中国交建3位高管辞职

2026年1月21日，中国交通建设股份有限公司（简称中国交建）发布公告，公司副总裁孙立强因工作调动原因，向董事会递交了书面辞职报告。辞职报告在送达董事会当日生效，孙立强辞职后，将不再担任中国交建及其下属控股子公司的任何职务。公司董事会对他在任期间的贡献表示了感谢，并确认其辞职不会对公司的正常生产经营活动产生影响。

孙立强在辞职时未持有中国交建的股份，也不存在未履行完毕的公开承诺。

孙立强的职业背景与贡献

孙立强在中国交建拥有超过三十年的工作经验，是公司海外业务发展的核心人物之一。

• 深厚的海外业务根基：他长期驻扎海外，曾在卢旺达、也门、赤道几内亚、肯尼亚等多个国家工作，累计驻外时间长达14年，在海外大型项目管理和市场开拓方面积累了丰富经验。

• 领导标志性项目：孙立强的职业生涯与中国路桥工程有限责任公司紧密相连。他自2014年6月起担任蒙内铁路项目总经理，主持建设了首条全面采用中国标准、技术、装备和管理的东非干线铁路——肯尼亚蒙内铁路，并建立了一套完整的海外铁路管理体系。

• 职务晋升：基于其卓越的贡献，孙立强于2023年9月11日被任命为中国交建副总裁，并同时担任中交集团总经理助理兼国际直营业务事业部总经理等职务。

人事变动的背景

孙立强的辞职并非孤立事件。在2025年，中国交建经历了较为密集的高层人事调整。例如，2025年7月，公司总裁及执行董事王海怀、董事长王彤宙先后因个人原因离任。同期，宋海良临危受命重返中交集团稳定局面。

此外，从整个建筑行业来看，2025年多家主要建筑央企及其子公司都进行了集中的人事调整，呈现出年轻化、国际化的趋势，擅长海外市场拓展和具备跨领域经验的干部更受重用。孙立强此次因“工作调动”辞职，可能也是央企内部正常人事轮换或战略布局的一部分。

总结

孙立强的辞职是一次因工作调动引发的正常高管变动。作为中国交建海外业务的资深领军人物，他的离任标志着公司一个阶段的结束。此次人事变动，结合行业整体趋势，也反映出大型央企在持续优化领导班子结构，以应对国内外的市场变化和发展需求。