中国市场MPV销量冠军：2025年卖出92988辆，岚图梦想家跃居第三

根据乘联分会的数据显示：2025年1-12月MPV（多用途汽车）市场累计零售销量为105.8万辆，少卖了3.4万辆，同比减少2.3%，连续第二年出现下滑。尽管不断有新品牌、新车型入局，但整体规模相对“小众”，仅占中国乘用车零售销量的4.5%。

有业内人士分析指出：MPV存在停车不便等诸多痛点，尽管在空间利用效率和乘坐舒适性上具有先天优势，却难以改变消费者对设计时尚、通过性更好的SUV的偏好。而且随着理想i8、乐道L90、问界M8、特斯拉Model YL等纯电动大六座SUV的推出，进一步挤占MPV市场空间。

腾势D9以92988辆的成绩蝉联中国MPV市场销量冠军。这是腾势品牌焕新后发布的首款车型，定位“科技豪华全能旗舰MPV”，车身尺寸为5250×1960×1920mm，轴距3110mm，提供7座布局。自2022年上市以来便奠定新能源MPV市场的标杆地位，累计销量已突破30万辆，是全球量产规模最大的新能源MPV。

去年8月底，腾势推出D9尊航版与至尊版共四款车型，强化内饰豪华感与智能配置，在现有旗舰版基础上新增超过200项配置。其中，至尊版搭载DiPilot 300激光雷达版本，支持城市/高速领航功能，包括自动变道、智能绕障及拟人化控速。

广汽丰田赛那（SIENNA）稳居次席，销量同比增长3.1%至92214辆，相比之下，其姊妹车型一汽丰田格瑞维亚（GRANVIA）以70579辆的销量排在第四位，同比下滑10.3%。

作为合资MPV的代表，赛那凭借丰田品牌的可靠性与混动技术优势，自2021年6月引进国内市场后，持续保持市场竞争力。去年9月23日，2026款赛那正式上市，入手门槛降低到26.98万元起。

外观上，新车延续现有家族风格，同时增加“赛博金”配色，前脸采用放大且层次更丰富的前格栅、锐利的灯组线条与层级前包围。配置上，全系标配12.3英寸中控屏和高通骁龙8155P芯片，实现“油电同智”的体验跨越。动力方面，继续沿用丰田成熟的2.5L自吸+电机的混合动力总成。

值得一提的是，2026款赛那首次推出四驱臻享版，瞄准高端家庭和商务接待的需求。该版本首次搭载E-FOUR电子四驱系统和航空级座椅，头等舱座椅升级为迈巴赫同款半苯胺真皮材质，二排拉手增加皮质包裹与装饰，同时新增“羽翼”迎宾灯，大大提升整车豪华感。

岚图梦想家跃居第三，全年卖出80248辆，同比大涨45.6%。这是全球首款高端新能源MPV，车身尺寸为5315×1985×1820mm，轴距3200mm，提供插混（PHEV）与纯电（EV）两种动力选择，2022年5月7日正式上市，累计交付量已超过15万台。数据显示，其55%的用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌的增换购群体。

2025年9月15日，2026款岚图梦想家正式上市，18小时大定破1万台。新车外观设计与在售车型基本保持一致，前脸搭载直瀑式大尺寸格栅，精致的镀铬饰条大幅提升整车的精致度和高级感。引入华为乾崑ADS 4高阶智驾系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，在智能出行领域形成差异化优势。

插混车型首发岚海智能超混技术，作为全球首款800V智能超混MPV，CLTC纯电续航达350km，综合续航可达1530公里。12分钟可完成20%-80%超充，低温环境下仍能保持高效补能。馈电油耗低至5.2L/100km，彻底破解混动MPV补能焦虑。纯电车型采用800V高压平台与5C超充技术，CLTC纯电续航700公里。

排名4-10位的依次是魏牌高山、别克GL8、别克GL8插电混动、广汽传祺M8、传祺E8新能源、比亚迪夏。其中，魏牌高山在第四季度连续三个月夺得MPV月销量冠军，连续两个月销量破万，全年累计销量达到59449辆，较2024年增长955.4%。

2026年，中国MPV市场将迎来“新品爆发期”，吉利银河V900、零跑汽车D99、鸿蒙智行智界V9等陆续上市交付，这也是三个品牌各自首款MPV产品，表现值得期待。可以预见，新能源汽车浪潮正在重塑MPV的产品力，通过智能化和高端性配置，重新定义“移动空间”的价值主张。