关于轻骑铃木引入汉堡人的传闻... ...

最近,很多自媒体都在传铃木汉堡人系列车型将引入国内，并由轻骑铃木代工生产。当前，这只是一个传闻，并没有得到轻骑铃木的证实。不过，早在2025年7月，轻骑铃木遵义代理商会议上，日方总经理铃木浩就明确表态：2026年起每年推5款新车！汉堡人系列或可列在其中。

对于传闻，首先要纠正的是，汉堡人150引入国内，由轻骑铃木代工。这个说法本身就有问题。汉堡人系列车型里面有125、400排量车型，并没有150排量车型，就算有个200排量车型，还因为排放问题在前几年停产了。所以，纵使有汉堡人150车型，都可能是由铃木方根据中国当前的实际情况而全新研发出来的150车型，并由轻骑铃木合资厂生产。车型整个配套体系都应该由轻骑铃木主导，何来代工之说？这个150车型研发出来了叫不叫汉堡人都还另说。

汉堡人400引入国内，由轻骑铃木代工，这样的说法就没错，因为铃木汉堡人400本来就是全球车型，一直在生产，整个配套肯定由铃木主导，让轻骑铃木装一下，然后不仅卖向国内，同时可能供应全球市场。

铃木此举也是被迫参与国内踏板车市场的竞争。当前国内摩托车市场，本田以佛沙350+PCX160+两本的合资150踏板攻占国内市场。雅马哈以进口XMAX300+NMAX155的方式抢占国内市场。唯独铃木动作迟缓，轻骑铃木仅凭几款125的踏板车就排在内销第6的位置，这已经相当不易了。但随着国内市场的转型，铃木再不投入新产品，就会相当被动。今年内销总量五羊本田和新大洲本田都比轻骑铃木多卖了十几万辆。如果今年轻骑铃木还不加快动作，仅凭UY、US等125踏板车的话，今年会更难看！

不过，等铃木的150排量踏板车也进入了国内市场，那么，国内市场的150踏板就将进入更加白热化的竞争了。国产品牌150排量踏板车将承受更大的压力。今年台州产的150排量踏板车就已经举步维艰了，加上升仕150X的价格抄底，直接让台州150排量踏板靠堆配置也卖不起价了。如果铃木150再加入，豪爵、台湾两羊都要难受了，更何况台州踏板。

随着竞争的加剧，150排量踏板将进入通勤车时代，最终将以质量、使用成本、性价比来作为选购的考量，因为通勤车并不会像大排量玩乐车型一样尝尝鲜、骑个一两年就卖掉，这个时候，质量才是建立口碑的最佳手段。