中国最大车企：产销破3000万辆，2026年推11新车

2026年1月消息：一汽大众官宣，王胜利担任一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理。这位“老将”曾担任过一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，一汽奔腾副总经理兼销售分公司总经理、一汽红旗汽车销售有限公司总经理等职位，与新任一汽-大众汽车有限公司总经理董修惠曾深度参与大众体系早期市场开拓，此次调整也被视为合资巨头应对电动化转型与市场竞争加剧的关键布局。

公开资料显示：一汽大众成立于1991年2月6日，由一汽集团和德国大众公司合资经营，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。同年12月5日，第一辆捷达A2轿车在长春基地组装下线。凭借皮实耐用、维修方便的特点和亲民的价格，捷达迅速走进千家万户，接连创造了60万公里无大修、100万公里无大修的纪录。

1995年12月18日，将奥迪品牌纳入公司生产体系。次年生产出专为中国市场开发的奥迪200，填补中国高档豪华轿车生产的空白。90年代末，我国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6下线，并首次针对中国市场车型进行轴距加长，首开“L”先河。开创性地组建“四位一体”销售网络（即4S店）。

进入21世纪，一汽-大众陆续引进宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC等一系列大受中国消费者欢迎的车型。2018年7月正式上市的探歌T-ROC，填补品牌在SUV领域的空白，紧接着又推出中级高端SUV探岳，进一步完善产品矩阵。

一汽-大众经过30余年发展，在长春、天津、青岛、成都、佛山五地布局了六座生产基地，拥有三大品牌、30余款车型，覆盖量产、豪华与经济型市场。其中，奥迪品牌已形成A系家族、Q系家族、e-tron家族，捷达品牌则拥有VA3轿车、VS7中型SUV、VA7旗舰轿车、VS8旗舰SUV等4款在售车型。

2014年12月2日，第1000万辆整车下线；2020年3月30日，第2000万辆整车下线；2025年10月30日，随着一辆全新奥迪A5L缓缓驶下生产线，一汽-大众实现第3000万辆整车下线，成为国内首家达成这一里程碑的乘用车企业。

去年，一汽-大众整车销量158.71万辆（含进口车），再次蝉联合资车企、燃油车销量“双第一”。分品牌来看，大众销量902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，创下历史新高；奥迪（含进口车）566,988辆，时隔六年重回燃油豪华车市场第一，并保持国产燃油豪华车市场第一；捷达118,011辆。

9月23日，一汽-大众首批出口车辆（554辆迈腾、速腾）正式下线，已成功出口至中东市场。未来五年计划落地20款国际车型，重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等极具潜力的市场，目标实现出口规模突破10万辆。

今年，一汽-大众将针对中国市场的消费需求，为大众品牌和捷达品牌新增11款量身打造的全新车型，包括10款为新能源车型（6款纯电动、2款插电式混动、2款增程式）及1款燃油车型。其中，首款捷达品牌纯电车型（预计为轿车）将于三季度亮相，四季度上市，搭载一汽-大众SOA电子电气架构。一汽奥迪则将推出A6L e-tron等车型。

有业内人士分析指出，在中国乘用车市场新能源渗透率超过50%的背景下，合资车企面临严峻的挑战。面对行业变革，唯有主动求变方能破局，一汽-大众提出“油电混共进全智”战略，深度联合华为、地平线等中国科技企业，将驾驶辅助能力打造为差异化优势。未来表现如何？我们且拭目以待。