全线桥通！2号线东段改造完成关键节点，全力保障年内按期恢复

有点烦，又有点盼。

每天早上从龙泉驿挤地铁进城上班的日子，从上个月20号起，按下了暂停键。2号线东边那几站一停，通勤时间直接拉长，要么去挤爆满的公交快线，要么就得想别的辙。

但这停运，还真不是为了添堵。说白了，是为了以后更方便。

成都现在正铆足了劲，给成渝中线高铁进城“铺路”。这条高铁一修通，以后去重庆就更快了。而2号线东延线改造，就是为了跟新的高铁站——龙泉驿火车站（以前叫十陵南站）对上号。到时候地铁口出来直接进高铁站，想想就利索。

现在那边到底啥情况了？

好消息是，最难啃的骨头之一，已经拿下了。1月份，从行政学院到大面铺那段改造的桥梁，全线贯通了。这意味着最核心的土建结构问题解决了。新的龙泉驿火车站，主体也封顶了，像个大壳子已经立在那儿了。

更细的活儿也在跟上。为了以后列车跑起来，尽量不吵到沿线的居民，新的声屏障工程招标已经启动了。这说明他们不光想着通车，也惦记着别扰民。

另一个关键动作，在很多人看不到的铁路枢纽里。1月16号凌晨，八里站完成了一次关键的线路拨接。这词儿听着专业，简单说就是给成渝中线高铁的轨道腾地方、理顺道岔。这一步走通了，后面高铁和地铁的接驳才能顺畅。

所以你看，地铁那头在架桥封顶，高铁这边在挖隧道、铺轨道。两边都在抢时间。

现在大家最关心的，肯定是到底要等多久。

根据目前的进度，目标很明确：今年10月，2号线改造段要恢复运营。同时，新的“龙泉驿火车站”地铁站会同步启用。

而那个地铁站要对接的高铁站——龙泉驿火车站，也计划在年内投入使用。至于成渝中线高铁全线，预计是明年通车。

也就是说，熬过这大半年，到今年秋天，龙泉驿那边的朋友就能坐上恢复的地铁了。而且，一下地铁就能看到一个崭新的火车站等着，虽然高铁可能还要再等等，但框架算是搭起来了。

停运的这段时间确实不方便，公交接驳再密集，也比不上地铁准时。但看看那边一天一个样的工地，想想以后能无缝换乘高铁，去重庆吃个火锅当天来回都可能实现，好像眼前的麻烦也能忍一忍。

毕竟，阵痛是为了以后不痛。盼着10月，盼着那个四通八达的新枢纽快点来吧。