钢城与仙女的新余，G461/4是新余北站能够到达距离最远车站动车组

新余，地处江西省中西部地区，蕴藏着丰富的煤炭、铁矿石等矿产资源，是江西省举足轻重的钢铁基地。

三国时期，自宜春县析置而设，因境内有渝水贯流，故而命名为新渝县。其后，新渝县更改为新喻县。元代时，新喻县升为州。明清两朝，其隶属于江西临江府，新喻解放后，先后隶属于袁州专区、南昌专区。1957年5月，新喻县改称为新余县。1958年，归属宜春专区管辖。1960年9月，撤销新余县，实施撤县设市之举，设立新余市，由江西省直接管辖。1963年，新余市被撤销，恢复为新余县，先后隶属于宜春专区、宜春地区。1983年7月，新余市得以恢复。如今，新余市为江西省辖地级市。

新余北站，位于江西省新余市渝水区，是沪昆高铁中间站，现为南昌铁路局宜春车务段管辖的客运二等站。

新余北站始建于2012年8月，是沪昆高铁南昌至长沙段的中间站，2014年9月16日随沪昆高铁南昌至长沙段同步开通运营。站房总建筑面积1万平方米，设计最高聚集人数为2000人。

新余北站每天共接发列车71列，无始发终到。从新余北站出发，能够到达上海虹桥、南京南、宁波、福州南、厦门北、南昌西、长沙南、广州南、深圳北、南宁东、重庆西、成都东、贵阳北、昆明南等国内各主要车站。其中上海虹桥站始发，终到成都东站的G461/G464是新余北站上车后，能够到达距离最远车站且用时最短的动车组。

G461/G464这趟高铁，是在上海虹桥站和成都东站之间跑的。它的值乘工作是由上海铁路局上海客运段负责的。这趟车用的车型是CR400BF - A型复兴号高速动车组，一共有16节车厢。它会经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、四川这五个省和一个直辖市。G461/G464从上海虹桥站出发以后，先是沿着沪昆高铁往西南方向走，然后再往西走。等它到了贵阳东站，就转到成贵高铁上，朝着西北方向开，最后到达成都东站。

沿途停靠:上海虹桥、杭州东、金华、南昌西、新余北、长沙南、娄底南、怀化南、贵阳东、乐山、成都东共11个车站。

G461/G464每天9:04从上海虹桥站始发，12:33到达新余北站。在新余北站停车2分后，12:35出发，19:35终到成都东站，新余北站与成都东站间运行1559千米，历时7小时。

新余北站到成都东站间票价:二等座750元，一等座1202元，商务座9.1折后2313元。