徐工XG2 EX710S获运输人口碑创领品质超充纯电动重卡奖

2026年1月16日，运输人网主办的第八届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选线上颁奖活动隆重举行，徐工XG2 6×4 EX710S牵引车荣获“运输人口碑创领品质超充纯电动重卡”奖项。

在“双碳”战略的推动下，重卡的电动化转型已成为行业大势所趋。徐工XG2 EX710S作为徐工汽车2025年推出的旗舰新能源重卡产品，凭借兆瓦超充技术、轻量化设计与低能耗优势，成功破解行业难题，成为推动重卡中短途高频物流场景全面电动化的标杆性解决方案。

徐工新能源汽车公司副总经理、汽车研究院新能源应用中心主任庄明兴作为获奖企业代表发表获奖感言，他表示：“徐工超充重卡创新搭载兆瓦级超充技术，实现了‘充电5分钟，续航100公里’的突破，并基于海量运营数据深度适配场景，为客户带来实实在在的经济效益。我们将坚持技术创新，驱动行业升级，为交通运输绿色转型贡献力量。”

兆瓦超充 破解补能焦虑

对于电动重卡而言，补能效率直接决定了出勤率。徐工XG2 EX710S搭载了华为兆瓦超充技术，具备最大4C的超充能力，最高支持1.44MW的充电功率，SOC从10%充至90%仅需15分钟级别。全系产品通过-35℃至50℃环境仓充电测试，无论严寒酷暑，均能保持稳定的充电性能。

对于物流运输企业而言，这意味着车辆可实现24小时不间断高效运营，用吃饭的时间完成补能，每天轻松多跑1-2趟，显著提升车队运营效率与盈利能力。

轻量节能 降本增效利器

在轻量化设计方面，徐工XG2 EX710S整车采用高强钢与镁铝合金新材料，结合系统零部件集成化设计及CAE拓扑优化技术，整备质量控制在9100-9700kg之间，较竞品低3%-5%，为用户创造更大的载货空间。

在能耗管理方面，徐工XG2 EX710S搭载自主研发的能量流管理技术，配合高效驱动与智能换挡控制、集成式热管理系统及制动能量回收技术，综合电耗约为1.2度/公里，较竞品低5%-10%。按年运营15万公里计算，电耗成本约为1.2元/公里，相比同配置柴油牵引车每公里可节省约0.8元，年节省运营成本超12万元。

强劲动力 驾驭复杂工况

徐工XG2 EX710S搭载双电机驱动系统，额定功率335kW，峰值功率可达520kW，配合无动力中断的双电驱桥技术，总功率达830马力，远超同级别燃油车的550马力水平，满载起步动力充沛、毫不拖沓。

该车配备新能源专用高扭矩驱动桥与高承载一体化铸造驱动桥，最大爬坡度达30%，脱困能力优越，特别适合港口、矿山等复杂工况作业。

401kWh大容量磷酸铁锂电池采用底部布局形式，不仅降低车辆重心、减少侧翻风险，还提高了空间利用率。电池支持-35℃至65℃极端环境温度工作，耐火性能达1300℃，可靠性经受住严苛考验。

智能安全 全方位守护

在安全配置方面，徐工XG2 EX710S构建起全方位的安全防护体系。驾驶室采用笼式结构设计，可承受高强度冲击，配合驾驶室碰撞后移技术，最大程度保护驾乘人员安全。

主动安全配置丰富，包括防碰撞预警、车道偏离预警、坡道辅助、油门防误踩、电子车身稳定系统及270°环视监控等。同时，针对新能源车的特性，车辆配备了高压互锁系统、实时绝缘监测装置以及电池防火技术，构建起从三电系统到整车结构的全方位防护体系。

驾驶室采用全新造型平地板设计，内部高度达1840mm，环抱式高端仪表台搭配简约环保内饰，科技感十足。气囊四点悬浮技术有效过滤路面颠簸，可变阻尼气囊座椅支持个性化调节，为驾驶员带来豪华舒适的驾乘体验。

为降低用户购车成本，徐工还提供“车电分离”模式，帮助用户将初期购车成本降低40%以上，叠加最高14万元的新能源购置补贴等政策，全生命周期成本优势更加显著。

从补能效率到轻量节能，从强劲动力到智能安全，徐工XG2 EX710S以高端化、智能化、绿色化为引领，用技术创新回应了行业痛点，为行业树立了电动化转型的价值标杆。