警惕！美国电池制造商正在将供应链从中国转移到韩国

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【警惕！

美国电池制造商正在将供应链从中国转移到韩国 】

来源：Getty Images

为了遵守美国政府发布的相关限制措施，美国电池公司正在将供应链从中国转移到韩国。

据日经新闻（Nikkei Asia）报导，SES AI公司和Amprius Technologies公司都已宣布，鉴于美国《国防授权法案》（NDAA）将于2027年10月起禁止国防部采购中国制造电池，公司决定将在韩国扩大电芯产能。

此外，美国总统特朗普还于去年7月签署了一项行政命令，要求联邦机构加快对美国无人机制造商的审批流程，并保护美国无人机供应链免受“外国影响”。

总部位于波士顿的SES AI公司已在其位于韩国忠州的工厂，将原本用于生产电动汽车电池的生产线，改造为制造无人机及eVTOL飞行器（电动垂直起降飞行器）所需的电芯。

该工厂建于2021年，最初用于电动车电池生产，如今将主要转向无人机相关产品，年产量多达100万枚电芯。未来产能还有可能提升至1吉瓦时（GWh），与该公司在中国的产能规模相当。

忠州工厂约十分之一的产量将专门用于供应SES AI的eVTOL飞行器客户，其中包括现代汽车。

SES AI创始人胡启朝（Qichao Hu）表示，此次将重心转向韩国是针对美国一系列旨在发展本土无人机产业的政策与投资举措的回应。

“美国国防部长皮特·赫格塞斯推动了该行业的迅猛增长，”胡启朝称，“我认为这是个机遇。”

胡启朝指出，在韩国生产软包电池的成本是其中国工厂的两倍。但他补充道，随着符合《国防授权法》要求的电池需求增长，韩国工厂产品今年将占其销售额近半数。SES AI的中国工厂及其代工厂将继续为非美国国防承包商客户提供服务。

来源：日经新闻

白宫在去年曾表示，美国必须“加速推进国产无人机技术的商业化，全面整合进入国家空域系统”，摆脱对外依赖，并确保这项关键技术“为美国人民所掌握”。

美国无人机产业仍处于起步阶段，要满足美军需求尚需时日和资金投入。相比之下，中国大疆创新作为全球最大无人机制造商，占据全球约70%的消费级和工业级商用无人机市场份额。

与此同时，Amprius Technologies在去年12月宣布，由于公司去年第三季度在美国的销售额增长，该公司也将增加在韩国的产量。

该公司新增三家韩国代工厂，这意味着其在韩国的代工厂数量与在中国的代工厂数量相当。

Amprius Technologies首席执行官汤姆‧斯蒂芬（Tom Stepien）表示，虽然韩国工厂目前只服务于与美国政府合作的客户，但其他客户对非中国制造的电池越来越感兴趣。

“我预计《国防授权法》合规要求的呼声必将高涨，”他说道。

虽然该公司在加州弗里蒙特总部设有试点生产线，生产电池及符合《国防授权法》要求的零部件，但鉴于电动汽车市场前景恶化，去年暂停的科罗拉多州工厂建设计划暂无重启安排。

美国国会许多两党议员早就对中国电池构成的潜在安全威胁敲响警钟，认为美国可能对中国制设备产生严重依赖。

美国军方官员也基于不同理由发出了类似的电池依赖警告。据《纽约时报》报导，激光武器、手持无线电、夜视仪、卫星和无人机都依赖先进电池。一名普通士兵执行72小时标准巡逻任务，携带的电池重量可达约11.3公斤。

而这些电池大多来自中国。根据国防分析公司Govini的数据，目前美军各类武器项目依赖中国供应链的电池零部件约达6000种。有军事专家直言，未来的军事力量建立在电池之上。

去年年底，白宫已就电池供应链召开了高级别会议。特朗普设立的负责协调能源政策的国家能源主导委员会正在与电池企业会面。

行业组织电池技术转型联盟的执行董事、联合创始人萨姆·吉拉德表示，政府的立场是“我们不喜欢电动车，但确实需要为无人机、数据中心和人工智能配备电池”。

白宫发言人泰勒·罗杰斯则表示，特朗普总统正在“调动政府各部门协同发力”，以“确保美国在关键矿产与电池生产领域成为全球领导者”。

（来源：日经新闻、纽约时报；整理：Penn）

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