长安汽车2025年成绩单拆解：新能源破局、技术壁垒加高、全球化深耕

2025年的中国车市，燃油车市场的价格鏖战尚未停歇，新能源赛道的内卷已然白热化，多数车企都处在规模扩张与转型突破的夹缝中。

在这种情况下，长安汽车以一份含金量十足的成绩单逆势突围，全年销量突破291.3万辆，创下近9年新高，新能源汽车销量更是突破百万大关，达110.9万辆，同比增长51%，就连海外市场，也达到了63.7万辆的销量成绩，同比增长18.9%。

在销量的背后，是长安汽车技术、全球化的相互支撑，共同构成了长安汽车高质量发展的新篇章。

接下来，我们便从这三大核心维度，深度拆解长安汽车2025年的成长轨迹，探寻中国自主车企从规模扩张到价值跃升的进化密码。

增长引擎已切换

在2025年，长安汽车销量达291.3万辆，取得突破的一个根本性转变在于其增长的动力引擎已经彻底切换。

要知道，随着新能源汽车时代来临，车型的动力形式也发生了转变，燃油车不再是一家独大，插混、增程、纯电趁势而起，与燃油车共同呈现出动力多元化的市场。

虽然未来的汽车市场是动力多元化，但新能源汽车却有着屡创新高的渗透率，将在接下来的多元化市场中成为毫无争议的主流。乘联会的数据显示，2025年12月，新能源渗透率已经高达59.1%，也可以印证这一趋势。

至此，我们可以将以上行业分析概括为一句话，那就是“得新能源车者得天下”。

而新能源汽车，恰恰是长安汽车的优势所在。在2025年，长安新能源汽车销量突破百万大关，达110.9万辆，同比增长51%，这意味着其动力核心已从传统的燃油系统，成功进化为新能源与智能化的双核驱动。

更为关键的是，长安的多品牌战略已渡过初期的探索，每个品牌都承担着明确的战略使命，在各自的细分市场深耕，形成了覆盖高端豪华、主流家庭、中高端主流新能源市场的差异化布局，精准捕捉了不同圈层用户需求。

首先是长安启源，其面向主流家庭用户，以“智能移动生活家”为核心，将长安成熟的新能源技术以最普惠的方式送达最广大的家庭用户。

凭借对“油电同价”的坚决贯彻的长安启源Q05、完美适配家庭用户的中大型轿车长安启源A07（参数丨图片）、大美舒享新家轿长安启源A06等车型，长安启源品牌在主流家庭用户这一中国汽车市场的核心腹地，构建了难以撼动的成本与价值优势。

在2025年，长安启源的销量突破41.1万辆，同比增长42.6%，不仅是长安新能源销量的压舱石，更是长安汽车抢占主流家庭用户心智的核心载体。

然后是深蓝品牌，其面向中高端主流新能源市场，以“科技运动潮牌”为标签，是价值与科技突破的先锋。

在2025年，深蓝汽车的销量突破33.3万辆，同比增长36.6%，创下了历史新高，更实现了连续4个月破3万辆的销量成绩。

其中，深蓝S07、SL03等车型凭借极具未来感的设计、领先的驾驶体验，以及不断迭代的智能座舱，成功吸引了大批年轻态家庭和科技爱好者，定位多彩生活记录者的深蓝S05更是在2025年取得了137911辆的销量成绩，成为全球爆款。

值得一提的是，在智能化高速发展的当下，深蓝汽车还获得了中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，标志着其将进入高阶自动驾驶发展的新阶段。

深蓝的意义在于，它既能通过领先的科技体验打动消费者，又能在品牌情感上与“科技发烧友”“年轻群体”产生深度情感共鸣，帮助长安汽车实现销量与品牌价值的同步向上。

最后是主打高端豪华市场的阿维塔，在2025年，其全年销量突破12万辆，自2023年开启批量交付后，已经实现了三年销量三级跳。

阿维塔是作为长安汽车顶级技术的展示窗口，也肩负着长安汽车品牌高端化的使命，旗下的阿维塔06、阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12，在搭载了长安汽车顶尖科技的同时，还拥有华为乾崑ADS4的加持，是中国汽车产业在科技豪华领域的重大突破。

