抢美国生意？加拿大刚对F35犹豫，瑞典立马推“鹰狮保就业”方案

懂王一个不留神又被小弟背刺了，卡尼刚刚回国瑞典就上赶着送东西，加拿大被美国整怕了，不敢再用F35，瑞典抓住机会猛推自家两款王牌，不仅强战力，还能保就业，真是双管齐下，一箭双雕！

加拿大正在犹豫是否按计划采购美国F35战机，瑞典萨博公司突然拿出了一份极具吸引力的“鹰狮”战机销售方案，如果加拿大能够采购72架“鹰狮”战机和6架“全球眼”预警机，那么就能新增或保障12600个就业岗位。

这对于地广人稀、近期经济并不如人意的加拿大来说，实在太具有诱惑力，肯定会让加拿大重新斟酌是否还继续采购F35战机，按照原来的计划，加拿大会采购88架F35，以替换面临退役的CF18“大黄蜂”战机。

美国将在2026年开始向加拿大交付首批16架F35，但后续的72架战机是否还继续采购，数量会不会调整，这些问题都没有定论，萨博公司此时提出“鹰狮保就业”的方案，可谓正当其时。

萨博是希望与加拿大本土企业进行合作，将鹰狮战机的组装、集成测试以及后期保障等环节放在加拿大本土，具体就是在安大略省和魁北克省建设生产基地。

同时萨博还希望与加拿大庞巴迪公司合作，在该公司生产的“环球6500”公务机的基础上，建造“全球眼”预警平台，如果达成这样的合作，那么加拿大就将具备自主生产“鹰狮”和“全球眼”的能力，对于其国防工业的提升有很大帮助。

更关键的是，“鹰狮”这款四代半战机，与“全球眼”预警机搭配，所形成的战斗力并不差，在很大程度上是可以满足加拿大的国防需求的，那么加拿大还有没有必要引进F35，就很值得重新评估。

“鹰狮”战机最大飞行速度可达2马赫，搭载有源相控阵雷达，并有红外搜索跟踪系统作为备份手段，具备较强的超音速状态下的态势感知能力。

武器系统方面，该战机拥有10个外部挂点，可兼容北约制式的各类空空导弹以及精确制导武器，满足对空、对地、对海等多种类型的任务需求。

而“全球眼”预警机也是一款口碑不错的预警平台，搭载的“爱立眼”ER雷达，可实现450公里以上的探测距离，并搭配有Seaspray 7500E海上监视雷达，能同时覆盖海陆空目标，续航可达11小时。

加拿大不仅国土广袤，而且靠近北极圈，还拥有漫长的海岸线，这种地理环境，对战机的适应性要求较高，“鹰狮”战机具备短距起降以及后勤快速响应的能力，比起在冰冻跑道上需要依靠减速伞降落的F35，甚至更适合加拿大的作战需求。

而“全球眼”预警机的探测能力，可以有效弥补地球曲率所引起的地面雷达覆盖缺口，很适合高纬度地区的预警警戒任务，可以强化加拿大北极附近以及近海的防御能力。

所以说，虽然“鹰狮”是一款四代半战机，不具备隐身能力，但在“全球眼”的协同下，其作战能力未必就比F35差很多，甚至会更适合加拿大具体的地形地貌，况且对比其他四代半战机，“鹰狮”的综合性能并不弱。

更重要的是，加拿大空军的主要任务，并不强调进攻时掌握制空权，而是侧重于本国国土防空任务，此外就是对北极地区进行巡逻警戒，以及配合北美防空司令部执行联合作战任务。

这种情况下，加拿大空军更多要考虑的是如何在合理的成本之下，执行好本国领空的巡逻警戒任务，即便发生冲突，大概率也是低烈度的对抗。

F35是五代隐身战机，和“鹰狮”相比的确在隐身性能等方面要胜出一筹，不过价格和运维成本相当昂贵，销售给加拿大的单价起码要1.14亿加元，这还不包括配套弹药以及维护设备，整个生命周期的费用会超过700亿加元。

如果加拿大采购昂贵的F35，势必会挤占国防领域其他项目的开支，加拿大还想开发新型的海军护卫舰，并对直升机进行升级，购买F35，这些项目的预算就有些捉襟见肘。

而加拿大如果和萨博公司合作，就会拥有自主生产“鹰狮”战机的能力，从而提升加拿大的国防工业水平，此外加拿大还可和瑞典达成协同出口的协议，那么加拿大生产的“鹰狮”战机，就有可能会销售给埃及、乌克兰等潜在用户，进一步分摊加拿大的成本，可谓一举多得。

但影响加拿大最终决策的，还有美国方面的因素，毕竟F35与北美防空司令部的防御系统具有兼容性，“鹰狮”战机能否融入还不好说，同时加拿大作为美国的盟友，其战机选择以及雷达部署，关联着美国的战略利益，一旦选择“鹰狮”战机，有可能会影响其与美国之间的防务合作。

目前，加拿大民众非常支持采购“鹰狮”战机，但最终结果如何，恐怕还要经过各方的激烈博弈才会确定。