拒挂国旗、订单全给日韩，被停止合作封锁航线的长荣，今咎由自取

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前言

在全球航运界，长荣集团曾是台企“借陆崛起”的标杆，从1968年张荣发靠着一艘十五年船龄的旧杂货船起家，到跻身全球航运巨头，再到多元化集团，长荣的发家史，始终刻着“大陆烙印”。

巅峰时期集团大部分收入来自大陆市场，可谁能想到，创始人离世后，这家靠大陆滋养壮大的企业，竟一步步走上“吃饭砸锅”的歪路，最终被市场狠狠反噬。

发家史处处有内地的痕迹

长荣与大陆的羁绊，从创业初期就已埋下伏笔，上世纪90年代初，台湾当局放宽两岸经贸政策，张荣发敏锐嗅到机遇，迅速在上海设立办事处，搭上大陆经济腾飞的快车。

彼时大陆对外贸易激增，为航运业提供了源源不断的货源，长荣借着这股势头，逐步铺开大陆航线，从沿海港口延伸至内陆物流，业务版图不断扩张。

2008年长荣大陆营运总部在上海启用，张荣发亲自到场剪彩，直言要深耕大陆市场，助力两岸经贸繁荣。

那时的长荣，对大陆市场满是敬畏与感恩，2008年汶川地震，长荣集团捐出1000万美元善款，2014年云南鲁甸地震，又追加1000万元人民币捐赠，还在清华、北大设立清寒奖学金，用实际行动回馈市场。

张荣发始终公开认同中国人身份，多次推动两岸经贸合作，这份立场与担当，让长荣在大陆积累了深厚的群众基础和商业信任，可以说没有大陆市场的包容与扶持，就没有长荣后来的行业地位。

转折发生在2016年张荣发去世后，集团陷入继承纠纷，管理层大换血，发展策略也悄然转向，曾经视大陆为根基的态度，慢慢被冷漠与算计取代。

2021年苏伊士运河搁浅事件，早已显露其责任心的缺失，长荣租用的船舶堵死航道六天，造成巨额损失，集团却第一时间撇清关系，称“租船与己无关”，虽暂时规避了部分责任，却让多年积累的口碑首次受损。

真正让大陆市场失望的，是长荣“忘恩负义”的系列操作，疫情期间全球航运业遭受重创，多数企业停摆。

而长荣靠着大陆港口的正常运营、稳定的货源支撑，不仅顺利熬过难关，还赚得盆满钵满，可这份扶持与恩情，并未换来对等的回馈。

拒绝悬挂国旗

2023年6月长荣海运公布一笔40亿美元的大额造船订单，涉及24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船，竟全部分配给韩国三星重工16艘和日本今治造船8艘，大陆船厂连参与竞争的机会都没有。

面对舆论质疑，长荣给出“基于技术考虑”的借口，可这一说法根本站不住脚，彼时大陆造船业技术已位居全球前列，在环保船舶制造领域成果显著，完全有能力承接此类订单。

明眼人都能看出，这是刻意对大陆船厂的排斥，是典型的“吃着大陆的饭，砸着大陆的碗”，消息一出舆论哗然，长荣在大陆市场的信任度首次出现大幅下滑。

如果说订单外流是伤了大陆市场的心，那2024年巴黎奥运会期间的“国旗事件”，则是触碰了民族尊严的底线。

8月13日大陆网民“张教官”在抖音发布视频，曝光巴黎长荣桂冠酒店大厅悬挂多国国旗，唯独缺少五星红旗，网民主动提供国旗要求悬挂，却被酒店以“有权决定内部装饰”为由拒绝。

更令人愤怒的是，酒店中国籍厨师透露，原本悬挂的中国国旗，被台湾籍总经理下令剪除，多次抗议均无效。

后续网友进一步扒出，该酒店官网预订页面竟将台湾与中国并列标注，涉嫌分裂行为，事件迅速发酵，8月15日登上微博热搜，携程、美团等大陆旅游平台连夜下架长荣酒店相关信息，切断其线上客源。

几十家旅法侨团联合召开座谈会谴责，签名抗议维护国家尊严，中国驻法使馆也第一时间表态，支持侨界行动，重申台湾是中国领土不可分割的一部分。

集团陷入困境

面对汹涌舆情，长荣的应对堪称“灾难级”，初期涉事酒店仅发声明称“遗憾未能提供最好体验”，对剪国旗、拒挂国旗等核心问题避而不谈。

直到舆情失控，长荣集团才在8月23日发声，强调认同“九二共识”、反对“台独”，却未对涉事总经理追责，仅作岗位调整，这份缺乏诚意的道歉，彻底点燃了公众怒火。

反噬很快降临，商业层面大陆多家合作方宣布中止合作，长荣海运大陆航线陷入瘫痪，船舶无法满载、仓库空置，物流链条断裂，运营成本大幅攀升。

长荣航空虽未直接卷入，却因集团声誉下滑，大陆航线客流量锐减，不少旅行社取消合作，航线被迫缩减班次甚至停飞，事件后长荣客户迅速流失，核心业务遭受致命打击。

资本市场同样给出负面反馈，2024年8月16日起，长荣海运股价连续下跌，单周市值蒸发23%，8月营收环比下降1.17%，市场信心彻底崩塌。

国际评级机构穆迪将其信用评级下调至“负面”，警告其政治风险未充分披露，投资者纷纷抛售股票，长荣陷入资金周转紧张的困境，甚至出现员工薪资延迟发放的情况。

直到局面难以收拾，长荣才想起补救，2025年2月，长荣敲定11艘24000TEU LNG双燃料船订单，将5艘交给大陆广船国际，试图以此挽回大陆市场。

即便长荣在财报中强调低碳转型，调整航线、检查酒店装饰，也未能解决根源问题，大陆市场份额持续下滑，股价虽有反弹，却始终未能回到事件前高点。

更讽刺的是，长荣曾在红海危机中靠着悬挂五星红旗顺利通行，如今却刻意排斥中国国旗，这种双重标准彻底暴露了其投机本质。

集团试图拿张荣发生前的捐款事迹博取谅解，更是沦为笑谈，创始人“感恩回馈、不忘本”的理念，早已被现任管理层抛诸脑后，所谓的补救，不过是基于商业利益的无奈妥协，而非真正认识到错误。

结语

长荣的衰败从来不是偶然，而是忘本与失度的必然结果，靠着大陆市场发家，却在壮大后漠视根基，一边从大陆赚走七成营收，一边刻意疏远大陆、触碰民族底线，这种“两头下注”的投机行为，终究难以长久。

它的遭遇也给所有在大陆发展的台企敲响警钟，两岸经贸不是“提款机”，民族情感和国家尊严是不可触碰的红线，任何试图在大是大非面前模糊立场、投机取巧的企业，最终都会被市场和民众彻底抛弃。