济南地铁6号线西段今年内通车，快来打卡！

济南6号线西段年内建成通车。

2026年济南城市交通建设迎来关键节点，市政府工作报告明确提出轨道交通6号线西段将在年内建成通车，7号线、9号线建设同步加快推进，三期规划编制稳步开展，泉城轨道交通网络正加速织密，为"大强美富通"现代化国际大都市建设注入强劲动能。

作为济南首条贯穿主城东西的"交通金腰带"，6号线的全线贯通备受瞩目。线路西起位里庄站，东至梁王东站，全长约40.1公里，设33座地下车站，其中换乘站达16座，串联槐荫区、天桥区、历下区等6大区域，衔接济南西站、济南东站两大高铁枢纽及医学中心、国际金融城等核心功能区。

2025年12月东段开通后，工作日客流稳定在8万人次左右，早高峰满载率超85%，已成为东部通勤主动脉。目前西段土建工程已完成90%，轨道铺设全面启动，成功攻克下穿京沪高铁、济郑高铁等技术难点，位里庄车辆段已完成接车准备。

待2026年下半年西段通车后，市民可实现与1、2、3、4号线及济阳有轨电车的无缝换乘，大明湖、老城区等核心区域将纳入地铁网络，东西向通勤时间大幅压缩，城市交通格局迎来重塑。

在6号线冲刺通车的同时，7号线、9号线建设捷报频传，多点突破。7号线作为贯穿主城南北的骨干线路，目前全线23座车站已有15座主体结构封顶，12处区间实现双线贯通，7台盾构机在5个区间同步掘进，跨黄河段施工稳步推进。

针对牧牛山公园站至历下广场站区间的复杂地质，建设团队通过升级耐磨刀具，配置大功率驱动系统及毫米级自动化监测网，成功破解施工难题。西周家装停车场线至华能路站区间，在穿越城市主干道与市政管线时，凭借智能化监测与精细化管控，保障了施工安全与周边环境稳定。

9号线则聚焦主城区东北部交通升级，全长15.73公里，设12座地下车站，可与3号线、6号线、7号线实现换乘，覆盖多个大型居住区与商业区。2026年1月，该线路全线车站主体结构已全部封顶，王舍人北站一裴家营站区间联络通道顺利贯通。标志着土建工程取得阶段性重大突破。面对富水软土、岩溶裂隙地层等复杂地质，以及管线密集、覆土较浅等施工挑战，建设团队采用定制化组合刀盘盾构机、土压平衡顶管技术等创新方案，将刀具磨损率降低20%，实现精准施工。

按照规划，9号线预计2028年正式开通，届时王舍人片区到洪家楼商圈的出行时间将从40分钟缩短至15分钟左右。