害了品牌信誉。而在今年1月9日，官方推出了所谓的“钜惠价”，主以国家补贴为主，依旧可以说是毫无诚意。

不难发现，大众试图凭借过去在燃油车时代积累的品牌光环和“德系品质”话语权来为电动车溢价，但新一代消费者已然更理性、更专业。他们不再为空洞的标签买单，而是严格审视三电技术、智能架构和用户体验。遗憾的是，与众06在这些维度上未能展现出任何超越乃至追平竞品的实力，所谓的“高端”定位，成了无本之木。

一张写满“尴尬”的成绩单

苍白的产品力直接体现在冰冷的数据上。笔者在查询大众安徽销量时发现，乘联会、中汽协等权威平台均无明确记载，仅能从第三方信息中拼凑轨迹：与众06在2024年末降价后短暂冲至近千台，随后便迅速回落。在激烈价格战中，2025款以“限时权益价”14.99万元起再度搏杀，单月销量勉强破千（2025年4月销售1017台）。但这昙花一现的数字，在动辄月销过万甚至数万的国产爆款面前微不足道，且走势极不稳定。

在区域市场中，其处境更为窘迫。羸弱的渠道网络（如在超一线城市上海仅布局4家门店）让潜在客户“无处可寻”，形成“没人卖—没人知—没人买”的恶性循环。2025年已过半，大众安徽未能证明自己拥有一款能稳定立足的产品，年度目标早已落空。

“德式逻辑”遭遇“中国速度”

大众安徽与众06的窘境，本质上是传统汽车巨头转型困境的集中体现。

其一，是决策机制与市场节奏的严重脱节。 从上市定价失误到近四个月后才仓促降价，暴露出其“德式管理”在面对中国市场闪电般变化时的笨拙与迟缓。当中国车企以周甚至天为单位调整市场策略时，大众仍困于漫长的内部决策链条。

其二，是技术自信与市场现实的巨大落差。大众曾对其纯电平台寄予厚望，但无论是此前的ID.家族，还是如今安徽的“金标”车型，在用户感知最强的智能化领域均存在明显短板。与中国车企深度自研、快速迭代的智能生态相比，大众的智能化更像是一种“附加功能”，而非核心体验。尽管已通过合作寻求补强（如与小鹏、地平线的合作），但成果落地需要时间，而市场窗口正在急速关闭。

其三，是合资模式红利在电动时代的终结。 过去，“大众”二字是销量的保证。但在电动化赛道，品牌光环急速褪色。消费者用脚投票，转向那些能提供更优技术、更好体验、更快更新的品牌。大众安徽高达75%的股比，带来的不是决策效率的提升和资源的倾斜，反而可能因外方绝对主导而加深了对中国市场的隔阂。

结语：背水一战，但手中是否还有利器？

大众汽车已将2026年定为“金标大众”反攻的关键年，计划推出多款新车，并将希望寄托于与众07、与众08的量产。然而，面对一个已经高度成熟、竞争白热化且由本土品牌定义规则的市场，大众安徽依靠缓慢的产品周期、缺乏惊喜的“油电”思维转化出的新产品，能否挽回败局，要打上巨大的问号。

在这个产品内卷，消费降级的时代，如今的消费者足够理性，不会因为大众安徽带了大众两字就盲目购买。” 当唯一的遮羞布——“品牌溢价”也被扯下后，大众安徽若不能从根本上重构其产品研发、市场响应和用户体验体系，那么，其存在的意义，乃至其未来，都将变得愈发黯淡。与众06的残局，不仅是一款车的“葬礼”，也可能是一曲传统合资模式在新能源时代的挽歌前奏。