三者协同作战，在各自的领域发光发热，实现了对主流、中高端、豪华市场的全面覆盖，为其在接下来的新能源市场竞争中构筑了坚实基础。

技术体系是最大底气

在汽车行业向电动化、智能化、网联化深度转型的当下，技术水平已经成为决定车企应对未来市场竞争的最大底气。

而长安汽车之所以能取得如此优秀的销量，正是源于其强大的技术积累，或许有许多企业都强调过自家的科技，但长安汽车却有所不同，它所展现出的技术，并非某一个领域的单个“黑科技”，而是一套涵盖电动化、智能化，甚至是新能源汽车生产制造流程的“黑科技体系”。

这些技术成功赋能了长安汽车旗下车型的产品力，并将其技术优势转化为成本优势和体验优势，让消费者拥有了更美好的出行体验。

长安汽车在2025年开年，就发布了智能化战略“北斗天枢2.0”计划，发布了天枢智驾、天域座舱、天衡底盘等诸多技术。

以行业最为关注的智能驾驶辅助为例，长安汽车宣布不再开发非智驾车型，并且要在10万元级别的车型上搭载激光雷达。

长安汽车也言出必行，在2025年推出了搭载激光雷达的长安启源Q05，其506激光Ultra+版本的指导价为10.99万元，405激光Ultra版本的指导价更是低至9.99万元，成为10万元内唯一搭载激光雷达的纯电SUV。

要知道，在中国汽车市场，搭载激光雷达车型的价格始终居于高位，通常要达到20万元以上，这显然不符合科技平权的发展趋势，而在长安汽车开启全民智驾后，许多车企也陆续发布公告，推出了许多智驾车型。

可见，长安汽车便是中国智驾普及的推动者，不仅让更多消费者都能体验智驾辅助出行的乐趣，在推动行业进步方面，更是功不可没。

尤其是前段时间，长安汽车更是收获了中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，其未来在智能化领域的表现，将更加值得期待。

说完了智能化，再看电动化，新能源汽车用户一直以来都有一个痛点，那就是续航焦虑，为此，长安汽车研发了金钟罩全固态电池。

其能量密度达400Wh/kg，满电状态下的续航里程，超1500km，相信随着金钟罩全固态电池的量产装车，新能源汽车用户的出行体验，必将带来质的飞跃。

此外，长安汽车还积极和deepseek、腾讯、华为、宁德时代等科技巨头合作，不断扩充自己的朋友圈，打造无坚不摧的技术护城河。

由此可见，长安汽车的技术是体系化、成熟化的，并且许多技术的出发点都蕴含了“技术需以用户体验为本”的真理，正是因此，长安汽车才能将技术优势转化为产品实力与品牌信任，实现销量的突破。

出海步伐加速

2025年，中国汽车出海已经进入全新阶段，长安汽车也作出了十足的贡献。

早在2023年，长安汽车就启动了海纳百川计划，并在两年内完成了东南亚、拉丁美、中东非、欧洲四大市场的布局，其海外销量也屡创新高，在2025年，其海外市场销量突破63.7万辆，同比增长18.9%，标志着海纳百川计划已经进入高速发展的全新阶段。

要知道，在过去的中国汽车市场，出海虽然是重要战略，但许多企业在出海上仅仅是“试水”的产品出海，与真正走进海外市场有着本质的区别。

长安汽车则不同，其实现了从技术到研发，再到生产的全链路出海。在2025年5月19日，长安汽车首个海外新能源整车生产基地在泰国罗勇正式投产，不仅帮助当地解决了就业问题，还让海外用户看到了中国智造的魅力。

截至2025年，阿维塔品牌已经进入4大洲的40多个国家和地区，并在当地建立了成熟的销售服务网络，而深蓝品牌更是布局了全球近100个国家和地区，彻底打破了海外品牌的垄断，彰显中国品牌的技术实力与品牌底气。

所以，笔者才会说长安汽车的全球化战略与许多友商不同，它不是将产品卖到全球，而是将品牌根植于全球用户心中，将产业融入全球，这不仅是企业自身的战略升级，更是中国汽车产业从“大”到“强”的生动缩影。

尾声

2025年，是长安汽车里程碑式的一年。

这一年，它以291.3万辆销量创下近9年新高、新能源汽车销量突破百万、海外业务上扬、构建起全维度技术矩阵、完成了从产品出口到产业扎根的全球化跨越……这就是长安汽车的2025年。

更值得一提的是，在2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式成立，这标志着长安汽车已完成向央企的身份进阶，同时也肩负起国家赋予的破局使命。

可见，2025年对长安汽车而言，不是一场战役的结束，而是一种更强健生存模式的验证与确立。

相信在未来，成为新央企的新长安将继续驾驶前行的航船，驶向更波澜壮阔的深海，用行动书写中国汽车产业的成长史诗。