ID.ERA新能源序列出场：上汽大众将引领合资新能源大反攻

撰文/ 杨乐怡

2025年10月，中国新能源汽车零售占比首超50%，在汽车行业进入新能源主导的关键节点，上汽大众大众品牌却在2025年累计零售超100万辆，依然把握住百万销量俱乐部的“江湖地位”，并蝉联合资单一品牌销冠；在燃油车不如电车智能的“有色眼镜”之下，上汽大众2025年着力打造“油电同智”新标杆，让燃油车型拥有不输新能源的智能化体验，并将在2026年发布ID. ERA全新新能源系列车型，大众品牌6款新车蓄势待发！当下许多合资车企销量下跌，市场阵地节节败退哀鸿遍野，上汽大众不仅从容稳健，还将引领合资大厂新能源大反攻。

人们不仅要问，上汽大众如何“逆天改命”，又何以被看作合资转型进化样本？

既有深厚体系基础底蕴，又有进取精神，上汽大众积极推动技术、产品创新，并在渠道、服务等全链路升级。上汽大众深知，市场竞争已从单一产品的比拼，升级为综合能力的较量，用户需求也从“买一辆车”转变为“享受产品全生命周期的出行体验”。转型不能局限于某一环节，而应全面协同进化，以体系化实力抵御市场风险、把握增长机遇。

产品与技术双轮驱动

“油电同进”+“油电同智”

起初，上汽大众没有盲目跟风“All in”电动，而是提出“油电同进”战略，用“两条腿走路”构建均衡竞争力。2025年，超聪明的Pro家族（途观L（参数丨图片）Pro、帕萨特Pro、途昂Pro）销量达12.2万辆，是前一年的3.2倍；朗逸家族年销超27万辆、帕萨特家族23.4万辆、途观家族20.3万辆，三大燃油IP持续领跑细分市场。

上汽大众燃油车型，并非仅是刷存在感或发挥余热，而是用“黄金价值三角”把每款车都打造成精品。当其他合资品牌放缓燃油车迭代时，上汽大众反而加大投入：第五代EA888发动机率先装车途昂Pro，热效率提升至38.5%；Pro家族全系配备IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，支持自主上下匝道、大曲率弯道通行等功能，配合OTA升级实现“人机共驾”体验，突破燃油车智能辅助驾驶的技术壁垒，彻底打破了“智能是电动车专属”的刻板印象……这些动作背后，是“大厂品质+机械素质+智能升级”的“黄金价值三角”——既保留了德系车“底盘扎实、品控可靠”的传统优势，又补上了“智能座舱、辅助驾驶”的时代短板。

当电动车的动力轻易甩开燃油车，上汽大众为钟情“德味儿”燃油车纯粹驾控乐趣的用户带来全新凌渡L，限时价11.99万元起，其中GTS版本搭载EA888 2.0T高功率发动机，限时13.99万起，不到14万就能拥有2.0T的“大溜背GTI”，堪称2025年最让人尖叫的新车。

新能源“亮剑”

ID.ERA序列开启合资反攻序幕

如果说燃油车的“智变”是稳固防守，那么2026年即将推出的ID.ERA系列则是亮剑进攻。作为大众集团全球首款增程旗舰，ID.ERA 9X定位“德系满级旗舰SUV”，搭载大众“机皇”EA211发动机打造的地表最强增程器，拥有超高的德系安全标准。以往车圈有个说法，觉得增程技术含金量不高，这是因为许多新势力车型，其增程器往往来自小厂，本身技术在“稳定性”“一致性”等方面还是欠缺；而ID. ERA 9X增程器的前身EA211发动机，已经在大众千万体量的燃油车用户群体广受好评，充分适配后带来的增程技术体验值得期待！

可以说，当新势力还在卷屏幕数量时，上汽大众已经在卷“技术底蕴+全场景适配”，这才是合资车企发力新能源的真正杀招。”

全球体系+中国生态的“双向赋能”

面对新势力“单一长板”选手的挑战，上汽大众选择做“满级无短板”的六边形战士。依托德国大众百年造车底蕴与安全基因，坚持“以最高标准造大众高品质车”。在此之上，面对智能化趋势，上汽大众更加注重生态协同能力的构建，与酷睿程、Momenta、宁德时代、卓驭、百度、腾讯等核心供应商的联合共创，不是简单“上车”式的“拿来主义”，而是深入开发、协作共创的“双向赋能”。

这让上汽大众车型既传承德系的品质，又能充分结合中国的智能化优势，更加贴近本土化用户需求。这种合作，本质上是将全球汽车巨头的体系能力，与中国在电动化、智能化领域闪电般的创新速度及产业链优势进行融合。

服务与渠道革新

从“卖车”到“陪伴”，筑牢“长期主义”信任护城河

如果说产品和技术是“硬实力”，那么服务体系就是上汽大众对抗“内卷”的“软铠甲”。2025年被上汽大众定义为“服务年”，一系列创新举措直击用户痛点，构建起“买车-用车-换车”的全生命周期价值闭环。

针对“购车议价难”的行业顽疾，上汽大众推出“一口价”模式，使得价格更透明，让用户无需再花精力讨价还价，；更早之前，其将“动力总成终身质保”升级为“整车终身质保”，无里程/年限限制、全国千家网点“无差别承诺”，不仅降低了用户的持有成本，更传递出“一次购车，终身负责”的品牌态度。数据显示，该政策让上汽大众燃油SUV车型的用户转介绍率提升27%，印证了“信任”是最稀缺的流量。

面对年轻用户“线上化”需求，上汽大众超级APP整合充电地图、车友社区、自驾路线分享等功能，甚至允许用户参与产品和服务优化。线下经销商展厅则推行“服务质量考核权重≥50%”的改革，推动渠道从“销售导向”转向“体验导向”；移动服务站上门试驾、一键取车、专属服务群答疑等举措，让服务从“门店等待”变为“随叫随到”。这种“线上线下一体化”的服务模式，在2025年中国燃油汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，上汽大众大众品牌斩获“销售服务+售后服务”双料冠军。

穿越周期关键词——体系力

2026年将是上汽大众的新能源爆发之年，除了旗舰增程SUV——ID. ERA 9X，帕萨特ePro也会到来，总共将发布6款新能源产品，这般力度来自“厚积薄发”。一切的背后，离不开一个关键词——体系力。它包括了回归商业本质的战略定力、技术突破的创新力、任尔东西南北风的韧性和顽强生命力。

当行业热衷于讨论“颠覆”时，上汽大众证明了“进化”的力量。 不是推倒重来，而是在传承中创新；不是孤注一掷，而是平衡中突破；不是迎合短期热点，而是坚守长期价值。在全球汽车产业百年变局中，上汽大众给了合资车企一个启示：真正的竞争力，从来不是某一时刻的“流量狂欢”，而是穿越周期的“稳健生长”。

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