局势恶化，美抢5艘油轮，中方邀金砖10国派兵集结，美军如坐针毡

1月9日持续到16日，在南半球将上演一场没有消音的海上联演，“和平意志-2026”，由中国主导，金砖阵容第一次把海上联合军演摆上了台面。

金砖十国全部在列，有人出海练兵，有人到场观战，中、俄、伊、阿联酋派出了驱逐舰和护卫舰，其他的国家派出了观察员，阵型一拉开，谁心里有底、谁没底就一目了然了，演习不绕弯，保护重要的航运通道以及经济活动的安全。

加勒比和南美最近好像被火线连在一起了，美国海上拦截油轮的频率已经高到保险公司开始“按小时”计算风险，第五艘满载原油的油轮已经被强行扣留，即使是挂着俄罗斯国旗的也不放过，掐断委内瑞拉的石油血管，逼其屈服，顺便收紧南美周边航线，把能源、海运都握在手里。

外贸从业者最害怕的就是合同签了、船已经开出去了，中途货物被扣了、油价上涨了、汇率变动了，连锁反应马上就会到来，委内瑞拉和中国有公开的能源合作关系，原油占到中国进口的4%左右，这个比例并不高，应该紧张的不是市场份额，而是航道不断被政治化。海上交通线不是谁家后院，今天扣、明天封，时间一长，全球航运的底线就被一点点磨没了。

金砖联演把话说明白了，演习主要是为了保证航运通道以及经济安全，心中有数的人自然就会听，海运是贸易的肺，肺不能随便掐，集合起来就是向外界表明海上的事情不是谁有权就可以说了算的，遇到动辄封锁、随手扣船的霸道做法，有对策，并且敢于发声，这次演习是反封锁的演练，也是对敌的一种威慑。

伊朗爆发大规模示威活动，街上气氛紧张，美国放出话来，可能会在某些情况下对痛处进行打击，德黑兰没有收缩，主力驱逐舰远航前往南非参演，这既是对跨洋航行技术的一种展示，也是对政治态度的一种直接表达，并不是国内有事就对外退缩。

非洲司令部关注着，飞机、舰船靠近，开始进行监视评估程序，舆论上称其为“制造混乱”，越多的人在海面上发言，就越多的人抢着要发言的位置，美军最担心的是谁可以持续在大洋上进行投送，谁可以在关键航道上保持护航。

中国派出的是052D型导弹驱逐舰唐山舰和一艘综合补给舰，唐山舰为编队提供了一部分火力支援，并且担任了部分指挥任务，而补给舰则起到耐久战的作用，中国海军在远海常态化出现，这是外界所看到的，在长海图上，“走向深蓝”不是口号，而是把每次远洋航行、多国联演都当作一次能力的积累，海上交通线的安全，依靠的是出海次数、补给效率、战术协同。

港口工人的吊臂是否能一直运转、外贸企业的船期是否会因“非商业风险”而中断、渔民关注的作业海域是否会被军机突然现身，这些都是他们关心的问题，海上秩序并不是抽象的东西，它关系到每个人的饭碗，把航运安全摆到台面上来，也是提醒人们，谁把航道当作筹码，谁就把靠海吃饭的人当作赌注。

有人担心军演会不会加剧矛盾，担心并非没有道理，但是海上力量的展示并不一定就是挑衅，把科目对准护航与通道安全，就是规则意识、风险意识，就是不让商业底线一再被踩，海上封锁属于高压的政治手段，扣船行为属于强制性的经济打击。

上一次人们对“航道安全”印象深刻，是油价和保险费双管齐下的时候，这一次要记住的是，海洋不是谁说了算，把军演放在南非，并不是随意为之，它是大洋节点、南方航线关口、非洲和南美通往亚洲的枢纽，选择在此坐标发声，分量很足。

海上强权逻辑是否会发生改变，这也是一个主要问题，依靠扣押与封锁来实现政治目的，短期内有效，但是长期来看却把航运带入了一个不稳定的黑洞当中，企业避开航线、保险费用增加、运费上涨，最后把成本转嫁到消费者身上，一条航道的安全，后面就是千万个家庭生活成本的问题，这笔账不能一直让别人来承担。