中加签下协议，没过24小时，美国政府就行动了，一出手就是损招

加拿大总理最近去中国，跟中方签了个协议，就在北美格局里引发了经济上的波澜，这份协议里包含的内容是：加拿大可以带着便宜税率把最多4.9万辆中国制造的电动车带到这儿，税率只有大约6.1%，这个数字远远低于加拿大现在对汽车进口收的税，这个税率大约是100%，加拿大消费者就能在从中国买电动车时得到很有价格优势的产品，两国之间也形成了新的经济合作方向。

这一交易在美国引发极大反应，美国交通部长明确表达对这一协议的担忧，认为加拿大可能低估了该合作对其国内市场的潜在影响，中国产电动车的进入会致使加拿大市场逐渐偏向中国制造，美国车企将面临市场的进一步压力。在美国超低关税水平为加拿大打开一扇门，让中国汽车制造商借机重新塑造消费者对于电动车品牌的认知。

进口配额只占加拿大汽车市场3%的份额，但它的影响却不止于此，它可能会慢慢把原本属于美国汽车制造业的市场份额切分掉，加拿大政府此举不仅打算从中国进口电动车，而且打算未来几年吸引中国企业来加拿大建电动车厂和相关供应链，这样做可产生两方面效果，一方面给加拿大带来新的就业机会，另一方面提升了制造业的独立性，减少了对美国供应链的依赖。

除了汽车产业之外，加拿大的对华经济合作还涉及其他领域，随着协议达成，加拿大对中国出口的农产品、木材和其他资源贸易额将大幅增长，加拿大可能降低特定出口税以促进双边贸易，油菜籽关税可能大幅下降，加拿大相关行业将受益，加拿大这类出口品种长期以来都是美国经济战略的重要因素，美国曾利用这些产品作为

之前在美国是北美市场的大主宰，现在加拿大的经济决策开始打破了旧样子，加拿大总理开腔秀出主意想要未来2030年实现对华贸易翻番50%，这个想法动了起来，打乱美国对加拿大的经济控制局面，更让美国人揪心的是，这种追求独立的意志，慢慢抹掉，会切断北美圈内的经济肌理、乃至五大湖区域汽车制造业的影响，美国这边的经济重点向来就靠它，美国议员对这种事比较介意。他们觉着，要是加拿大以后不够把注意力放在美国身上，这可能会害美国国家安全易受伤害。

特朗普政府在早期想要促使一些中国车企在美国投资设厂，期望把生产留在国内，创造更多就业岗位，更低的成本和更开放的政策显然让加拿大成为中国车企更优的选择，导致特朗普的计划未能实现。加拿大与中国合作预计每年将给加拿大带来近30亿美元的新增经贸订单，这将不仅促进加拿大经济的发展，还可能影响到美国的农民，他们的粮食出口行业还未完全恢复到疫情前水平。

美国不仅要处理与加拿大在经济政策上的分歧，还要应对国内复杂的政治局势，距离中期选举只剩下10个月，特朗普政府在国内政策上承受着不小的压力，外交、经贸等各个领域都没有表现出什么实质性的好转，反而让盟国开始寻找摆脱美国控制的方法，加拿大的对华内容协议就是这种现状在北美的一个缩影。

由此美国现任政府的对外政策不仅涉及经济方面，还影响着美国地缘政治格局的布局。特朗普以前企图扩张领土范围（如格陵兰岛事件，加大对外对抗手段（如伊朗问题）的冒险行为，试图在国内赢得更多支持率，但或许只会让国际关系更加紧张，让美国盟友流失的现象更加明显。

加拿大和中国合作不只是经济上的协议，中美两国在全球经济博弈中角色与力量争夺也因这个协议而改变，背后是两个经济体寻求双赢的尝试，也是三方势力在北美外交与商品市场上的较量，未来军事、经济、供应链格局或许都将因协议签署逐步改变，美国能否应对新局势并挽回盟友信任仍待观察。