西北地区两个重点铁路项目“双线并进”，建设里程总长533公里

作为丝绸之路经济带的关键节点，甘肃地处黄土高原、青藏高原与内蒙古高原交汇处，铁路建设始终是区域发展的战略支撑。“十四五”期间，甘肃坚持“交通先行”战略，全力构建综合立体交通运输网络，铁路建设跑出“加速度”。截至2025年底，全省铁路营业里程达6106公里，较2020年增加639公里，14个市州中12个通铁路、9个通高铁，兰州已成为10条铁路干线交会的西部铁路枢纽。铁路网络的不断完善，为甘肃全省经济社会高质量发展注入强劲动能。在此背景下，两大重点铁路项目正稳步推进，进一步补短板、强弱项，持续优化区域交通格局。

宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程

宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程是国家“十四五”规划重点项目，也是陕甘宁三省区互联互通的重要交通纽带。该工程已经正式开工建设，正线全长289公里，设计时速160公里，建设周期4年，预计2028年全面通车。项目涵盖既有线增建二线及既有线提质改造，途经宁夏固原市的泾源县、彭阳县、原州区，终至中卫市，建成后将与包兰铁路银川至中卫段连通，实现银川至固原动车直达，通行时间缩短至3小时左右。

兰张三四线铁路武张段

兰张三四线铁路武张段则是河西走廊第二高铁通道的关键组成部分，对补齐河西走廊中段高标准客运专线短板意义重大。该项目为国家“八纵八横”高铁网陆桥通道核心工程，也已经正式开工建设并在今年实现全面开工，项目总投资267.4亿元，建设工期3年，计划2027年底建成通车。兰张三四线铁路武张段经武威市、金昌市、张掖市，正线全长244公里，设计时速250公里，全线设武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等6座车站，其中金昌南、山丹北为新建车站。

项目建成后，将与已通车的兰张三四线中川机场至武威东段及兰新高铁形成兰州至张掖高铁双通道，有效分流既有线路客运压力，释放兰新铁路货运能力，为“疆煤外运”等战略实施提供支撑；同时将大幅缩短兰州至张掖旅行时间，届时兰州至张掖动车运行时间将由现在的3小时30分压缩至1小时30分，河西走廊五市将全部纳入省会“两小时生活圈”，便利民众出行；更重要的是可以强化沿线城市与兰州的经济联系，带动河西走廊旅游、农业等产业协同发展。