亲身体验2025款福特F-150 Lightning Supercrew：实力与科技的完美结合！

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价格上涨、生产问题和车型影响无法阻挡其伟大

2022年，全电动福特F-150 Lightning推出时，被誉为美国最畅销车型的未来。但现实很快就来了。生产延迟、电池问题和供应链短缺不断拖慢交付，而福特自推出以来悄悄将某些配置的价格提高了近10,000美元。原本应该是40,000美元的电动工作马现在起价已超过50,000美元，顶级配置接近90,000美元。不过，需求并没有明显降温。Lightning仍然是市场上最受关注的电动车之一，结合了熟悉的F-150魅力和真正的电动性能。

我测试的这辆车是2025款F-150 Lightning 4x4 Supercrew Flash，搭载123 kWh扩展电池，起售价为67,995美元。标准配置包括20英寸深色合金轮圈、LED投影动态大灯、自动远光灯、电动前备厢、10向电动前排座椅、12英寸数字仪表盘、15.5英寸SYNC 4A信息娱乐触摸屏、电动可调踏板、加热前排座椅、加热方向盘、双区自动空调、360度摄像头、自适应巡航、无线Apple CarPlay/Android Auto和8扬声器B&O音响系统。

标准安全配置包括规避转向辅助、带自动紧急制动的预碰撞辅助和带交叉交通警报的盲点监测系统。包括福特BlueCruise半自动驾驶技术、车载充电器、最大拖车包和喷涂床衬在内的选配总价为74,685美元，包括2,095美元的目的地和交付费用。

设计与造型

乍一看，尤其是从侧面，大多数人可能不会意识到Lightning是一款电动车。它方方正正、大胆，毫无疑问是F-150。坚固且深色的假格栅和巨大的方形灯条，两侧是叠加的前灯，赋予它比燃油车更大胆、更现代的存在感。后部，造型优美的LED尾灯厚重且叠加在黑色装饰件上。前后照明元素保持了F-150的造型特征，因此它仍然非常容易被识别为福特的全尺寸轻型皮卡。深色空气动力学轮圈和嵌入式充电口增添了低调的电动车风格，不显得过于张扬。

我们赞赏福特为闪电版增添了恰到好处的现代元素，让它显得有些独特，但又不至于奇怪。车厢上的字母设计很低调，形状与F系列卡车保持一致。即使是灰色的空气动力学轮圈也不显眼，因为它们有着辐条的设计。

动力与性能

每款闪电版都配备了双电动马达和标准的全轮驱动。电池的大小根据车型不同而有所不同，扩展续航版提供强劲的580马力和320英里的续航。标准电池包的表现也很不错，提供452马力和230英里的续航。

很难形容闪电版有多强大。它的重量超过三吨，但强大的动力让它的移动速度令人震惊。踩下油门，闪电版立刻就加速了，速度很猛。你得小心，确保能迅速反应，因为F-150起步像火箭一样，差不多4秒就能达到60英里每小时。这么大的车能这么快地移动，真让人惊讶。瞬时扭矩像货运列车一样强劲，超车时的动力源源不断。

由于电池组带来的低重心，操控出乎意料地灵活。行驶感受坚实，但并不生硬。独立后悬挂（相比于燃油卡车的固体轴，这是一个重大升级）让Lightning在不平坦的路面上更加从容。它不是一辆跑车，但对于一辆全尺寸皮卡来说，几乎可以算得上运动型。

再生制动强劲但几乎没有踏板反馈。支持可调的单踏板驾驶；在交通中表现不错，但如果你习惯传统的调节方式，就需要适应一下。转向精准且手感适中，虽然几乎没有路感。不过，Lightning在快速转弯时依然感觉自信和稳定。

