辽宁
昨天，山西晋城市交通运输局等几个管理部门联合发布了一则《关于建立网约车保险协同监督工作机制的公告》。
对于针对网约车而制定的协同监管机制，一方面，除了要求网约车平台公司，立即清理不合规车辆和驾驶员，不得向不合规网约车提供派单服务，驾驶员依法办理合规手续（人证+车证）；
另一方面，更进一步强调，新投保车辆，在投保车险时，严格按照使用性质如实申报。非营运车投保非营运险，营运车投保营运险。
已投保车辆，前期如果是按非营运车辆投保，但是实际已投入营运，应立即办理营运性质变更，主动联系保险公司办理保单信息变更，按营运车辆标准重新核定保费。
这一则公告以及相关要求，无疑对市面上相当一部分使用性质为“非营运”（说白了，就是没有办理车证），但是，已实际投入运营的车辆及其车主，产生很直接和深远的影响。
过去的管理没有那么严格和细致，导致很多私家车在尚未办理运营手续的情况下就进入到了网约车市场，也给自身的运营工作留下了不小的安全隐患。
而今，随着监管的加强，“私家车营运”这条道路只会变得越来越行不通。车主需要如实投保营运险，哪怕是已经按“非营运车辆”投保，也必须要如实修改回来，否则，视为无效。
类似的协同监管机制，已在临沂等多个城市推广开来
一旦交通部门与保险公司（甚至包括网约车平台）实现了数据上的共享，车主根本没有太多讨价还价的余地。
甚至有可能会出现，哪怕车主只是偶尔兼职跑了几笔订单，但是，还是会被保险公司要求投保营运险，这样的尴尬事情的发生。
（完）
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