这趟不带活人带死物？美俄都眼红，中国航天不再低调：必须拆了！

神舟二十号返回舱顺利着陆的热度还没消，不少细心的网友发现了一个不寻常的点——这次随舱回来的没有航天员，反倒载着一件100多公斤的“退役装备”。

这可不是普通物件，而是我国首套完整返回地球的空间站舱外航天服，也是守护了11名航天员、完成20次出舱任务的“太空铠甲”。

美俄盯着这宝贝眼馋不已，而中国航天的态度很明确：带回来就是要做全面检测，为登月技术铺路。

这件航天服代号为舱外服B，属于第二代“飞天”舱外服，2021年5月29日搭乘天舟二号货运飞船进入空间站，直到2026年1月19日才随神舟二十号返回东风着陆场。

它的履历相当亮眼，设计寿命是在轨3年、出舱15次，最终却实现了4年20次出舱的延寿目标，还陪着航天员刷新了单次出舱9小时的世界纪录。

舱外服的背面写满了11名航天员的签名，从首次穿戴它的神舟十二号航天员汤洪波，到穿戴次数最多的神舟二十号航天员陈冬，每一个名字都对应着一段太空守护的故事。

陈冬对这套航天服感情极深，他先后6次穿戴它执行任务，坦言和这件装备达成了“人衣合一”的默契。

每次出舱前的检测，他都格外小心，而航天服也始终表现稳定，从未出现任何故障，陪着他圆满完成了所有出舱任务。

在它退役前，神舟二十一号乘组还专门录制了告别视频，指令长张陆为它合上头盔面窗，轻轻拍打它的“肩膀”，武飞仔细擦拭头盔面窗，张洪章则搂着它的“右臂”道别，这份情谊里满是对装备的信赖。

此前我国从未将完整舱外航天服带回地球，不是不想带，实在是条件不允许。

这套航天服重达100多公斤，加上附带设备，整体载荷不小。

而神舟飞船返回舱空间有限，以往载人返回时，首要任务是保障航天员安全，每克载荷都经过精密计算，根本腾不出空间装下这个“大家伙”。

神舟七号时，翟志刚和刘伯明出舱用的航天服，也只带回了手套部分，主体要么留在轨道舱流浪，要么随废弃舱体坠入大气层烧毁。

这次能成功带回，多亏了神舟二十号的无人返回状态。

中国航天科技集团工程师郑伟介绍，无人返回腾出了大量空间，返回舱座椅上都堆满了设备，这样大载荷的下行任务还是第一次。

早在2025年10月的神舟二十一号任务发布会上，官方就透露这套超期服役的航天服将择机随飞行器返回地面，不再执行出舱任务，留作科研使用。

2026年1月2日，神舟二十一号乘组在空间站将其拆分打包，为返回做好了准备。

美俄之所以眼红，核心还是自身航天服发展面临瓶颈。

美国目前在国际空间站使用的EMU舱外服，大多是航天飞机时代的产物，早已超期服役，还出现过漏水等安全事故，新一代XEMU航天服研发计划一再推迟。

俄罗斯的“海鹰”系列航天服虽经6次改进，但最新的MKC型也只是在温控和材料上优化，暂无全新迭代型号。

而我国不仅能自主研发迭代，还能将在轨多年的航天服完整回收，这份技术实力和工程底气，让两国都望尘莫及。

带它回来绝非为了收藏展览，而是要进行“解剖级”检测。

中国航天员科研训练中心廖前芳表示，科研人员会围绕舱外服的在轨维护、材料衰变规律等开展研究，这些数据对后续航天服改进至关重要。

这也为我国登月服“望宇”的研制打下基础。

目前“望宇”登月服已进入初样研制阶段，月球表面环境比近地轨道更恶劣，舱外服B在太空积累的实测数据，将成为登月服设计的重要依据。

舱外服B的归来，是中国航天从“能上能回”到“精研细究”的见证。

它承载的不仅是20次出舱的荣耀，更是载人登月的技术铺垫。

中国航天一步一个脚印，用扎实的技术突破书写着星辰大海的篇章，未来在深空探测的赛道上，必将持续绽放光彩。