嘉兴南湖机场2026再提速，货运+客运枢纽撬动千亿产业发展。

2026年开年伊始，长三角首个专业性航空货运枢纽——嘉兴南湖机场传来重磅捷报：1月16日，西安咸阳=嘉兴南湖直飞航线正式通航，成为机场投运后第6个客运航点，标志着其“客货并举、以货为主”的运营格局加速成型。与此同时，国际货运航线规划、临空经济区项目落地同步推进，这座总投资152亿元的“空中引擎”，正以密集航线网络和强劲产业虹吸效应，推动嘉兴从“长三角地理中心”向“开放枢纽中心”全面跃升。

客运网络再扩容，“家门口坐飞机”覆盖更多城市

继2025年12月26日首航开通北京大兴、广州、成都、长春、深圳5大航点后，嘉兴南湖机场客运业务持续“上新”。新开通的西安航线采用空客A320机型，每日一班常态化运营，去程西安咸阳机场07:30起飞，09:40抵达嘉兴南湖；返程10:30从嘉兴启航，13:05抵达西安，为两地商务出行、旅游探亲搭建起高效空中通道 。

根据规划，2026年春运前后，昆明、重庆、哈尔滨、海口等4个新航点将陆续开航，届时机场客运航点将增至10个，形成“北上赏雪、南下避寒、西联腹地”的全域覆盖网络。目前，成都、深圳等热门航线推出最低500元的惠民票价，北京航线元旦期间客流上座率超85%，“不用跨城、家门口登机”的便利体验，让嘉兴市民出行效率大幅提升，也为长三角区域通勤增添新选择 。

货运枢纽显硬核实力，多式联运激活全球物流网

作为长三角首个专业货运枢纽，嘉兴南湖机场的核心竞争力持续释放。机场拥有56个机位，其中33个为专用货机位，数量超越杭州萧山机场，4E级跑道可起降宽体货机，2030年货邮保障能力将达110万吨，稳居全国前五 。通航至今，圆通航空全货机已实现郑州等枢纽城市常态化飞行，多式联运基地日均处理包裹200万件，未来有望突破300万件。

更值得关注的是，国际货运布局进入倒计时。按照规划，机场将于2026年6月正式开放国际口岸，后续将开通28条国际货运航线，辐射亚洲、畅达欧美及“一带一路”新兴市场 。目前，圆通“东方天地港”项目已入驻光伏电缆、水果批发等企业，自动化分拣设备高效运转，“空空联运”“空铁联运”模式让货物实现“一单到底”，嘉兴及周边企业物流成本直降25%，海宁紧固件、洪合毛衫等特色产业“小单快反”能力显著提升，真正实现“家门口货通全球” 。

临空经济“磁吸效应”爆发，千亿产业集群加速成型

机场投运仅两个月，已成为嘉兴产业升级的“强引擎”。围绕147平方公里的临空经济区，“一心汇三谷”空间布局全面落地，目前已签约金鹿公务航空、AI存算技术总部基地等25个优质项目，总投资超110亿元；空港智联创新园等45个重点项目同步开工，总投资达323.7亿元，航空物流、跨境电商、高端制造三大“千亿级产业集群”雏形初现 。

产业联动效应持续深化：秀洲区与7家市属国企签署战略合作协议，聚焦教育基建、产业基金等领域共谋发展；供销梅里智能云仓项目开工建设，链接机场与国家级物流园区，成为临空经济“最近序曲”；生物医药、精密仪器等对时效敏感的高端产业加速集聚，机场打通“研发—生产—发货”全链条堵点，为新质生产力发展注入核心支撑 。按照规划，到2030年，临空经济区营收目标将突破2200亿元，成为长三角高质量发展的新增长极。

错位发展优化长三角格局，立体交通网改写城市能级

嘉兴南湖机场的崛起，正重塑长三角航空物流版图。长期以来，长三角七成航空货邮依赖上海浦东机场，南湖机场通过“以货为主”的错位定位，有效分流货运压力，与上海浦东、虹桥机场形成“客运互补、货运协同”的良性互动，完善了长三角世界级机场群功能布局 。

依托“公铁水空”立体交通网，嘉兴与上海、杭州、苏州、宁波四大核心城市形成1小时交通圈，沪苏湖铁路、市域快速路与机场无缝衔接，让物流效率再升级。这座承载着嘉兴19年“航空梦”的枢纽，不仅补齐了城市交通最后一块短板，更让嘉兴从“通江达海”迈向“联通全球”，为“十五五”市域GDP破万亿、县域均超千亿的目标筑牢根基，成为长三角一体化纵深发展的生动样板 。

从红船启航地到全球航空枢纽，嘉兴南湖机场的每一次起飞，都是城市能级的一次跃升。随着航线网络持续加密、产业集群不断壮大，这座长三角“空中门户”将持续释放枢纽红利，书写区域协调发展与高质量发展的新篇章。

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