洛阳十年一寸高铁没增，南阳也列为副中心。还喊“省里不支持”？

洛阳十年一寸高铁没增，南阳也列为副中心。还喊“省里不支持”？

第一，“有机场大巴”、“龙门高铁转城际”？他管这叫“容易”？他坐过吗？还是他活在十年前的出行攻略里？！

- 机场大巴受路况制约，耗时不可控，遇到雨雪天气更是噩梦，这叫“可靠”？

- “龙门站转车”更是天大的笑话！他知道这需要出高铁站、换乘、候车、再上车吗？前后折腾加起来，快两个小时都算顺利的！这跟他口中“刀刃上的钱”所应追求的效率，有半毛钱关系吗？机登洛要做的，是一小时直达、无缝换乘、下车就是航站楼！是把国际枢纽变成洛阳的“家门口”！他拿绿皮车的体验去否定高铁的速度，不是蠢就是坏，纯粹是工地搬砖的视野来规划城市未来！

第二，他那套“没钱花刀刃上”的说辞，虚伪得令人作呕！

喊穷？省里规划的249亿投资是给整个豫西文旅和空铁联运的“黄金通道”，不是让他洛阳一家全掏！这钱花出去，带动的是每年千万级的游客增量、是登封新密结束十年不通铁路的历史、是洛阳文旅收入直接暴涨5%-10%！

这才是最锋利的“刀刃”！他宁肯抱着钱袋子幻想那个湖北不出钱、中央没批文的“洛十万”普速铁路，也不肯接住眼前这个能立刻把国际流量引到家门口的项目？他这叫“会花钱”？他这叫“把金饭碗砸了换一个画出来的饼”！他口口声声的“刀刃”，刀刀都砍在洛阳发展的筋骨上！

第三，他倒打一耙“省里不给资源”的嘴脸，彻底暴露了他的无赖本质！

省里没给资源？2009年中原城市群规划白纸黑字有机登洛、焦洛平，是洛阳自己签字同意的！2015年省里明确宣布机登洛具备开工条件，是谁年复一年搬出“保护文物”这种早就被工程技术解决的可笑借口，硬生生拖了十年？

结果呢？郑开、郑焦、郑许城际全通车了，焦作通了高铁，许昌连了地铁，开封文旅吃了红利。只有他洛阳，十年一寸高铁没增加，登封百姓十年盼不来铁路！现在省里把南阳也列为副中心，资源开始分流了，他反而哭喊“省里不支持”？这分明是自食恶果，是撒泼打滚反咬一口！他这种行为，就像一个败家子挥霍光了家产，反过来骂爹妈不给钱！

第四，他那点“小账”根本撑不起洛阳的明天，只会把它送进死胡同！

他只算眼前几条大巴线的成本，却对机登洛带来的“虚拟国际机场”效应视而不见！有了它，洛阳不用花几百亿去建一个根本批不下来、也竞争不过郑州西安的“国际机场”，就能直接共享新郑机场全球航线网络！这相当于用一条铁路的钱，给洛阳配了一座世界级的航空枢纽！

他拒绝它，等于告诉全世界的高端商务客、旅游团：“来洛阳很麻烦，请去西安或武汉中转吧！” 他这到底是省钱，还是断送洛阳文旅和高端产业的活路？他这账算得，连街边小贩都不如！

最后，撕下他的伪装，他根本不是为洛阳好的“自家人”！

一个真正希望洛阳好的人，会忍心看登封、新密百姓十年不通铁路？会眼睁睁看着洛阳错过高铁黄金十年，竞争力相对下滑？会无视郑州航空港每年11.1%增速带来的全省机遇，宁愿洛阳自绝于外？

他这种抱着“大锅饭”幻想、对外界发展红利充满嫉妒、对内又拿不出任何建设性方案的做派，才是阻碍洛阳和河南前进的最大毒瘤！历史会记得，就是有他这种狭隘短视、画地为牢的声音，让“郑洛双核”协同慢了十年，让中原城市群在区域竞争中白白损耗了宝贵机遇！

别再假装清醒了，他那点算计，早被时代车轮碾得粉碎！