培育面向未来的新型船员 | 向新图强 共迎挑战迈向智慧航海新纪元 ——新型船员发展展望

随着时代的变迁和进步，航运业正面临着前所未有的时代变革。今天，我们站在这个波澜壮阔的时代交汇点，身前，是千年航运史积淀的厚重与荣耀，身后，是数智技术与绿色革命掀起的澎湃浪潮，我们的船员将如何蜕变重生，来迎接这智慧航海新纪元的挑战，也是召开本次研讨会的重要主旨。为此，今天以“向新图强、共迎挑战，迈向智慧航海新纪元”为题，与大家共同探讨新形势下新型船员发展的机遇与挑战。

要理解新型船员，首先必须理解我们所处的时代。当前，三大驱动力正以前所未有的力量，重塑着航运业的脉络。

第一，数字智能化。这不是简单的技术升级，而是一场范式革命。当前，物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展与广泛应用，正在重塑全球经济格局，推动社会向更加智能、高效、便捷的方向发展。而智能船舶、自动驾驶技术也正从概念走向现实。船舶正从一座海上的钢铁孤岛，转变成为全球化中的一个重要的智能支点。

第二，绿色低碳化。“绿水青山就是金山银山”的理念同样适用于海洋。国际海事组织的减排战略、全球范围内的“双碳”目标，正倒逼航运业进行技术、能源革命。船体优化、螺旋桨改造、碳捕获等节能减排新技术层出不穷，液化天然气、甲醇、氢、氨等新能源动力船舶已悄然从图纸驶向了大海，可见，未来的船舶必然是蔚蓝大海的忠诚卫士。

第三，全球化赋予安全新内涵。全球供应链比以往任何时候都更加紧密，但在地缘政治、疫情等因素的干扰下，也变得更加脆弱。因此，航运安全的内涵已从传统的航行安全、货物安全，扩展到了供应链安全、网络安全和数据安全。

上述三大驱动力交织叠加，共同勾勒出未来航运的轮廓：那将是一个更智能、更绿色、更互联，也更加复杂的生态系统。而这一切，都对系统的核心——船员，提出了全新的、更高的要求。

传统的船员形象，是凭借经验、勇气和体力与大海搏斗的硬汉，而新型船员将是“文武双全”的复合型专家。他们不仅是海上的行者，更是数据的分析师、智能系统的管理者、绿色能源的工程师和网络空间的守护者。因此，新型船员须具备四大核心素养：

一是数字素养：与机器共舞的能力。未来的船员必须习惯于与屏幕、数据和算法打交道。

理解系统能力：不再是简单的操作按钮，而是要理解集成系统、管理系统和智能系统的工作原理，能解读数据背后的含义。

人机协作能力：当人工智能给出航行建议或设备维护预警时，船员需要具备批判性思维，理解算法的逻辑，做出最终的人为判断和决策。

数据处理能力：能够利用航行数据、气象数据、港口数据等进行综合分析，优化航线、节省燃油、提高效率。

二是绿色思维：可持续发展的践行者。未来，绿色低碳理念将全面融入船员的日常工作和思维习惯。

新能源知识：需要掌握LNG、甲醇等新型燃料的特性、操作规程、安全风险和应急处理程序。这不再是轮机长的专属知识，而是全体船员，尤其是高级船员的必备知识。

能效管理能力：能够熟悉和掌握各种节能降耗技术，完成从能效监测、能效评估到能效优化的全链条管理，将能效管理从一份文件变为日常的行动自觉。

环保法规意识：对全球日益严格的环保法规，如：压载水管理、硫氧化物排放限制和垃圾管理等方面有清晰的认识，并能采取有效措施，确保船舶始终处于合规状态。

三是复合技能：一专多能的复合型人才。未来的船舶岗位边界将变得模糊，知识结构需要更加广博。

机电一体化：甲板和轮机的知识体系需要进一步融合，懂驾驶的也要懂动力原理，懂轮机的也要了解航行需求。同时船舶电子电气员的角色将愈发重要，其技能需要与甲板部和轮机部深度融合。

网络安全技能：这将是每一位船员的必修课，要能识别网络钓鱼邮件，遵守网络安全协议，保护船舶关键系统不受网络攻击，成为船舶网络终端安全的捍卫者。

管理协调能力：需要具备现代化的船舶管理、团队沟通、心理学知识和冲突解决等管理能力，这些“软实力”的重要性将丝毫不亚于“硬技术”。

四是学习能力：永远渴望知识的学者。当今船舶技术迭代的速度远超想象。过去一套知识可能用十年，未来一套知识可能三年就会过时。因此，新型船员最核心的能力，是持续学习、主动适应、自我更新的能力。这意味着学习模式将从阶段性培训转变为贯穿职业生涯的终身学习。

