无人机维修后失控“炸机”用户索赔遭拒 大疆称老款停止售后，买新款能打折

信网·信号新闻1月19日讯　近日，四川广元的张先生向信号新闻反映，他自费送修了一架大疆无人机，在维修后首次使用时失控，坠落深谷失踪。大疆以“该款机型已停止售后服务”为由，拒绝为厘清事故责任提供技术支持，仅同意在他之后购买无人机时提供折扣或补贴。

自费维修无人机“一波三折”

张先生支付维修费用的截图。（来源：受访者）

张先生介绍说，自己是大疆的忠实用户，他的公司主营视频拍摄，购买的各类大疆机型有近百台。发生事故的无人机是他在2018年2月28日花近8000元购买的“御Mavic Pro铂金版”。2024年8月31日，张先生携带该机器在青海一处拍摄地飞行时，由于操作失误发生“炸机”事故。经大疆检测，反桨、正桨、机身等出现破损，他支付了716.5元进行维修。“当时没几天机器就被寄回了，我也没看出问题，就直接放着了。”张先生告诉信号新闻，公司有很多台大疆无人机，机型不同，执行的任务也不同，所以那台“御Mavic Pro铂金版”直到2025年4月10日，才被翻出来检查，为五一期间的拍摄任务做准备。当时，张先生拿着机器在自家楼顶测试性能，却发现无法读取存储卡，“说明上次的维修是有问题的，所以我再次联系大疆进行返厂处理。”

设备检测图片及内容。（来源：受访者）

2025年4月14日，张先生看到了大疆提供的检测结论，“机架Micro SD卡座损坏导致外接媒体存储类故障”。备注中，明确写着“本次维修，将免费为您安排产品替换服务（替换的机器是按照全新品标准生产的未激活非零售产品），替换后旧机器将由DJI回收”的内容。2025年4月16日，张先生收到了替换的机器，但这部机器的存储卡槽连接处黑色橡胶带明显老化松动，卡槽盖无法关闭。张先生找到大疆售后寄回机器，2025年4月22日收到大疆第三次寄来的机器。张先生检查了一番，外观上没有发现问题。

替换回来的无人机首飞失控

2025年9月8日，张先生首次携带这台“御Mavic Pro铂金版”去本地一处瀑布顶部拍摄。无人机起飞还不到一分钟，突然失控，坠入瀑布下方深谷失踪。张先生说，当时地形开阔，也无其他不利因素干扰，自己更没有操作失误。事发后，他联系大疆售后，结果被告知，“御Mavic Pro铂金版”这款机型已停止售后服务，他们无法为之提供任何技术支持，也不愿意为此做出补偿。后经多次沟通，大疆方面才拿出两个方案让张先生选择：一是他可以用折扣价购买同款或同级机型；二是张先生购买任意大疆机型时，享受与其支付的维修费等额的补贴。

对此，张先生并不认同，他认为自己支付费用进行维修，那么大疆就应该为维修质量负责。结果大疆不仅没有修好，还在发生事故后拒绝售后。他希望大疆方面能够依法赔偿并道歉。

大疆：部分老款机型核心部件停产 所以停止售后服务

近日，信号新闻联系了大疆售后 ，工作人员表示确有张先生的售后服务记录，但未透露具体的维修细节，只表示会尽快落实并给出回复。信号新闻按其要求发送采访提纲，截至发稿前，大疆方面并无进一步回复。

信号新闻向大疆线下门店的工作人员咨询了张先生遇到的问题。该工作人员表示，门店主要负责销售和简单的售后咨询，具体的维修流程和标准由官方售后中心统一制定，但根据他的经验，多次维修后仍出现问题的情况并不常见。该工作人员还表示，“御Mavic Pro铂金版”确实是比较早期的机型，随着产品更新迭代，部分老款机型的零部件供应和售后服务可能会受到一定影响。另外，停止售后服务也是行业内常见的做法，主要是因为部分核心零部件已不再生产，难以保障维修质量。

律师：售后停止不是免除义务的理由

信号新闻就上述问题采访了从事无人机维修的一位业内人士。他介绍说，无人机是否修好，不能只看外表，有很多隐性问题只能通过使用才会显现。在他看来，维修后的机器Micro SD卡座损坏，有可能与维修时对相关区域的检查或处理不当有关。而无人机出现失控，可能是核心飞行控制系统在之前的维修中未被妥善修复、校准，也可能是替换的零部件本身存在质量缺陷。

对此，信号新闻律师专家团成员、北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师表示，如果张先生能够证明无人机的失控与大疆的维修行为存在直接因果关系，例如维修过程中未按标准更换合格零部件、核心控制系统校准失误等，大疆需承担相应的赔偿责任。曹律师说，即使该机型已停止官方售后服务，也不能成为其免除为维修服务质量承担义务的理由。他建议张先生首先收集并固定所有维修记录、沟通凭证、设备损坏图片及事故发生时的飞行数据，要求大疆承担维修不当导致的财产损失。

来源：信网