封开→德庆→端州→鼎湖→四会→佛山……柳广铁路广东段，来了！

老项目，新动态

关乎“封开、德庆、端州、鼎湖、四会”等地

交通升级&未来发展

这个连接两广、途经肇庆的重大项目

—柳广铁路—

传出重磅好消息

2026年1月14日，广东省发展和改革委员会网站，发布《关于2026年省区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第一批）的公示》

，共计141个项目入围公示名单。

其中，涉及肇庆的项目包括有肇庆至新机场公路、柳广铁路广东段、西江干流肇庆至珠海出海航道扩能升级工程、端州区排水管网配套设施升级改造工程等6个项目，共计资金2650万元。

2026年省区域协调发展战略专项资金

(重大项目前期工作经费)安排计划(第一批)

肇庆项目汇总

项目名称

金额

肇庆至广州新机场公路

360

柳州至广州铁路广东段

540

西江干流肇庆至珠海出海航道扩能升级

150

端州区排水管网配套设施升级改造工程

300

端州雨、污水管网与配套设施升级改造(二期)

700

四会市城区排水提质增效项目

600

金额单位：万元

第一批6个涉及肇庆的重大项目，论市民的关注度，肯定是“肇庆至新机场公路”和“柳广铁路”两个。

而在协调发展影响更大的，当数“柳广铁路”。

柳广铁路，即从广西柳州至广东广州的铁路项目，横跨两广，最早见于一百年前孙中山先生编撰的《建国方略》。

该项目也是2016年版《中长期铁路网规划》普速铁路网中的重点项目之一。线路基本走向是从广西柳州引出、经来来宾、贵港、梧州后，进入广东肇庆、经佛山进入广州，全长约455公里。

当中，柳广铁路柳州至梧州段，已于2022年全面动工，目前最新进展是，项目进入“全线铺轨”阶段。

按照此前发布的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》，技术层面上，柳广铁路为客货兼顾区域性干线铁路，按Ⅰ级双线标准设计，行车速度160km/h，电力牵引，机车类型为HXD系列，动车组（动力集中型）；限界是：满足双层集装箱列车运输条件。

其实，在今次省发改委公示之前，柳广铁路广东段项目就曾有新消息传出。

在2025年10月23日，广东铁投集团发布了《柳广铁路广东段项目可行性研究项目招标代理服务结果公告》。将项目推进“可研”阶段。

根据预可研推荐方案，线路自梧州站起，向东经苍梧县进入广东境内，经封开、德庆至肇庆站，利用广茂铁路（肇庆至大沙段）进行复线电气化改造，后新建线路至官窑站，利用广珠铁路引入广州枢纽。

得益于“柳广铁路广东段”的启动，未来肇庆的江北片区，将再添铁路新动能，而封开、德庆实现轨道“0”的突破之余，包括封开江口街道、德庆德城街道、德庆凤村镇等地方，也将迎来火车站场的落地！