欠中国的钱，委内瑞拉不还了？美财长：中国已无法继续获得委石油

话说国际圈出了件怪事，两家国家之间的老账竟然还不上，委内瑞拉欠中国的上百亿美元债务明摆在那儿，可中国的大油轮开到委内瑞拉港口，愣是没装上油就回来了。

美国财政部长在达沃斯论坛上直截了当地说：“中国往后别想从委内瑞拉拿到石油了。”这话一出，全世界都竖起了耳朵，这债到底怎么回事？是借钱的不想还，还是另有隐情？咱们都知道，欠债还钱，天经地义，可放在国际大舞台上，事情就没那么简单了。

这事得从快二十年前说起，那时候的委内瑞拉，地下石油多得让人眼红，可偏偏缺钱开发，就像家里埋着金矿，却连把像样的铁锹都买不起，这时候的中国，正处在经济高速发展期，工厂日夜不停，汽车满街跑，对石油的需求一天比一天大。

一个要钱开发，一个要油用，2007年，两国一拍即合，签了个长期的“石油换贷款”协议，简单说，就是中国借钱给委内瑞拉搞建设、开发油田，委内瑞拉用每天固定数量的石油来还钱，这生意一做就是十几年，双方都挺满意。

中国借出去的几百亿美元，在委内瑞拉变成了油田、发电站、铁路，而中国也得到稳定的石油供应，保障了自己的能源安全，即使在2014年后国际油价大跌，委内瑞拉经济困难的时候，这份协议也没断过，到去年底，这笔债还剩大约100亿美元。

事情从去年12月开始不对劲了，中国收不到委内瑞拉的石油了，运油的船在海上漂了几个星期，最后只能空舱返航，这就奇怪了，难道委内瑞拉一夜之间变卦了？

其实不然，问题的关键不在借钱的，也不在还钱的，而在于一个“拦路虎”——美国。

美国这些年一直在制裁委内瑞拉，这是大家都知道的，可最近他们的手段升级了，从过去的全面封锁，变成了“精准管控”，就像以前是把整条路都封死，现在则是派人在路口设卡，只允许某些车辆通过。

美国表面上放松了对委内瑞拉石油出口的限制，但实际上通过发放“特别许可证”，严格控制这些石油的去向，他们允许委内瑞拉的油卖给美国，卖给几个盟友，但就是不准卖给中国。

这下就形成了三方都为难的局面。

对委内瑞拉来说，现在是左右为难，明明欠着债，也想还债，可还债的唯一途径被堵死了，这就像一个工厂，产品有买主，可运输渠道被截断了，货出不去，钱自然还不上，更糟的是，多年制裁下来，委内瑞拉的石油工业早已破败不堪，产量还不到过去的三分之一，急需要资金来更新设备。

可美国的这种“定向松绑”，名义上是给了条活路，实际上把委内瑞拉更紧地绑在了美国主导的销售渠道上。

对中国而言，这件事的警示意义大于实际影响，它清楚地表明，即使签了长期协议，供应渠道也可能被域外力量切断，这给所有国家的能源安全提了个醒：不能把鸡蛋放在一个篮子里。

但要说对中国能源供应造成多大冲击，那倒不至于，中国早就在全球布局能源供应网络，俄罗斯、中东、非洲、南美，到处都有中国的长期供应合同，委内瑞拉的石油，在中国庞大的进口量中，占比不过4%左右，美国能卡住这一条线，却动不了整个供应网。

美国这么做，自然有自己的打算，他们想一箭多雕：既能把委内瑞拉的石油资源重新掌控在自己手里，又可以把制裁当作可松可紧的战略杠杆，还能借此敲打中国。

更重要的是，美国这种滥用金融霸权的做法，正在损害以规则为基础的国际贸易体系，你今天能用这招对付别人，明天别人就会想办法绕开你，现在越来越多的国家在探索用其他货币进行贸易结算，这长远来看，反而会削弱美元自己的地位。

这笔暂时还不了的债，反映出一个令人担忧的趋势：正常的商业活动，正在被地缘政治干扰，当第三方可以随意阻断两国之间的合法贸易时，国际商业环境的基础就动摇了，那两艘空舱而归的巨轮，成了一个象征，它象征着国际规则正在被强权扭曲，象征着正常的商业往来可能沦为政治博弈的牺牲品。

这件事最终会如何解决，还要看各方接下来的博弈。但可以肯定的是，它给所有国家都提了个醒：在国际交往中，多元化、自主可控，比什么都重要，无论是能源供应，还是金融体系，都不能过度依赖单一渠道或单一国家。