真把自己当盘菜？宁可裁员9000人也不要中国钱，这家英企被打脸了

英国有个叫罗尔斯·罗伊斯的百年老店，咱们习惯叫它“罗罗”。

2020年那会儿，这家专门造飞机发动机的巨头差点一口气没上来，半年就亏了50多亿英镑，眼瞅着就要关门大吉。

当时中国大方地递过去200亿人民币的投资意向，还附带5000台发动机的大订单，这本是救命的仙丹，可罗罗高层却梗着脖子放狠话：宁可破产裁员，也绝不向中国低头。

这种饿死不吃“软饭”的傲气，不仅让全世界看傻了眼，也亲手把9000名员工推向了失业的深渊。

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罗罗当时之所以这么横，主要还是觉得手里攥着那点“三转子”核心技术，是能保命的铁饭碗。

像这种高端发动机，一台就能卖两亿多人民币，光从中国口袋里每年就能掏走上百亿美元。

当中国提出想合作研发大飞机发动机时，英国人连夜就开始拨算盘。高层觉得，要是跟“基建狂魔”合作，这压箱底的本事估计几年就被学走了。

教会徒弟饿死师父，这笔账在罗罗管理层眼里，怎么算都是亏。

再加上美国那边还立着规矩，严禁把顶尖航发技术给中国。

罗罗要是为了这200亿得罪了美国大金主，以后给美军做生意的铁饭碗就保不住了。

所以哪怕股东们拍桌子骂娘，管理层依然决定：割肉自救，也不要中国的钱。

02

既然拒绝了救命钱，代价很快就找上门来。2020年5月20号，罗罗总部下达了惨烈的裁员令。

整整9000个家庭瞬间没了饭碗，占了全公司快五分之一的人手。

德比郡的厂房里，本来热火朝天的流水线一下子断了电，死气沉沉。有个老员工家三代都在这儿干活，收拾东西走人的时候手都在抖。

为了填补亏空，罗罗开始疯狂变卖家产，西班牙分公司贱卖，新加坡工厂关门，简直就是断臂求生。

但这招并没有让公司好过多少，股价跌成狗，债务滚成了天文数字。罗罗以前拒绝中国是因为有底气，这次拒绝却是在玩命。

结果欧美航空市场复苏得像蜗牛爬，仓库里的发动机堆满了灰，原本指望的活路一条都没通。

03

硬撑到2022年，现实给了这帮傲慢的高管一记响亮的耳光。

眼瞧着中国民航市场火得一塌糊涂，加上咱们自家的国产发动机测试成功，罗罗彻底坐不住了。

封锁没能拦住中国的进步，反而快把自己给玩死了。

2022年9月，当初喊着不低头的罗罗，主动跑到北京跟国航签了合同，投下20多亿建合资维修中心。

这一转身，虽然脸打得啪啪响，但为了活命，这面子已经顾不上了。

这个维修中心专门修罗罗最核心的型号，预计一年能创收十几亿美元。有了中国这块肥肉当“血包”，罗罗总算缓过一口气。

新任CEO来华访问时，终于吐了真言：中国是战略市场。这话翻译过来就是：钱比脸重要。

04

回头看看罗罗这几年的折腾，简直就是一场搬起石头砸自己脚的闹剧。2023年公司终于扭亏为盈，这里面中国市场的功劳占了大头。

那些当年喊着“绝不低头”的高层，现在在奠基仪式上笑得比谁都甜。

这场商业博弈充分证明了一点：在绝对的市场实力面前，所谓的傲慢不过是弱者的遮羞布。

如今咱们的工程师在自家门口修着最顶级的发动机，还能近距离揣摩顶尖技术。

罗罗当初想保住的技术壁垒，在合作的大势下正一点点消融。

这不仅是罗罗的教训，更是所有还抱着旧思维不放的西方企业的缩影。

人生这局棋，识时务者为俊杰。

罗罗绕了一大圈，丢了面子还损了九千兵将，最后还得靠中国市场来续命。

这足以说明，封锁和傲慢不仅挡不住强者的脚步，反而会变成困死自己的牢笼。

只要咱们自个儿争气，那些曾经高昂的头颅，最后都得心甘情愿地低下来。

要是换成您，看着这种当年放狠话、现在跑来求合作的企业，是该大度握手，还是该晾他们一段日子？这种“先硬后软”的商业反转，到底打的是谁的脸？

欢迎在评论区留下您的真心话，咱们一块儿聊聊这桩航发界的笑谈。