抵御冰冻寒潮，公交幕后“充电人”彻夜护航

（记者：李晨 通讯员：陈祺民 方婷婷）

1月20日，武汉落下2026年首场瑞雪，气温骤降至冰点以下。午后雪停，但夜间更是迎来持续低温冰冻天气。在东湖高新区凤凰园公交充电场站，56岁的充电工方承华正穿梭在车辆间，用整夜坚守为次日市民出行保驾护航。

作为武汉公交五公司后勤保障中心的充电工，方承华从驾驶员岗位转岗已有四年。这个寒夜，他要负责718路、758路共42台新能源公交车的充电任务。“寒潮天气，车厢要开暖风，车辆耗电量比平时增加不少，我们的工作量也跟着增加。”夜间的充电场站，寒风像刀子般刮过脸颊，他裹紧工作服，开始了长达整夜的忙碌。

低温是新能源车辆充电的“拦路虎”，电池活性下降易导致充电障碍。方承华深谙此道，每插好一把充电枪，都会紧盯显示屏确认稳定，随后每隔半小时就逐车巡检，比平日增加了近一倍的巡检频次。“一旦发现充不进电的情况，得及时排查处理，耽误一辆车就可能影响整条线路运营。”

场站充电枪数量有限，方承华必须不停调度车辆。充好电的车辆要小心翼翼迁出车位，未充电的车辆再精准牵入充电位，拔枪、插枪、充电，一套动作在寒夜里重复上百次。

冰冻天气里，除了充电本职，方承华还多了份“额外工作”。他拎着融雪剂，在场站弯道处泼洒，防止车辆经过时打滑；逐一检查每辆车的前后门踏板，将融雪剂均匀洒在易结冰部位；轻轻抬起雨刮，防止玻璃结冰粘连。“踏板结冰乘客容易滑倒，雨刮冻住影响出车视线，这些细节都不能马虎。”

凌晨5点，42台公交车全部满电待命，方承华望着整装待发的车辆，脸上露出了欣慰的笑容。“虽然不能像驾驶员那样直接服务乘客，但看着这些车安全驶出场站，就知道自己的坚守值了。”他坦言，寒夜的忙碌虽辛苦，但能为市民出行保驾护航，这份工作充满意义。

武汉公交五公司后勤保障中心流芳片区站长叶世勇表示，“像方承华这样的夜间充电工，我们共有61人，分布在30座充电场站的467把充电枪旁。”在寒冷的冬夜里，正是他们的彻夜付出，才让每一辆公交车清晨都能“满血出发”，为市民乘客筑牢冬日出行的安全防线。