赛道基因不是噱头！领克03家族用耐力赛战绩展现硬实力

当汽车消费逐渐从“刚需”转向“品质”，越来越多的消费者开始追求驾驶过程中的激情与质感，性能车所具备的强劲动力和精准操控，成为了许多人心中的理想追求。在中国汽车品牌中，领克用赛场上的实际成绩和量产车的硬核表现，让普通消费者也能触及赛道级的驾驶体验。12月13日-14日，宁波国际赛道4H房车耐力赛中，领克纵横车队携领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车参赛，979号车组凭借稳定发挥斩获TCR组别亚军，这份荣誉背后，是领克多年深耕赛道技术的沉淀，更是领克03家族量产车实力的直接体现。

宁波4H房车耐力赛作为中国5大耐力赛事之一，对车辆的综合性能有着极高要求。耐力赛不同于短距离赛事，它考验的是车辆长时间高强度运行下的可靠性与耐久性。比赛中，车辆底盘与车身结构要持续承受路面的剧烈冲击和巨大的空气下压力，容易出现金属疲劳或连接点松动的情况；发动机则需在全负荷、高转速状态下连续工作数小时，完成数百万次点火循环，活塞、曲轴、气门、涡轮等核心部件都面临着材料和工艺的极限挑战。领克纵横车队能够顺利完赛并夺得亚军，充分说明领克在汽车核心技术上的积累已经达到了行业领先水平，而这些经过赛场严苛检验的技术，也被应用到领克03家族的量产车型中。

领克03家族与参赛赛车共享CMA架构、核心动力技术等关键配置，这使得量产车从设计之初就具备了浓厚的赛道基因。最新上市的第三代领克03，基于 CMA架构打造，动力总成升级为Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，272Ps的最大马力能带来即时且强烈的推背感，百公里6.5 秒的加速性能和 400N・m 的峰值扭矩，让超车、爬坡等需要动力支持的场景都能轻松应对。底盘调校展现出专业水准，滤震效果细腻，即便高速通过减速带，车身也不会产生多余晃动；高强抗扭车身在快速过弯时能有效控制侧倾幅度，配合35.5m的百公里制动距离，为日常驾驶提供了充足的安全保障。

对于追求更极致动力与操控体验的消费者，新领克03+性能进阶版是不二之选。它搭载2.0TD T6双增压发动机，最大马力可达309Ps，峰值扭矩420N・m，百公里加速仅需5.41s，踩下油门的瞬间，双边双出排气所发出的声浪，能瞬间点燃驾驶激情。在操控方面，这款车进行了更专业的底盘调校，配备的第六代博格华纳四驱系统可智能实现50:50的黄金扭矩分配，大幅提升了车辆的操控精度和抓地力，让车辆在过弯时能牢牢贴合地面，有效避免侧滑失控，车身稳定性极强，给驾驶者带来满满的信心。

全球顶级汽车品牌的发展历程都证明，赛场是技术研发与品牌锻造的核心阵地。领克深刻理解这一道理，坚持参与各类重要汽车赛事，将赛场积累的技术不断反哺量产车，让中国消费者不用花费高昂代价，就能享受到高品质的性能车产品。如果你也在寻找一款兼顾日常实用性与驾驶乐趣的车型，不妨抓住12月的购车福利机会，前往领克门店试驾领克03家族，亲身感受赛道基因赋予的独特驾驶质感，相信这款实力出众的性能车会给你带来难忘的体验。