科技与信息娱乐

Lightning的驾驶舱宽敞、生动且科技感满满，有时甚至有点过于前卫。仪表盘上最显眼的是一块15.5英寸的竖屏触摸屏。它明亮、反应灵敏，但有时令人沮丧。气候控制功能藏在菜单里，不太方便，不过大号的物理音量旋钮还是很实用。SYNC 4A系统和Apple CarPlay上的菜单按钮对于这么大一块屏幕来说太小了，可能只是我这双逐渐老化的眼睛。

福特在方形、触感良好且大型的方向盘控制按钮上做得非常出色。数字仪表盘也很容易配置，以显示您想要的数据。我们不明白为什么Bronco没有这种设置，而是采用让人失望的条形图布局。模拟的圆形仪表才是更好的选择。Bang & Olufsen的八扬声器音响系统也听起来非常棒，低音深沉，高音清晰。

内部舒适性和空间

驾驶舱在很大程度上借鉴了燃油动力的F-150，这真是个好消息。它在最佳方面像一辆卡车：宽敞、实用且舒适。材料还不错，虽然还不够8万美元卡车的档次。仪表盘和中央控制台上仍然有不少硬塑料。布局直观，视野良好，直立的座椅位置让人感觉很有掌控感。我们喜欢传统的换挡杆，只需按一下按钮就能轻松折叠到中央控制台中。这为从扶手箱盖折叠出来的桌面腾出了空间，而我们的测试车没有这个功能。

前排座椅宽大且支撑性强，具有出色的加热和通风功能。后排座椅非常宽敞，提供43.6英寸的腿部空间和完全平坦的地板，非常适合成年人或货物。我的孩子们对第二排的空间感到惊叹，能够容纳他们和他们装满书包及购物袋的物品。

即使在高速公路上，噪音水平也令人印象深刻，十分低。虽然有一些轻微的轮胎和风噪音，但整体的精致感非常好。Lightning静静地平稳行驶，增强了其未来感。它的外观和感觉都像一辆卡车，但其安静的道路表现与高端车型不相上下。在城市和高速公路上驾驶时，表现也很文明。福特在这里的成就无疑令人印象深刻。

储物和实用性

Lightning的驾驶舱配备了智能储物解决方案：大型车门口袋、宽敞的中央扶手箱、中央控制台下的储物空间、开放式中央控制台储物槽和开放式仪表盘架。但真正改变游戏规则的是巨大的前备厢，空间达到14.1立方英尺，是行业中最大的，而且还具备防水密封。电动引擎盖也很方便。

每款F-150 Lightning车型的货箱长度为5.5英尺，因为它是基于SuperCrew驾驶室配置制造的。虽然它的尺寸比汽油版F-150的长款小，但我们在后面装载大量装备时没有遇到任何问题。我们的测试车配备了9.6安培的Pro Power Onboard选项，允许通过驾驶室、货箱和后备厢中的电源插座为工具、设备和其他电动车充电。对周末露营的朋友或承包商来说，这真是个大优势。

续航与效率

扩展续航版的320英里续航对于这样一款卡车来说是相当不错的。在寒冷天气或重加速时，这个数字可能会迅速下降，因此在混合使用中，实际续航更接近200英里。我们能够连续七天不充电，平均每天行驶30英里。在行驶超过200英里后，我们仍然有大约80英里的续航。这相当不错，而且我们并没有温柔对待油门。

如果你在拖挂，预计续航会大幅下降。扩展续航版的最大拖拽能力为10,000磅，令人印象深刻，但如果你接近极限拖拽，这个数字可能会下降超过一半。如果你这样做，你必须计划频繁充电，这意味着你可能每行驶100英里左右就需要充电一次。

最后的想法

2025款福特F-150 Lightning证明了电气化并不一定会影响卡车的本质。它快速、宽敞且能力出众，但价格也很昂贵，续航在寒冷天气和拖车时会受到很大影响。对于有家庭或能在家充电的通勤者来说，它是个实用的选择。对于性能爱好者来说，开起来非常有趣。很难不对Lightning感到印象深刻。只要你意识到它的局限性，这个高昂的价格就会显得物有所值。