展望未来令人振奋，但前路绝非坦途，我们必须清醒地认识到面临的严峻挑战：

一是人才缺口与结构性矛盾短期难以有效解决。目前传统船员队伍存在流失率高、新鲜血液补充不足等老大难问题，与此同时，具备数智绿色技能的“新船员”又极度稀缺，教育体系与产业需求的脱节则可能进一步加剧这一矛盾。

二是培训与认证体系还相对滞后。现行的STCW公约和船员培训体系，主要基于传统的船舶岗位需求进行设置，对于人工智能运维、大数据分析、网络安全防御、新能源应急处置等新技能，缺乏标准化的培训大纲、认证标准和实训设备。

三是岗位角色与工作模式的转变可能引发不稳定因素。随着自动化程度提高，一些传统岗位可能会减少或转型，这会给船员带来职业焦虑。同时，工作内容的变化，比如更多的监控、分析与决策工作，对船员的心理素质、思维模式和管理能力提出了全新挑战。如何设计未来船舶的配员水平、岗位职责和人机交互界面，将是一个巨大的课题。

四是职业吸引力需要重塑与强化。在很多人的眼中，船员职业依然意味着“艰苦枯燥”“与世隔绝”的代名词。我们必须将新型船员的“大国工匠”“航海专家”“环保先锋”和“和平使者”的崭新形象传递给社会，提升其社会认同感和职业自豪感，才能吸引最优秀的年轻人投身蓝色事业。

挑战固然巨大，唯有行动方能开创未来。近年来，在中远海运集团的指引下，中远海运集运以建设高素质船员队伍为己任，在新型船员培训培养上不断探索与实践。一方面将船员培训投入视为最重要的战略投资，持续对船员进行技能升级培训。特别是针对IMO有关航运业的减排战略，组织全员开展绿色低碳转型发展系列培训，进一步解读低碳新规、树牢绿色理念、引领前沿技术、开拓工作视野，为全面推进船队绿色低碳转型发展做好思想动员和知识储备。另一方面，推进实施“谁监造、谁接船、谁管船”的人才培养计划，与船员公司签订船员借用协议，选拔一批优秀船员深度参与甲醇双燃料船的建造，为后续直接接船、管船打下坚实的基础。同时，优化船员职业发展路径，畅通船岸交流渠道，建立健全培育培养工作机制，为船员搭建展示平台、提供晋升空间，鼓励船员在各自岗位上学习新知识、锻造新技能、锤炼新本领，在实现个人价值的同时，也为岸基发掘更多的管理人才。

当然，新型船员的培育培养是一个系统工程，这需要业界各方凝聚共识，构建一个产、学、研、政，协同发力的生态系统。在此，我提出四点行动倡议：

一是革新教育，重构航海人才培养体系。院校是源头活水，建议航海院校稳步推进课程体系革新，增设数据分析、人工智能基础、网络安全、新能源技术等核心课程，推动“航海+信息技术”“航海+能源工程”等跨学科人才培养项目。同时互通有无，加强与船公司、研究所、设备厂商的战略合作，合力打造智能船舶模拟器、新能源实验室、网络安全攻防靶场等高端实训平台，让学生在学校就能接触到最前沿的船舶技术，实现理论与实践的完美结合。

二是升级培训，建立贯穿职业生涯的赋能体系。建议船员培训机构加速转型，主动对接科技公司、设备厂商和船公司，全面加强合作，基于船舶实际需求开发培训课程，为船舶提供即时性、模块化的培训解决方案。

三是创新政策，营造有利于人才发展的制度环境。建议主管机关要加大激励政策的扶持，通过税收减免、补贴等方式，鼓励企业投资船员高端培训，鼓励院校开展教学改革，吸引更多青年才俊学习航海专业。同时，加快研究并出台关于新型船员技能标准的指导性文件，推动修订STCW公约，为全球培训认证提供法理依据和标准框架，让中国方案引领行业致远前行。

四是提升地位，重塑航海文化的价值与荣耀。要讲好新时代的航海故事。我们不仅要宣传大海的壮阔，更要宣传航海科技的尖端、船员角色的重要和职业发展的广阔前景，通过媒体、开放日、科普活动，让公众看到，船员是驾驭全球智能供应链的高端航海家。更重要的是要改善船员职业体验，提高船员在船工作和生活质量，保障合法权益，设计更清晰的多元化职业发展通道，让船员真正感受到幸福感、安全感和获得感。

从凭帆远航到蒸汽铁甲，从无线电到卫星导航，航运业的每一次飞跃，都伴随着船员的蜕变与成长。今天，我们再次听到了时代的号角。培育新型船员，不仅是为了应对当下的挑战，更是为了夺取未来全球航运竞争的战略制高点。培育新型船员，这是一项系统工程，更是一项未来工程，需要我们大家以海洋般的胸怀和魄力，携手并肩，向新图强，点亮新一代航海者的梦想，赋能他们的航程，共同驶向那个更加安全、绿色、高效的智慧航海新纪元！

（作者系中远海运集装箱运输有限公司副总经理）

（本文已刊发在《中国海员》杂志第6期）

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