战机产量太高，几百架歼-7“一夜全换”，歼轰-7却没有退役迹象!

2015年以来，中国空军加快了新型战斗机的量产以及老旧机型的换装工作，被称为”空中三剑客“的歼-10C、歼-16以及歼-20全都是在2015年之后开始服役，10年左右的时间里，歼-10C列装了300架左右，歼-16列装了450架左右，歼-20战斗机也列装了至少350架，也就是说仅仅最近十年来中国空军列装的新型号战斗机就超过了1000架，这个列装速度和规模无疑是全球最高最快的，仅仅是这1000多架新型战斗机，可以说放眼西太平洋找不到任何一个对手。

中国新型战斗机的快速生产列装，第一是让空军的实力与日俱增，第二就是加快了老旧机型的换装工作，几年前中国空军还有数百架歼-7战斗机，当时外界的观点认为这些歼-7战斗机的机体状况非常好，而且飞行成本很低，适合边境空中巡逻等日常任务，应该不会短时间内全部退役。但中国新型战斗机的产量太高了，这也加快了歼-7战斗机的换装工作，至于所谓的”歼-7适合边境空中巡逻“等特点，用歼-10战斗机执行这样的任务，除了飞行成本之外，其他方面歼-10完全超越歼-7，至于多出的那点飞行成本，与边境地带的空中安全相比就显得不重要了。

实际上早在2025年年初就有消息显示我空军最后的歼-7战斗机要加快退役，空军航空旅列装的歼-8系列战斗机几年前就已经全部退役，目前仅有少量的歼-8F侦察型战机仍然服役，2025年年初的消息显示，最后几支列装歼-7战斗机的航空旅即将接收新型战斗机。而最新的消息则显示，空军最后一个列装歼-7的飞行部队准备换装新型战机，也就是说2026年上半年我空军的歼-7战斗机将全部实现换装。至于后续生产的歼-7战斗机机体状况非常好，退役有点可惜这个问题其实很好解决，比如改装成无人机就非常适合歼-7。

当然，用来换装歼-7的战斗机并非全部是歼-10C、歼-16以及歼-20这种新型战斗机，这一换装工作采用了很多方式，比如有的飞行部队原本列装的是歼-11，用歼-16替换歼-11后，再用被替换下来的歼-11去替换歼-7，但无论怎样换装，我空军在2026年即可实现全面淘汰三代战斗机的目标。根据相关数据统计显示，目前我空军列装的歼-10、歼-11这类四代战斗机，以及歼-10C和歼-16这类四代半战斗机，再加上歼-20隐身战斗机，总数量已经达到了1800架左右，已经拥有了如此多的先进机型，歼-7战斗机也确实没有继续列装的必要了。

而与歼-7和歼-8全面换装不同的是，我空军还有一款相对老旧的战机却一直“稳如泰山”没有丝毫退役的迹象，这就是歼轰-7。歼轰-7的机型定位与歼-7和歼-8不同，这是一款战斗轰炸机，在具备一定空战能力的同时，歼轰-7还具备强大的对地对海攻击能力，比如歼轰-7战机可以挂载四枚鹰击-83反舰导弹，再加上自身1500公里的作战半径，打击距离不仅能够覆盖第一岛链，而且可以前出第一岛链进入西太平洋作战，在歼-16大量服役之前，200多架歼轰-7是我空军和我海军的主力对地对海攻击机型，是轰-6K之外的第二大空中攻击力量。

在潜在的冲突当中，我空军面临的潜在作战任务和目标其实是非常多的，既需要实现反介入/区域举止的作战目标，也需要出动大量空中力量前往西太等远海支援海军舰队，同时需要出动大量的战机拔掉”第一岛链“几条重要海峡附近的对手防空/反舰系统等威胁，为我空军机群和我海军舰队进入西太打通几条安全的通道，因此空军的作战任务其实非常重，也许正是因为这个原因，才让具备对地对海攻击能力的两百多架歼轰-7继续稳稳服役，没有丝毫换装的迹象。

当然，作为一款三代半战斗轰炸机（也可以称为二代半战斗轰炸机）歼轰-7的综合作战任务与歼-16实际上是重叠的，而且歼-16的各项作战性能都大幅超过歼轰-7，因此在歼-7和歼-8已经全面换装的情况下，下一个大规模换装的机型必然就是歼轰-7。或许到2030年前后，等我空军开始列装六代战斗机的时候，就是歼轰-7走下战斗岗位的时刻。